Die Stahlindustrie ist der große Gewinner des Feiertagshandels an der Börse. Weil der Konkurrenz aus China und Russland Strafzölle durch die EU drohen, steigt die Nachfrage. Und hilft dem Dax gegen frühe Verluste.
Die Unternehmen sagen, wie ihr Geschäft läuft – von Allianz bis Zalando. Und in Brüssel tagen die Finanzminister weiter.
Israel hat den Kaufvertrag für vier Korvetten aus der Produktion von Thyssen-Krupp unterzeichnet. Das Rüstungsgeschäft geht einher mit umfassenden deutschen Gegenleistungen an Israel.
Zu hohe Gehälter, horrende Abfindungen auch bei Fehlleistungen, mangelndes Vertrauen: Vorstandschefs müssen die Ärmel hochkrempeln – und in eine neue Welt der Führung aufbrechen.
Heute ist der Tag des deutschen Bieres, des Buches und des Urheberrechts. Außerdem kommt eine Bestandsaufnahme zum Mindestlohn aus dem Bundesarbeitsministerium, und in Berlin wird der Jahresbericht Bürokratieabbau vorgestellt.
Der aktuelle Börsen-Höhenflug der deutschen Top-Konzerne kommt vor allem ausländischen Anlegern zugute. Mehr als jede zweite Aktie der Börsen-Schwergewichte liegt in Depots ausländischer Investoren.
Die deutsche Wirtschaft macht mobil für das umstrittene Freihandelsabkommen mit den Vereinigten Staaten. Am Wochenende haben Zehntausende in ganz Europa gegen TTIP demonstriert.
Nach einem überwiegend freundlichen Tag haben die deutschen Aktien am Donnerstag aufgrund einer schwachen Wall Street nahezu unverändert geschlossen.
Nach dem jüngsten Dax-Rekord hat der deutsche Aktienmarkt eine Rast eingelegt. Der Machtkampf bei VW bestimmte maßgeblich das Geschehen an der Frankfurter Börse.
Vor dem verlängerten Oster-Wochenende hat sich der Dax kaum bewegt. Die am Karfreitag erwarteten Arbeitsmarktdaten aus Amerika warfen bereits ihre Schatten voraus und sorgten für Zurückhaltung. Die Lufthansa-Aktie gehörte zu den größten Verlierern.
ThyssenKrupp trennt sich von Relikten der Vergangenheit. Teure Extravaganzen aus der Ära der Stahlbarone sind Mitarbeitern und Aktionären nicht mehr zu vermitteln. Der Konzern will nun eine ehemalige Dienstvilla, einen Yachtclub und ein Flugzeug verkaufen.
Auf dem Subkontinent sollen einhundert Smart Cities entstehen. Das Mittel der Wahl sind privat-öffentliche Partnerschaften. Für ausländische Unternehmen können sich daraus lohnende Investitionschancen ergeben.
Günter Vogelsang zog maßgeblich die Fäden bei der Fusion der beiden Unternehmen Thyssen und Krupp. Nun ist der frühere Krupp-Chef im Alter von 95 Jahren gestorben.
Die Aussichten für die europäische Stahlindustrie sind düsterer denn je. Die Branche ist ratlos.
Der vom billigen EZB-Geld getriebene Dax-Rekordlauf bringt Anleger ins Schwitzen. Viele fragen sich, ob deutsche Aktien im Vergleich zu anderen Papieren aus Europa oder den Vereinigten Staaten zu teuer sind und der Markt heiß läuft.
Zwei Jahre nach dem Tod des früheren Krupp-Patriarchen Berthold Beitz sucht Thyssen-Krupp nach einem neuen Eigentümer für das Anwesen. Der Krupp-Konzern hatte das Haus Anfang der fünfziger Jahre nach Beitz’ Wünschen bauen lassen.
Der Verfall der Ölpreise hat bislang wenig Folgen für die Thyssen-Krupp-Sparte Industrial Solutions und die Allianz-Tochter Pimco kann ihre Mittelabflüsse zunehmend begrenzen.
In München eröffnet die Internationale Motorrad Ausstellung, in New York gibt die Ratingagentur Moody’s ihr Ergebnis der Überprüfung für Italien bekannt und in Duisburg legt Thyssen-Krupp das Ergebnis für das erste Quartal vor.
Vor allem bei Autobauern haben Führungskräfte aus fremden Branchen einen schweren Stand. Fast nie schafft es ein Manager aus einer anderen Industrie, dort Fuß zu fassen. Dabei täte Volkswagen, BMW und anderen ein frischer Blick ganz gut.
Welche Stadt hat die imposantesten Hochhäuser? Einzelne Wolkenkratzer kann man leicht messen, aber wie vergleicht man ganze Skylines? Eine deutsche Firma hat eine Skyline-Weltrangliste erstellt.
In Frankfurt am Main gibt die Messe „Christmasworld“ einen Vorgeschmack auf das nächste Weihnachtsfest und Thyssen-Krupp lädt in Bochum zur Hauptversammlung.
Aktien der Deutschen Bank sind am Donnerstag mit einem Plus von 2,5 Prozent aus dem Handel gegangen - ein überraschender Gewinn machte es möglich. Der Dax kann mittlerweile sein Rekordniveau gut behaupten.
Am Tag nach der Hauptversammlung kommt beim Aktionär Freude auf: Die Unternehmen im F.A.Z.-Index schütten dieses Jahr 35 Milliarden Euro aus. Ein Rekord.
Das Auffliegen des Schienenkartells ist für Thyssen-Krupp teuer geworden. Der Versuch, sich Geld bei einem angeblich beteiligten Manager wiederzuholen, scheitert nun im zweiten Anlauf. Insgesamt 291 Millionen Euro hat der Konzern zuletzt verlangt.
Einmal mehr brauchten die Anleger am deutschen Aktienmarkt starke Nerven. Der Dax schwankte im Tagesverlauf stark. Unterm Strich ist die Stimmung aber deutlich schlechter als in den Vortagen.
Am letzten Tag ging es für die deutschen Aktien noch mal etwas nach unten. Unter dem Strich haben die Aktionäre dieses Jahr ein bisschen Geld verdient - aber nicht viel.
Vom Ort der Apokalypse, der Khao Lak in Thailand vor zehn Jahren war, ist vor den Gedenkfeiern nichts mehr zu sehen. Inzwischen ist der Ferienort wohlhabender denn je. Doch auch die neue Idylle ist trügerisch.
Weltweit sind im vergangenen Jahr weniger Waffen verkauft worden, sagen Friedensforscher aus Stockholm. Nur russische Rüstungskonzerne haben mehr abgesetzt.
Bei den Stahlherstellern läuft es nicht: Umweltschutzauflagen, Kartellabsprachen und billiger chinesischer Stahl belastet die Unternehmen. Haben die alten traditionsreichen Stahlhersteller auch langfristig eine Zukunft?
Die Mehrheit der Studierenden glaubt, ohne einen Masterabschluss keinen Job zu bekommen. Viele Unternehmen in der Wirtschaft haben mit Bachelorabsolventen aber gar kein Problem. Arbeitgeber erklären, wie sie zu den beiden Abschlüssen stehen.
Nach einem neuen Dax-Rekord und einem Schlussstand über 10.000 Punkten steht diese Marke weiter im Fokus. In den noch 14 Handelstagen des Jahres dreht sich vieles um die Frage, in wie weit der Dax das Börsenjahr fünfstellig beenden kann.
In dem italienischen Thyssen-Krupp-Stahlwerk soll es weniger Entlassungen geben als gedacht und in einer russischen Metro-Filiale sind verbotene Lebensmittel aus der EU aufgetaucht.
In den vergangenen Jahren hat China eine beachtliche U-Boot-Flotte aufgebaut. Aus Furcht ziehen nun viele südostasiatische Länder nach und rüsten ihre Seestreitkräfte ebenfalls auf.
Müssen Männer es angesichts der Aufholjagd der Frauen gleich mit der Angst kriegen? Und beleidigt „Diskriminierung“ rufen wegen Frauen-Saunatagen, Frauentaxis und Frauenparkplätzen? Gibt es gar eine verlorene Männergeneration? Natürlich nicht. Ein Kommentar.
Thyssen-Krupp will den weltweit ersten Aufzug ohne Seil bauen. Die Kabinen sollen mit der Magnetbahntechnik des Transrapids angetrieben werden. Sie fahren nicht nur auf und ab, sondern auch seitwärts.