In Gießen ist der Hochschulcampus erweitert worden. Der Platz wird unter anderem für den Fachbereich Energietechnik benötigt, der zukunftsträchtige neue Studiengänge erhalten hat.
Zu den großen Emittenten von Treibhausgasen gehören die Maschinenbauer nicht. Trotzdem haben sie einen enormen Einfluss auf das Niveau der globalen Verschmutzung.
Wer im Wettbewerb bestehen will, setzt neuerdings auf Open Source. Auch die deutschen Maschinenbauer haben dieses Prinzip jetzt für sich entdeckt.
Der Fachkräftemangel in der Branche spitzt sich weiter zu. Und mit ihm wächst die Sorge vor dem Personalengpass als „Fortschrittsbremse“.
Ob auf dem Bau oder im Maschinenbau: Viele Unternehmen finden kaum noch qualifizierte Mitarbeiter. Das sei ein Problem für die Digitalisierung und den Kampf gegen Klimawandel, warnt der DIHK. Und koste schon jetzt Milliarden an Wertschöpfung.
Die Branche hat sich erstaunlich schnell von der Pandemie erholt. Die Abhängigkeit von China und den USA bereitet jedoch Kopfzerbrechen und erfordert Antworten – auch aus Berlin.
Die Wirtschaft jubelt über die endlich angekündigte Grenzöffnung der USA. Doch für Touristen sind noch einige Fragen offen – zum Beispiel das Reisen mit Kindern. Die Probleme sind allerdings klein im Vergleich zu Reisen nach China.
Auslandsmärkte bieten deutschen Unternehmen attraktive Absatzchancen. Gleichwohl haben die Unsicherheiten über zukünftige wirtschaftliche Entwicklungen stark zugenommen. Wir geben einen Überblick über fünf attraktive Länder.
Exportweltmeister war einmal – China läuft Deutschland im Maschinenbau in immer mehr Segmenten den Rang ab. Nicht immer herrschen faire Wettbewerbsbedingungen.
Der Ausbau der Windkraft schreitet voran. Aber die Branchenprognose liegt weit unter den Klimazielen. Was dauert so lange?
CDU-Chef Laschet dämpft Hoffnungen auf schnelle Entlastungen. In der Wirtschaft stößt das auf Widerspruch.
Nach ersten Schätzungen haben Deutschlands Maschinen- und Anlagenbauer ihren Titel als stärkte Exportnation verloren. China hat demnach noch mehr in andere Länder geliefert. Das könnte auch eine Chance bieten.
Trotz steigender Impfraten verweigern die USA Europäern weiter die Einreise. In der Wirtschaft wächst der Unmut. Bringt Merkels Besuch in Washington die Wende?
Die Branche ist weiter im Aufwind und hat im Vergleich zum Mai 2020 47 Prozent mehr Aufträge erhalten. Das Thema Lieferketten bereitet aber nach wie vor Sorgen.
VDMA-Hauptgeschäftsführer Brodtmann sagt in der F.A.Z.: „Die Chinesen spielen auf dem Weltmarkt extrem hart, und unsere Position wird jetzt sicher nicht verbessert.“
Sanktionen gegen Russland und die Corona-Pandemie liegen wie Schatten auf dem Wirtschaftsforum in St. Petersburg. Doch die zahlreich vertretenen Deutschen sehen trotzdem Licht.
Die Industrie will sich nicht länger als Umweltsünder beschimpfen lassen. Hildegard Müller und Karl Haeusgen, oberste Vertreter von Autobranche und Maschinenbau, wehren sich gegen das Klimapaket der Bundesregierung.
Die Elektrifizierung der Autoindustrie schlägt in der Branche durch. In Unternehmen wächst die Unruhe – und Arbeitsplätze wackeln.
China ist einer der wichtigsten Märkte für deutsche Maschinenbauer. Doch verschärfte Einreisevorschriften belasten die Geschäfte. Für besonderen Unmut sorgt die Zwangsquarantäne unter unzumutbaren Bedingungen.
Gründonnerstag und Karsamstag sind als zusätzliche „Ruhetage“ geplant. Was genau bedeutet das für Arbeitnehmer? Vieles scheint bislang nur ansatzweise geklärt.
Donald Trump wollte die unter jungen Menschen beliebte App verbannen. Doch längst hat sie sich in Deutschland ausgebreitet. Selbst traditionelle Unternehmen toben sich dort inzwischen aus.
Die Europäische Kommission will mithilfe einer neuen Abgasnorm den Emissionsausstoß deutlich senken. Doch Maschinenbauer mahnen: Reguliert die EU zu scharf, gehen 500.000 Arbeitsplätze verloren.
Sein erstes Studium empfand er als recht eindimensional, jetzt sucht er andere Einblicke: Ein Maschinenbauer mit Master-Abschluss im Gespräch über Sinn & Unsinn eines geisteswissenschaftlichen Zweitstudiums.
Wer das Kaiserreich auf Pickelhauben und Marschmusik reduziert, liegt falsch. In dieser wirtschaftlich dynamischen Zeit verwandelte sich Deutschland vom Agrarland zur führenden Industrienation und feierte große Erfolge in Forschung und Wissenschaft.
Die Wirtschaftsverbände und Unternehmen wehren sich gegen die Vorstöße der Politik. Eine Möglichkeit für Heimarbeit bieten viele schon tagweise an – weitere Zugeständnisse will man nicht machen.
In der Corona-Krise haben es auch die Maschinenbauer schwer. Seit längerer Zeit kommt die Branche nun erstmals wieder auf ein Auftragsplus.
Die Zahl der Studienanfänger ist gesunken. In einigen Ingenieurfächern fiel der Rückgang auch auf Grund der Pandemie besonders deutlich aus – sehr zur Sorge des VDMA.
Janina Kugel saß viele Jahre im Vorstand von Siemens. Im Interview spricht sie über die Frauenquote für Vorstände und warum sie die Bedenken dagegen für überzogen hält.
Welche Chancen bietet der neue Handelspakt für deutsche Autos und Maschinen? Klar ist: Wer profitieren will, muss investieren.
Die Hälfte aller Handelsschiffe auf der Welt wird mittels Druckluft gestartet, die in Kompressoren von Sauer Compressors erzeugt wird. Die Produkte des Unternehmens sorgen auch dafür, dass U-Boote wieder auftauchen.
Auch Joe Biden sei zunächst mal Protektionist, sagt Maschinenbaupräsident Karl Haeusgen. Ein Gespräch über die Aussichten der deutschen Wirtschaft in den Vereinigten Staaten.
Die Politik muss die Stahlindustrie befähigen, gewinnbringend und klimaneutral zu produzieren. Dazu kann auch eine staatliche Beteiligung sinnvoll beitragen. Ein Gastbeitrag.
Eine neue Analyse zeigt: In Leitbranchen wie der Autoindustrie dürften künftig viel weniger Menschen arbeiten. Anderswo wird dafür umso mehr Personal gesucht.
Vom Feldroboter bis zur Geschlechtsbestimmung im Hühnerei: Agraringenieure tüfteln daran, unsere Ernährung und das Wohl von Tier und Umwelt zu sichern. Manchmal inmitten politischer Debatten.
In Pilotanlagen findet die Herstellung CO2-neutraler Kraftstoffe bereits statt. Für eine Skalierung im großtechnischen Maßstab fehlt es hauptsächlich noch an Geschäftsmodellen. Nur mit Unterstützung der EU und der Bundespolitik kann es gelingen, dass alternative Kraftstoffe einen größeren Beitrag zum Klimaschutz leisten.
Frank Weber, der neue Entwicklungsvorstand von BMW, spricht über die Mobilität von morgen und den Rivalen Tesla. Selbstfahrende Autos wird es zunächst wohl nur auf der Autobahn geben – und deutlich später als bisher vorausgesagt.