Mit dem Kauf von Electronic Arts baut Saudi-Arabien seine Macht in den Bereichen Videospiele und Sport aus. Auch auf den deutschen Fußball dürfte das Auswirkungen haben.
Um wieder mehr Filmproduktionen nach Amerika zu locken, will US-Präsident Donald Trump Filme, die im Ausland entstehen, mit Zöllen überziehen. Tatsächlich sinkt der Stern der Filmstadt Los Angeles schon seit Langem.
Europa und Amerika kommen nicht mehr mit, wenn es um das Wachstum bei Industrierobotern geht – und die Autoindustrie verliert ihre Ausnahmestellung.
Der weltgrößte Auto-Zulieferer baut Zigtausende Stellen ab. Sein Problem liegt nicht nur in der Elektromobilität – hier zeigt sich, wie tief die Umwälzungen die Autoindustrie erschüttern.
Der Autohersteller versucht in Europa Fuß zu fassen, doch die Margen leiden unter Preisdruck und schwächelnder Nachfrage. Chinas Regierung fordert Kurskorrekturen – und Buffett zieht sich endgültig zurück.
Bis 2040 soll sich der globale Markt für Raumfahrttechnik vervierfachen. Politiker preisen seine Bedeutung – und bremsen ihn zugleich durch ihr Ringen um Zuständigkeiten und Geld aus.
Mindestens ein Werk wird zeitweise stillgelegt. Nach dem italienisch-französischen Konkurrenten Stellantis befürchtet auch VW volle Lager und leere Auftragsbücher.
Der Sportwagenproduzent korrigiert seine Elektrostrategie und setzt wieder stärker auf Verbrenner. Die Wende kostet Porsche Milliarden – und sie spiegelt alle Herausforderungen der deutschen Autokonzerne perfekt wider.
Sie macht nur 1,8 Promille am Warenkorb des Statistischen Bundesamtes aus. Ihr Einfluss auf die Konsumlaune ist weit höher. Selbst Börsianer setzen auf den Buttereffekt.
Die meisten Brasilianer nutzen inzwischen in Supermärkten, Restaurants und Onlineshops am liebsten das nationale Zahlungssystem Pix. Nun wirft die Trump-Regierung dem Land vor, amerikanische Anbieter wie Visa oder Mastercard zu benachteiligen.
Wegen der schwachen Nachfrage legt der Stellantis-Konzern in mehreren europäischen Fabriken vorübergehend die Fertigung still. Auch das Opel-Werk in Eisenach bleibt im Oktober für zwei Tage geschlossen.
Die Zulassungszahlen für Tesla in Europa brechen ein. In der einzigen Fabrik des amerikanischen Elektrowagenherstellers in Europa werden die Produktionspläne trotzdem erhöht. Wie passt das zusammen?
Der Klimawandel bestimmte für eine Weile die politische Debatte. Dann ging es plötzlich um Krieg und Frieden. Wer tut noch etwas für den Klimaschutz?
Huawei modernisiert die GT-Reihe seiner Smartwatches. Für einen moderaten Preis erhält man eine überzeugende Hardware. Erstmals dient eine Uhr als Powermeter beim Radfahren.
Lange waren sie Konkurrenten, nun arbeiten Nvidia und Intel zusammen: Die Konzerne wollen gemeinsam Chips für Rechenzentren und Personalcomputer entwickeln. Die Intel-Aktie schießt in die Höhe.
Panasonic gibt 320 Millionen Euro für eine Wärmepumpenfabrik in Tschechien. Pilsen wird Großmacht im Klimatechnikgeschäft – mit Deutschland vor der Tür.
Der amerikanische Autokonzern hatte Milliarden in den Umbau seines traditionsreichen Werks investiert und produziert dort nur noch Elektroautos. Die verkaufen sich aber so schlecht, dass eine Schicht gestrichen wird.
Die Krise der Autobranche erfasst immer mehr Zulieferer in Hessen. Der Betrieb des Bremsscheiben-Herstellers Breyden wird nun eingestellt, doch die Probleme treffen auch weitere Unternehmen in Hessen schwer.
Software-Milliardär Larry Ellison ist jetzt so reich wie Elon Musk. Das hat er auch Safra Catz zu verdanken.
Angriff auf BMW, Mercedes und Porsche: Der chinesische Autoriese BYD will mit der Marke Denza in den deutschen Markt für Oberklassefahrzeuge vordringen. Einfach wird das nicht.
Deutsche Discounter sind in Großbritannien aggressiv gewachsen. Jetzt unternimmt Aldi den nächsten Schachzug.
Nicht nur äußere Krisen bremsen Deutschlands Leitbranche aus. Denn sie hat ihre Kunden und wichtige Markttrends vernachlässigt. Gelingt Volkswagen, Mercedes, BMW & Co. die Wende?
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Der Wissenschaftler Thomas Hess über den Umbau der deutschen Unternehmen, wie dieser gelingt – und wie viel von Technik und Führung abhängt.
Der Pharmakonzern, der im vergangenen Jahr noch zum wertvollsten euorpäischen Unternehmen aufgestiegen war, gerät zunehmend unter Druck. Das Wachstum lässt nach – und der Rivale Eli Lilly gewinnt Marktanteile.
BMW und Mercedes wollen mit neuen Modellen den Markt aufrollen und den Angriff der Chinesen abwehren, die aber zum Erfolg in Europa verdammt sind.
Der größte Batteriekonzern der Welt fertigt auch für die Neue Klasse von BMW. In Europa hat er keine echte Konkurrenz bislang – und macht nun ein Angebot.
Die neue Modellreihe 10 der Smartphones von Google ist da. Ein Blick auf die neuen Pixel mit viel KI und ungewöhnlicher Fotofunktion.
Mercedes-Benz steht unter Druck. Ola Källenius steht unter Druck. Wohin geht die Reise? Reden wir mit ihm. Über Autos. Und die Welt.
Der amerikanische Elektrowagenhersteller hat Boden an die Konkurrenz verloren. Kurz vor der IAA in München löst Elon Musk aber ein Versprechen ein – und sendet damit ein wichtiges Signal.
Die Rückversicherer verhandeln in Monte Carlo über die Prämien für die Risiken aus Naturkatastrophen. Was die Munich Re als Marktführer vorhersagt.
Unilever spaltet sein milliardenschweres Speiseeisgeschäft ab. Die Niederlande sollen so einen Teil des Weltkonzerns zurückbekommen. Was dahintersteckt.
Der Software-Spezialist Cerence und der Chip-Hersteller Sima stellen auf der IAA eine cloudunabhängige KI-Sprachsteuerung für Autos vor. Alle namhaften Hersteller wollen das System testen.
Der Suchmaschinen-Konzern bleibt marktdominierend. Kann die Künstliche Intelligenz daran etwas ändern? Und wie entstand der heute dominierende Browser eigentlich?
Pier Silvio Berlusconi schwingt sich mit Pro Sieben Sat.1 zum europäischen Medienkonzernchef auf. Die digitale Welt aber beherrschen US-Konzerne wie Google. Deren Macht schränkt kein Gericht und auch nicht die EU ein.