Lufthansa-Betrieb läuft nach Flugchaos zunächst normal an
Die IT-Probleme der Lufthansa, die für tausende Passagiere zu Ausfällen führten, sind behoben – doch nun drohen Warnstreiks.
Die IT-Probleme der Lufthansa, die für tausende Passagiere zu Ausfällen führten, sind behoben – doch nun drohen Warnstreiks.
Zwischenzeitlich ging nichts mehr, das Chaos war perfekt: Für etwa drei Stunden war der Frankfurter Flughafen buchstäblich lahmgelegt. Und wegen eines Warnstreiks wird sich dies am Freitag wiederholen. Die F.A.Z.-Hauptwache blickt auf das Thema des Tages.
Alles wegen ein paar gekappter Glasfaserkabel: Nach dem IT-Ausfall bei der Lufthansa stecken Tausende Passagiere am Frankfurter Flughafen fest. Manche fürchten um ihren Traumurlaub, bei anderen geht es um noch Wichtigeres.
Bei Arbeiten an der Frankfurter S-Bahn sind Glasfaserkabel zerstört worden. Das traf auch die Lufthansa-IT – mit fatalen Folgen für den Flugbetrieb.
Zwei Ausfälle in kurzer Folge: Nach dem IT-Schaden bei der Lufthansa lähmt schon am Freitag ein Verdi-Streik die Flughäfen. Nicht nur in Frankfurt und München wird der reguläre Passagierbetrieb eingestellt.
Alles wegen ein paar gekappter Glasfaserkabel: Nach dem IT-Ausfall bei der Lufthansa stecken Tausende Passagiere am Frankfurter Flughafen fest. Manche fürchten um ihren Traumurlaub, bei anderen geht es um noch Wichtigeres.
Ein Ausfall der IT-Systeme hat bei Lufthansa zu weltweiten Störungen geführt. Flüge können nicht starten. Mittlerweile macht man eine Ursache aus: Bauarbeiten bei der Bahn.
Bei Bauarbeiten an einer S-Bahn-Strecke hat die Deutsche Bahn vier Glasfaserkabel der Telekom beschädigt. Nicht nur die Lufthansa, sondern auch Teile Frankfurts sind von Störungen betroffen.
Wegen des IT-Ausfalls kann Lufthansa weder Passagiere einchecken noch in Flugzeuge einsteigen lassen. Grund für den Ausfall: Bauarbeiten bei der Bahn.
Für den Klimaschutz sollen Inlandsflüge durch Bahnfahrten ersetzt werden. Doch in der Praxis gelingt das noch zu selten. Woran es hakt, zeigt sich besonders gut am Münchener Flughafen.
„Bezahlung unter Tarif“ / Der Übernahmeinteressent Lufthansa bleibt vorerst gelassen
Am 9. Februar 1969 findet der erste Flug einer Boeing 747 statt. 54 Jahre später ist der letzte neue Jumbo ausgeliefert. Wir verdrücken eine Träne an dieses wunderbare Flugzeug.
Die Lufthansa will mit verbessertem und flexiblerem Service ihren Anspruch als Spitzen-Airline untermauern. Systempartner wie Fraport müssen dabei mitziehen.
Zuletzt haben sich Passagiere über einen holprigen Betrieb geärgert. Dabei soll die Konzernkernmarke 2025 so viel verdienen wie nie zuvor. Erstes Mittel der Lufthansa für zufriedenere Kunden: eine neue App.
Easyjet und Ryanair finden Deutschland nicht mehr attraktiv. Sie ziehen Flugzeuge ab, die Preise steigen.
Peter Gerber hat als Manager bei Lufthansa vieles bewegt, die Fluggesellschaft Condor kann von seiner strategischen Expertise profitieren.
Der Flugzeugbauer liefert das letzte Exemplar seines Modells 747 aus. Die „Königin der Lüfte“ hat ihre besten Zeiten längst hinter sich.
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Peter Gerber wird neuer Chef der Fluggesellschaft Condor. Er tritt die Nachfolge von Ralf Teckentrup an, der den Ferienflieger durch dramatische Jahre gesteuert hat.
Der Lufthansa-Konzern denkt über einen neuen juristischen Sitz nach. Ob das in Zukunft statt Köln, München oder Frankfurt sein wird, ist offen.
Fraport hat wieder die Verantwortung für Abfertigung und Luftsicherheitskontrollen. Innenministerin Faeser mahnt die Branche, Chaos in Zukunft zu vermeiden.
Am Frankfurter Flughafen sollen Hochleistungs-Scanner an den Sicherheitskontrollen künftig Chaostage zum Ferienstart verhindern. Statt der Bundespolizei kontrolliert nun wieder Betreiber Fraport selbst.
Lufthansa hat ihre Führung in Europa gut verteidigt. Um in der Welt-Spitzengruppe zu bleiben, ist aber Wachstum nötig. Ein niedriger Einstiegspreis bei ITA dürfte Risiken begrenzen.
Jetzt wird die Lufthansa konkret: Offiziell bietet sie für 40 Prozent der Anteile an ITA Airways. Später soll der Rest folgen - wenn alles gut geht.
Zum Mobilitätsgipfel im Kanzleramt machen die Gegner von Autos und Flugzeugen mobil. Am selben Tag macht die Bäckerin zu. Hat Deutschland eigentlich einen Plan?
Der Ball des Sports kehrt am Samstag nach anderthalb Jahrzehnten nach Frankfurt zurück. Thomas Berlemann, Vorstand des Organisators Stiftung Deutsche Sporthilfe, über die Strahlkraft des Balls und Defizite im deutschen Spitzensport.
Die deutsche Fluggesellschaft bietet zunächst für einen Minderheitsanteil, die Mehrheit soll später folgen. ITA Airways auf Kurs zu bringen, wird aber eine Herausforderung.
Es gibt Gespräche für eine Übernahme durch DER Touristik. Die Begeisterung in der Branche ist gering.
Trotz Ukrainekrieg und den Corona-Folgen ist die Lust auf Flugreisen ungebrochen. Auf Vorkrisenniveau ist der Frankfurter Flughafen aber noch nicht.
Tickets werden teurer, die Zahl der Passagiere werde dennoch steigen, sagt der Chef der Lufthansa-Tochtergesellschaft. Es bleibt die Aufgabe, Chaosmomente in der Luftfahrt wie 2022 zu verhindern.
Wirtschaftlich sinnvoll wäre es, wenn in Europa weniger Airlines unterwegs wären, sagen Fachleute. Einen bedeutenden Schritt könnte dabei die Deutsche Lufthansa gehen.
Einzelne EU-Staaten haben wegen der Corona-Welle in China eine Testpflicht für Flugreisende eingeführt – doch Flughafenbetreiber Fraport hält nichts von solchen nationalstaatlichen Einzellösungen.
Bei Easyjet ist Jane Ashton dafür zuständig, bis 2050 Emissionen um 78 Prozent zu senken. Sie spricht über Kundenwünsche, neue Technik und eine verschleppte Entscheidung.
Der internationale Flugverkehr ist im Jahr 2022 laut einer Risikoanalyse weitgehend sicher geblieben. Besonders sicher waren demnach zwei arabische Airlines. Die Lufthansa belegt im Ranking keinen sonderlich guten Platz.
Die Radeberger-Gruppe, Teil des Oetker-Konzerns, schließt die Produktion am Standort Frankfurt.
Im Februar wird mitgeteilt, dass Frankfurt zum Spielort der National Football League wird, und in Rüsselsheim beginnt die Serienfertigung des neuen Modells des Opel Astra.