„Alle unsere Patente gehören euch“: Um dem Elektroauto zum Durchbruch zu verhelfen, geht der amerikanische Hersteller Tesla einen ungewöhnlichen Weg – und gibt seine Patente für die Konkurrenz frei.
Die Bundesregierung setzt auf Biegen und Brechen auf E-Mobilität. Dafür begünstigt der Verkehrsminister abgasfreie Fahrzeuge mit Sonderrechten: Zum Beispiel dürfen sie die Bus-Spur nehmen
Konstantin Kovarbasic ist einer der ersten privaten Käufer des BMW i3. Das Auto mache „richtig Spaß“ und könne sogar einen großen BMW beim Ampelstart stehenlassen, sagt er. Nur für Langstrecken tauge es nicht.
Denk ich ans E-Auto in der Nacht, bin ich um den Schlaf gebracht. Jetzt haben deutsche Industrieherren doch einen Pudel gefunden, auf den sie einschlagen können.
Rund 400.000 Elektroautos gibt es heute auf der ganzen Welt, das sind doppelt so viele wie noch vor einem Jahr. Am meisten Modelle fahren in Amerika, Japan und China.
Wenn Marktführer VW ein Elektroauto auf den Markt bringt, hat das besonderes Gewicht. Der kleine e-up! enttäuscht mit hohem Preis und zu geringer Reichweite.
Tesla will dem Elektroauto zum Durchbruch verhelfen. Und baut dafür eine der weltweit größten Batteriefabriken. Die Kosten für die Akkus sollen so um mehr als 30 Prozent sinken.
Der japanische Autohersteller Nissan will bis zu eintausend Elektroautomobile „Leaf“ an Bhutan verkaufen. Bald sollen Touristen mit Leaf-Taxis durch das kleine Königreich schaukeln.
Die Einführung alternativer Antriebe in der Volksrepublik kommt nicht voran. Deshalb ändert die Regierung ihre Förderpolitik. Bis das greift, setzen die chinesischen Elektroauto-Hersteller BYD und Geely auf den Taximarkt in England.
Gut 70 Jahre galt der Egger-Lohner C.2 als verschollen. Es ist das allererste Fahrzeug, das Ferdinand Porsche konstruierte: im Jahr 1898.
Schon 2014 will Tesla ein Drittel seines Umsatzes in der Volksrepublik erzielen. Noch aber geht es mit den neuen Antrieben genauso wenig voran wie mit den Börsen in Asien.
Tesla stellt an den Autobahnen „Super-Charger“ auf, an denen das Elektro-Auto Model S in einer halben Stunde zum Nulltarif geladen werden kann. Von München nach Amsterdam führt die erste Route. Viele weitere werden folgen.
Warum kaufen die Deutschen nicht mehr Elektroautos? Weil die Preise so hoch sind.
Warum nur hat die deutsche Autoindustrie dieses Auto nicht auf die Räder gestellt? Es fehlte wohl der Mut, die eingefahrenen Wege zu verlassen. Es ist das erste und bislang einzige alltagstaugliche E-Auto.
Wer in Norwegen ein Elektroauto kauft, spart nicht nur Steuern und Maut. Sogar den Strom verschenkt der Staat. Ist das ein Vorbild für Deutschland?
Zu laute Autos sind ein Problem - schon immer. Doch nun hat der EU-Umweltausschuss eine neue Gefahr für Verkehrsteilnehmer identifiziert: zu leise Elektroautos. Sie sollen künftig künstlich brummen, wünschen sich die Brüsseler.
Die Europäer werden nur für Elektro-Autos zu begeistern sein, wenn sie allerorten „tanken“ können, schätzt das EU-Parlament. Allein Deutschland soll deswegen 86.000 Ladestationen aufbauen in sieben Jahren.
Obwohl Volkswagen das Elektroauto Carely für den chinesischen Markt fertig entwickelt hat, wird das Auto nicht produziert. Es fehlt an Kaufinteressenten und an elektrischen Stationen.
itz. PEKING, 20. November. China zwingt immer mehr ausländische Autobauer dazu, Elektrofahrzeuge auf den Markt zu bringen.
WASHINGTON/PALO ALTO, 19. November (dpa). Nach drei Bränden nimmt die amerikanische Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA das Elektroauto Tesla Model S aus ...
Mit Nachdruck arbeitet die Auto-Industrie an ihrer Zukunft. Das bestreitet niemand. Aber ob an der jeweils richtigen Zukunft gearbeitet wird, ist fraglich.
Nach langem Anlauf bringt Volkswagen jetzt ein Trio von Elektro- und Hybridautos auf den Markt. Impressionen mit zwei Up und einem Golf.
Rainer Wrenger hat den Bordcomputer seines Dienstwagens ausgelesen. Und siehe da: Nur fünf Prozent seiner „Lebenszeit“ war das Auto tatsächlich in Bewegung.
mija. Frankfurt. Die Absatzzahlen von Elektroautos sind weiter gering. In ganz Deutschland liegt der Anteil von strombetriebenen Fahrzeugen bei lediglich 0,1 ...
Die Zahl der Zulassungen für (reine) Elektroautos dümpelt so dahin, nur 532 waren es im September in Deutschland, das entspricht 0,2 Prozent der gesamten
Politik und Industrie zweifeln nicht an der Entwicklung Deutschlands zum „Leitmarkt und Leitanbieter“ der Elektromobilität. Doch bei der Stromversorgung von Elektroautos hapert es noch.
cru. FRANKFURT, 16. September. Die Autohersteller bringen das Elektroauto allmählich ins Rollen. Auf der Internationalen Automobil-Ausstellung in Frankfurt, ...
-BMW sorgt auf der IAA und darüber hinaus für ziemlich viel Wirbel mit seinen Elektroautos. VW-Aufsichtsratschef Ferdinand Piëch machte sich an Ort und Stelle ...
Technische Innovationen halten Einzug in die Automobilbranche: Elektroautos sind im Trend und Sparsamkeit ist die Forderung der Stunde. Neue Modelle von der IAA in der Bildergalerie.
Auf ihren Rundgang über die IAA lässt sich Angela Merkel nicht in einem SUV, sondern in einem Elektroauto ablichten. Mit ihrer Begeisterung für das Auto hat die Kanzlerin recht.
Bei der diesjährigen IAA in Frankfurt kristallisieren sich zwei Schwerpunkte heraus: Die Hersteller bauen auf Hybrid- und Elektroautos sowie auf eine stärkere Vernetzung und Entertainment.
Tests der deutschen Autohersteller an Pariser Ladestationen bringen die Dienstleistungsgruppe Bolloré in Rage. Geht es um Industrie-Spionage oder haben die deutschen Autohersteller in Frankreich einfach nur die guten Umgangsregeln missachtet?
Opel senkt den Anschaffungspreis für seinen Ampera deutlich. Von sofort an ist der Ampera von 38.300 Euro an zu haben, das sind 7600 Euro weniger als bisher.
cru. FRANKFURT, 8. September. Für die Entwicklung von Elektroautos hat die Bundesregierung in den vergangenen vier Jahren schon mehr als 1,5 Milliarden Euro an ...
Elektroautos, automatisiertes Fahren und Umweltverträglichkeit sind die Megathemen der Autoindustrie. Die Frage der Emissionsreduktion dürfte auch auf der ...
Auf der IAA werden die Besucher so viele kaufbare E-Autos wie nie zuvor begutachten können. Kommt jetzt der Durchbruch, wenn Marktführer VW endlich ins Geschäft einsteigt und BMW den i3 auflegt?