Armin von Falkenhayn, Chef der Bank of America, über den Vormarsch ausländischer Investoren, Risiken für den Aktienmarkt und die Börsengänge im Jahr 2018.
Aus finanzieller Sicht ist 2017 ein gutes Jahr für die Parteien. Vor allem zwei von ihnen haben deutlich mehr Großspenden eingeworben als im vorigen Wahljahr.
Zuviele Mercedes-Benz auf der 5th Avenue hatte Donald Trump vor knapp einem Jahr gerügt - und deutschen Autobauern schwere Zeiten und Einfuhrzölle angedroht. Jetzt profitieren diese aber erst mal von Trumps Steuerreform.
Die Menschen stehen heute vor einem tiefgreifenden Wandel der individuellen Mobilität. Das Beispiel Tesla zeigt, wie viel Kapital weltweit nach Anlagen in zukunftsträchtige Geschäftsmodelle sucht.
Hunderte Transportunternehmen wollen Daimler in Haftung nehmen, weil der Lkw-Hersteller jahrelang seine Marktmacht missbraucht hat. Daimler kündigt an, sich zu verteidigen.
Das Sammeltaxi „BerlKönig“ der Berliner Verkehrsbetriebe und von Daimler soll die Berliner mobiler machen. Die Route verläuft immer unterschiedlich - ergibt sich aus der Nachfrage und den Wünschen.
Deutsche Bahn, Bundeswehr und Dutzende weitere Unternehmen wollen die am Lastwagen-Kartell beteiligten Hersteller auf Schadensersatz verklagen. An die EU mussten diese schon eine Milliarden-Strafe zahlen.
Daimler und BMW wollen noch sechs Monate länger einen Bonus für alte Fahrzeuge zahlen. Sein Absatzziel für Elektroautos hat der Münchner Autohersteller in diesem Jahr schon erreicht.
Schluss mit dienstlichen Mails nach Feierabend? Der Mutterkonzern VW hat dafür schon strenge Regeln. Der Chef der Mitarbeitervertretung von Porsche will sie jetzt drastisch verschärfen.
Mit dem EQ will Mercedes das Auto neu erfinden. Das haben die Schwaben schon öfter gemacht – zum Beispiel mit dem Simplex von 1902. Wir waren damit auf Spurensuche am Nabel der neuen Autowelt.
Für deutsche Vorstandschefs interessieren sich auf Google nicht viele. Und wenn, dann oft aus Gründen, die den Betroffenen nicht lieb sind.
Der 64 Jahre alte Vorstandsvorsitzende von Daimler Zetsche soll im Februar zum Vorsitzenden des Aufsichtsrats von Tui gewählt werden. Sein Vertrag bei Daimler läuft das Jahr darauf aus.
Für das frühere Daimler-Areal wurde kein „Mondpreis“ gezahlt. Das liegt nicht nur an Planungdezernent Mike Josef (SPD). Aber auch an ihm.
An den zahlreichen Staus auf deutschen Straßen sind vor allem die Lastwagen schuld. Warum verlagert die Politik den Gütertransport nicht auf die Bahn?
Die Zahl der LNG-Lastwagen nimmt zu. Auch Volvo macht nun mit. Kommt die Sache endlich ins Rollen? Oder doch CNG? Eine Bestandsaufnahme.
Fährt Bond bald elektrisch? Wird er einen SUV benutzen? Wer weiß. Aston Martin wandelt sich. Aber erst mal wird das Debüt des neuen Vantage gefeiert.
Ein Aachener Professor baut erfolgreich elektrische Kleinlastwagen. Warum gelingt ihm, was die Branche noch nicht geschafft hat?
Ionity heißt ein Gemeinschaftsprojekt von BMW, Daimler, Volkswagen und Ford. Nun macht auch der Tankstellenbetreiber Shell mit – es geht darum, Elektroautos attraktiver zu machen.
Mercedes-Chefpilot und Weltmeister Lewis Hamilton findet zum Saisonabschluss in Beifahrer Valtteri Bottas seinen Meister. Sebastian Vettel im Ferrari dagegen wird abgehängt.
Der Mann mit dem goldenen Helm muss in der Qualifikation zum Saisonfinale der Formel 1 einem anderen Autofahrer die Vorfahrt lassen. Vettel kommt aus der zweiten Reihe.
Im Rennen um die Entwicklung autonomer Fahrzeuge befinden sich junge Autohersteller wie Tesla scheinbar bereits auf der Zielgeraden. Welche Möglichkeiten haben BMW, Mercedes oder VW jetzt noch, sich nicht abhängen zu lassen?
Auch wenn Umsatz- und Gewinndynamik im dritten Quartal etwas nachgelassen haben: Die Wirtschaft ist weiter auf Rekordjagd – und steckt gleichzeitig in einem tiefgreifenden Veränderungsprozess.
China wird für die deutschen Autohersteller als Absatzmarkt immer wichtiger. Das treibt die Umsätze nach oben, birgt aber auch Gefahren.
Ein Prototyp des Smart Fortwo bewegt sich ohne Lenkrad und Pedale durch Tokio. Noch ist das eine Studie. Doch wir durften eine Testfahrt wagen. Wie hat es sich angefühlt?
Volkswagen lässt den Diesel-Skandal hinter sich. Das Geschäft läuft wieder glänzend, der Aktienkurs ist um 70 Prozent gestiegen. Was sagen die Zahlen?
Während des Infotainment-Tests im Mercedes-Benz GLA stellte sich die Frage: Doch lieber Apple und Google statt Comand Online?
Kobalt ist nicht nur für Handys wichtig, sondern auch ein Schlüsselelement für Autocomputer und Batterien. Menschenrechtler fordern daher von Unternehmen mehr Einsatz, um Missstände in den Minen im Kongo abzustellen.
Nach dreieinhalb Monaten gewinnt Sebastian Vettel beim Grand Prix in Brasilien wieder ein Formel-1-Rennen. Für das Spektakel in São Paulo und die großen Emotionen aber sorgen zwei andere Piloten.
Die Niederlage im WM-Kampf schmerzt Sebastian Vettel und Ferrari. Die Fehler finden sich in den eigenen Reihen. Gegen Mercedes gibt es trotzdem nur eine Chance: Zusammenhalt.
Schon in der Aufwärmrunde zur Qualifikation zum Großen Preis von Brasilien verbremst sich Hamilton und kracht in einen Reifenstapel. Etwas Pech hat auch Vettel.
Individueller geht es in der Oberklasse nicht. Der Cadillac CT6 TT ist 5,18 Meter lang und hat ein Drehmoment von 555 Newtonmeter. Sieht man garantiert nicht an jeder Ecke.
Am Rande des Großen Preises von Brasilien sind Mercedes-Mitarbeiter überfallen und bestohlen worden. „Das passiert hier jedes Jahr“, zürnt Formel-1-Weltmeister Hamilton.
Für diese WM ist der Geheimfavorit zu spät aufgewacht. Doch Red Bull hat inzwischen das schnellste Auto der Formel 1: In die kommende Saison geht Verstappen als Favorit.
Trotz Feierei und Urlaub lässt der frischgebackene Weltmeister Lewis Hamilton nicht nach und stellt auch in Brasilien neue Rekorde auf. Im Training ist er schnellster und Vettel kämpft und den zweiten Gesamtrang.
Ohne Fahrer am Steuer schickt das Technologieunternehmen Waymo Autos auf die Straße. Schlaue Computerprogramme machen es möglich. Übrigens längst auch in Deutschland.
Ein Jahr nach dem Bargeldentzug ist Indiens Reform weitgehend verpufft. Die Armen haben gelitten, die Digitalisierung des Bankverkehrs aber ließ sich nicht erzwingen.