Lionel Messi, David Cameron und die Commerzbank
Wer taucht in den Enthüllungen über Briefkastenfirmen auf? Ein Überblick über die wichtigsten Personen und Firmen.
Wer taucht in den Enthüllungen über Briefkastenfirmen auf? Ein Überblick über die wichtigsten Personen und Firmen.
Nicht nur Volkswagen - auch anderen Herstellern werden Abgas-Manipulationen vorgeworfen. Jetzt wird Daimler in Amerika beschuldigt, eine Abschalt-Vorrichtung verwendet zu haben.
Auf der Daimler-Hauptversammlung stritten Kleinaktionäre buchstäblich um die Wurst am Buffet - und ganz Deutschland lachte. Dabei sind Konflikte übers Essen auf solchen Veranstaltungen gar nicht selten.
Mercedes ist das erfolgreichste Formel-1-Team, doch Ferrari bekommt vom Chefvermarkter Ecclestone mehr Geld. Das Gefälle zwischen den Rennställen ist groß. Für die Ungleichbehandlung gibt es einen wesentlichen Grund.
Viele Kleinaktionäre freuen sich auf Hauptversammlungen vor allem auf das Buffet. Bei Daimler musste sogar die Polizei einen Streit um „Saitenwürschtle“ schlichten.
Der Dieselskandal bei Volkswagen und die damit verbundene Diskussion um Abgaswerte sorgt auch für Unruhe unter den Daimler-Aktionären. Ein Kurspotenzial von über 50 Prozent besteht trotzdem - sagen Analysten.
In Frankfurt tagt dei Ratssitzung der EZB, während in Washington das Protokoll der Sitzung des Offenmarktausschusses der amerikanischen Notenbank veröffentlicht wird. Die Daimler AG lädt wiederum zur Hauptversammlung ein.
Wohin überweist Mercedes das Gehalt für Nico Rosberg? Im Zuge der Panama Papers wird über „Fahrer-Dienste“ und die Firma „Ambitious Group Limited“ berichtet. Nun äußert sich der Formel-1-Rennstall.
Volle Motorleistung oder volle Batterie: Ohne neue Turbolader wird Ferrari Mercedes vorerst nur dort herausfordern können, wo man den Start gewinnt oder Risiko-Strategien fahren kann. Die Aufholjagd auf Mercedes hat allerdings ihren Preis.
Hohe Dividenden sind in Zeiten niedriger Zinsen ein Traum. Das heißt aber noch lange nicht, dass alle Dividendenfonds prima sind.
Nico Rosberg gewöhnt sich ans Siegen: Der deutsche Formel-1-PIlot gewinnt das fünfte Rennen in Serie. In Bahrein profitiert er von einem Missgeschick seines schärfsten Konkurrenten aus dem eigenen Rennstall. Für Sebastian Vettel läuft es ganz dumm.
Unterdrückung, Demonstrationen, Verhaftungen: Doch die Formel 1 will nicht wissen, was im Königreich Bahrein passiert. Briefe bleiben unbeantwortet, Weltmeister Hamilton erklärt gar, er fühle sich „königlich“.
Toro Rosso macht dem großen Bruder Red Bull ordentlich Konkurrenz. Und die Juniorpiloten Verstappen und Sainz wecken nicht nur beim Seniorpartner Begehrlichkeiten.
Sebastian Vettel hofft auf ein Überholmanöver in Bahrein. Doch Ferrari kämpft mit einem Gegner, der das beste Auto und den besten Motor hat – und in fast allen anderen Gebieten ebenfalls fast perfekt ist.
Formel-1-Neuling Haas F1 glänzt zum Saisonstart und fährt gleich auf Platz sechs. Auch Ferrari freut sich über den Erfolg – ganz im Gegensatz zu Mercedes.
Zahlt der Wolfsburger Autobauer keine Dividende, sinkt die Gesamtausschüttung im deutschen Leitindex. Jeder zweite Konzern schafft dennoch einen eigenen Rekord.
Seit ein paar Tagen flitzen goldene Luxus-Autos durch die Straßen Londons. Der vermeintliche Besitzer ist der saudische Prinz Turk Bin Abdullah, der auch gerne mal seinen Geparden ans Steuer lässt.
Fast 15 Millionen Euro bekam Daimler-Chef Dieter Zetsche im vergangenen Jahr. 13 mal so viel wie Commerzbank-Vorstand Martin Blessing. Das Verhältnis von Erfolg und Vergütung stimme, sagt eine neue Studie.
Ein junger Superreicher und seine Freunde machen die Londoner Straßen mit vier vergoldeten Luxuskarossen unsicher. Ein Gesetz könnte ihm jetzt aber einen Strich durch die Rechnung machen.
Was verdient eigentlich ein wichtiger Lobbyist? Die Branche ist verschwiegen, der Deutsche Industrie- und Handelskammertag hat jetzt immerhin das Gehalt des Chefs preisgegeben.
Im Herbst hat Daimler erstmals einen selbstfahrenden Lastwagen auf einer deutschen Autobahn getestet. Heute schickte Daimler gleich drei Lastwagen hintereinander los in nur 15 Meter Abstand.
Die Posse um die Formel-1-Qualifikation ist der verzweifelte Versuch von Bernie Ecclestone, die Seriensieger von Mercedes zu stoppen. Er ist glücklicherweise gescheitert. Trotzdem kann nur eine Entwicklung Ecclestones Ideen bremsen.
Neues Rennen, altes Bild: Mercedes gewinnt den Auftakt der Formel-1-Saison. Rosberg siegt vor Weltmeister Hamilton. Für ein Trümmerfeld und eine lange Unterbrechung sorgt Alonsos schwerer Unfall.
Bernie Ecclestone redet die Formel 1 schlecht und sorgt bei den Konzernen für Ärger. Was steht jetzt bevor: das Aus des Zampanos oder der Bernie-Putsch?
24 der 30 Gesellschaften erhöhen die Dividende. 3 Prozent Rendite bringen allein die Ausschüttungen. Doch die meisten Deutschen lassen ihr Geld lieber kaum verzinst auf Sparbuch oder Konto.
Sebastian Vettel lächelt, Nico Rosberg stichelt und Lewis Hamiltons Ketten glitzern in der Sonne. Wird die Formel 1 in diesem Jahr zum Dreikampf?
Lewis Hamilton setzt im Training vor dem Formel-1-Saisonstart ein Herrschafts-Zeichen. Nico Rosberg verdirbt sich auf nasser Piste die Jagd auf den Mercedes-Kollegen.
DTM-Sieger Pascal Wehrlein soll beim kleinen Rennstall Manor für die ganz große Formel-1-Karriere üben – danach soll es bei Mercedes weitergehen. Wird er der nächste Vettel?
Die Formel 1 macht einen Rückschritt – um interessanter zu werden. Fahrhilfen aus der Box sind nun bei Strafe verboten! Das ist zwar kein Fortschritt für die Menschheit – aber ein kleiner für die Formel 1.
Mehr von allem: Der Mercedes-Benz E fährt teilautonom, und der Diesel schweigt so stark. Im Innenraum lebt die detailfreudige Einrichtung. Eine erste Probefahrt.
Das ganze Wohl und Wehe der Formel 1 wird nun auf Nico Rosberg projiziert. Falls Lewis Hamilton ihm wieder davonsaust, droht dem Deutschen eine gefährliche Abstemplung.
Mercedes-Benz frischt seinen Roadster SL umfassend auf. Vorn bekommt er ein sportlicheres Gesicht. Elektrisch öffnet und schließt sich das stählerne Variodach. Eine Probefahrt.
BASF will sich möglicherweise nicht kampflos vom globalen Chemiethron stürzen lassen. Daimler zieht derweil einen Schlussstrich unter die Tesla-Episode und die Reisebranche spürt die Terror-Folgen und die Flüchtlingskrise.
Der Maschinenbauer Kuka ist der drittgrößte Roboterhersteller der Welt. Jetzt steht das Augsburger Unternehmen vor einem Übernahmekampf. Davon könnten Anleger profitieren.
Die Formel-1-Teams beenden ihre Testfahrten und fühlen sich allesamt im Aufwind. Für eine Saison-Prognose muss man ganz genau hinschauen.
Auch Mercedes-Benz ist lernfähig. Weil vielen Kunden die A-Klasse zu hart war, wird jetzt anständig gefedert. Und ein schwächerer Motor ist auch noch dabei.