Carsten Spohr hat sich zur aktuellen Situation an deutschen Flughäfen geäußert. Eine Verbesserung sei in Sicht – jedoch nicht diesen Sommer.
Die Lufthansa nimmt angesichts einer stark gestiegenen Ticketnachfrage ihre Riesenjets vom Typ Airbus A380 wieder in Betrieb.
Vielleicht kehrt der A380 nach Frankfurt zurück. Ganz weg war der Riese bei der Lufthansa ohnehin nie und auch andere Fluggesellschaften verkehren am Frankfurter Flughafen mit Großraumflugzeugen.
Zum Schulferienstart in Nordrhein-Westfalen verschärft sich die wegen Personalengpässen angespannte Lage in der Luftfahrt. Lufthansa kündigte an, weitere 2200 Flüge für die Monate Juli und August zu streichen.
Luftfahrtmanager sehen für Chancen für eine Rückkehr des Doppelstock-Airbus. Auf der Flugmesse ILA geht es um Wachstum und das zu schützende Klima.
Georgias Innenminister sagt im U-Ausschuss zur Kapitol-Erstürmung aus. Großbritannien wird von den größten Bahnstreiks seit Jahrzehnten lahmgelegt. Und: Skandal um „antisemitische Bildsprache“ bei der Documenta. Der F.A.Z. Newsletter.
Uber-Chef Dara Khosrowshahi will der Konkurrenz mit einer multifunktionalen Mobilitätsplattform enteilen. Im Interview spricht er über die Folgen der Pandemie, seinen Plan für Deutschland – und wie er Amazon schlagen möchte.
Easyjet schrumpft in Berlin. Ryanair beklagt hohe Gebühren am Flughafen dort. Die Lufthansa-Marke Eurowings scheint indes eine Chance zu wittern.
Der hessische Ministerpräsident wählt Whitney Houston zum Abschied, in der Landespolitik ist allgemein viel los und Spenden können gegen Flugscham helfen. Die F.A.Z.-Hauptwache blickt auf die Themen des Tages.
Neben Lufthansa-MSC auch Air France-KLM, die sich mit einer Kapitalerhöhung stärken / Indigo steigt aus
Italien will die Mehrheit an der Fluggesellschaft Ita verkaufen. Lufthansa hat bis zuletzt an einem Gebot gearbeitet. Nun muss Rom entscheiden.
Die Frachttochter der Lufthansa hat 2021 wesentlich zur Erholung des schwer gebeutelten Kranichs beigetragen. Dafür gibt es nun zehn neue, sparsame Jets.
Die Aktionäre billigen auf Vorrat die nächste mögliche Kapitalerhöhung ohne viel Kritik. Anstoß nehmen sie aber an den bisherigen Plänen zum Klimaschutz.
Zum Finale der Europa-League am 18.Mai könnte die Lufthansa Sonderflüge zwischen Frankfurt und Sevilla einsetzen. Das war nicht alles, was Lufthansa-Chef Carsten Spohr zum Flughafen Frankfurt zu sagen hatte.
Wie geht es nach dem Sommer weiter mit Corona? Um 16.30 Uhr begrüßt F.A.Z.-Wissenschaftsredakteur Joachim Müller-Jung den Präsidenten des Robert-Koch-Instituts, Lothar Wieler, und die Frankfurter Virologin Sandra Ciesek. Verfolgen Sie das Panel im Livestream.
Das Halbfinale gegen West Ham und einige Ausschreitungen rund um das Spiel sind Geschichte. Nun wollen Zehntausende Eintracht-Fans zum Europa-League-Finale nach Sevilla – aber wie? 4000 kostenlose Eintrittskarten sind nur eine kleine Hilfe.
Lufthansa-Chef Spohr gibt sich selbstbewusst und angriffslustig. Auf dem F.A.Z.-Kongress verteilt er Spitzen gegen Mitbewerber, die Klimapolitik der Europäischen Union und den Betreiber des Frankfurter Flughafens.
Krieg, Inflation und ein Blick in die Zukunft sind Kernthemen der F.A.Z.-Leserveranstaltung. Den Fragen der Redaktion stellen sich unter anderem Virologin Sandra Ciesek und der Präsident des Robert-Koch-Instituts, Lothar Wieler.
Bas und Baerbock reisen in die Ukraine. Russland versucht, westliche Waffenlieferungen zu stoppen. Schleswig-Holstein wählt am Wochenende einen neuen Landtag. Alles Wichtige im F.A.Z.-Newsletter.
Krisenmanagement war gestern, nun gehe es wieder in die Offensive, sagt Chef Carsten Spohr. Eine Prognose für 2022 bleibt Lufthansa aber wegen der Ölpreisentwicklung schuldig.
Staatshilfe hat Lufthansa schnell getilgt, die Schulden sind dennoch hoch. Ein Liquiditätspuffer soll Belastbarkeit demonstrieren. Er zeigt aber auch, dass man sich auf weitere Krisen einstellt.
Die Flugpreise steigen und auch die Zahl der Passagiere. Doch das hilft der Lufthansa nur bedingt. Auch die finanziellen Folgen des Ukrainekrieges sind unklar.
Lufthansa verschärft ihre Kritik an Details des EU-Klimapakets „Fit for 55“. Dadurch drohten im Luftverkehr Abhängigkeiten wie im Energiesektor und in der Verteidigung.
Die Hiobsbotschaften für den US-Flugzeughersteller Boeing reißen nicht ab. Auch Lufthansa ist betroffen. Und ein Auftrag des Weißen Hauses, der noch unter Trump geschlossen wurde, wird für Boeing sehr teuer.
Nach Corona ist vor dem Klimapaket: Die Luftfahrt geht in schwere Jahre. Geschäftsreisende fehlen und Fachleute zweifeln, ob Fliegen für alle Urlauber erschwinglich bleibt.
Das 100-Milliarden-Euro-Paket für die Bundeswehr verspricht eine kontroverse Debatte im Bundestag. Das Bundeskabinett will die Bürger entlasten. Und vor einem Baugipfel warnt die Branche vor „illusorischen Zielen“. Alles Wichtige im F.A.Z.-Newsletter.
Der F.A.Z.-Kongress kehrt zurück – in diesem Jahr unter dem Leitmotiv: „Neue Horizonte“. Wir diskutieren die drängendsten Fragen mit EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen, RKI-Präsident Lothar Wieler und weiteren prominenten Gästen. Seien Sie mit dabei!
Deutsche Luftfahrt-Manager fordern gleiche Klimaschutz-Regeln für alle Airlines und Flughäfen. Sonst sei die nächste Branchenkrise in der EU programmiert.
Dass Fliegen durch Klimaschutzmapnahmen teurer wird, lehnen Lufthansa und deutsche Airports nicht ab. An EU-Plänen stört sie etwas anderes: Sie sehen sich benachteiligt gegenüber Nicht-EU-Airlines.
Am Frankfurter Flughafen scheint die Corona-Krise bewältigt. Zu Ostern wird ein Ansturm von Reisenden erwartet. Doch es drohen andere Nöte.
Zusammen mit der Reederei MSC ist Lufthansa an ITA Airways interessiert. Doch es gibt wohl weitere Interessenten. Welche Rolle spielt Air France?
Der Konzern macht Verlust, die Frachtsparte verdoppelt den Gewinn. Dorothea von Boxberg führt Lufthansa Cargo – ihr Posten diente schon anderen als Sprungbrett im Konzern.
Die Lufthansa ist auch 2021 noch nicht ganz aus dem Corona-Minus heraus. Sie verzeichnet aber einen Run auf Flugreisen, der teils Vorkrisenniveau erreicht.
Der Luftfahrtkonzern hat 2021 Verluste und Schulden aus der Pandemie verringert. Der Ukraine-Krieg gefährdet nun den Erholungskurs.
Auch im zweiten Corona-Jahr schreibt die Lufthansa tiefrote Zahlen, verringert den Verlust aber deutlich. Nun rechnet sie mit einem starken Reisejahr.
Kosten senken, um im Europaverkehr wettbewerbsfähig zu bleiben – das will Lufthansa. Eine neue Betriebseinheit soll Strecken der Kernmarke übernehmen. Der Pilotengewerkschaft gefällt das gar nicht.