Wird die Welt zu kompliziert? Der Komplexitätsfachmann Joe Norman spricht im Interview über Gentechnik, Flugzeugabstürze, selbstfahrende Autos – und darüber, warum Trump mit seiner Meinung manchmal richtig liegt.
Angehörige eines Todesopfers haben nach dem Absturz einer Boeing 737 Max in Äthiopien den amerikanischen Flugzeughersteller auf Schadensersatz verklagt. Eine Stellungnahme von Boeing gab es zunächst nicht.
Der Chef der amerikanischen Flugaufsicht FAA gerät bei einer Anhörung vor dem amerikanischen Kongress unter Druck. „Wir bräuchten 10.000 Mitarbeiter mehr“, verteidigt er seine Behörde. Ob er sich mit Trump abgesprochen hat, verrät er nicht.
Lufthansa-Chef Spohr plant, im nächsten Jahr mehr als hundert neue Flugzeuge zu kaufen. In der engen Auswahl steht auch das Modell Boeing-737-Max – trotz der jüngsten Abstürze.
Wegen Triebwerksproblemen sei das Flugzeug kurz nach dem Start nach Orlando zurückgekehrt. Da es sich um eine Überführungsflug handelte, befanden sich keine Passagiere an Bord.
Sie steht nach zwei Abstürzen derzeit unter besonderer Beobachtung: Eine Boeing vom Typ 737 Max 8 musste nun zur Notlandung ansetzen – es waren keine Passagiere an Bord.
Jetzt ist es nicht mehr nur Boeing. In Amerika soll ein Sonderausschuss untersuchen, wie die Luftfahrtbehörde FAA generell neue Flugzeuge zulässt.
Nächstes Drama für Boeing: Ein 787-900-Flugzeug von United Airlines ist auf dem Weg nach Los Angeles in Neukaledonien notgelandet. Offenbar kam es im Cockpit zu Rauchentwicklung.
Boeing steckt wegen der 737 Max 8 in der Krise. Nun kündigte auch Amerikas größte Airline an, Flüge dieses Flugzeugtyps zu streichen. Und es droht ein weiterer Tiefschlag für den Luftfahrtriesen.
Nach zwei Abstürzen steckt der Hersteller in einer schweren Krise. Die Boeing 737 Max ist das wirtschaftliche Fundament des Konzerns. Der Eindruck, zwischen Boeing und der Regierung herrsche allzu große Nähe, hat sich verfestigt. Vertrauen zurückzugewinnen, wird schwer.
Die indonesische Fluggesellschaft Garuda zieht die Reißleine: Die 49 bestellten Maschinen des Typs 737 Max 8 wolle man nun doch nicht kaufen, teilt die Fluggesellschaft mit. Es geht um bis zu fünf Milliarden Dollar.
Mit steigendem Druck zur Aufklärung der Ursachen für den Absturz der Boeing 737 Max 8 in Äthiopien schaltet sich das FBI in die Ermittlungen ein. Im amerikanischen Senat kommt es zu Anhörungen.
Die zwei Boeing-737-Max-Abstürze schüren Misstrauen. Zum ersten Unglück sind Tonaufnahmen aus dem Cockpit bekannt geworden.
Die amerikanische Flugaufsicht wird seit einem Jahr nur kommissarisch geleitet. Jetzt hat sich Präsident Trump für einen neuen Chef entschieden. Zudem soll untersucht werden, wie es zu der Zulassung für die Boeing 737 Max kam.
Auch nach dem zweiten Absturz einer Boeing 737 war es um Dennis Muilenburg ruhig geblieben. Jetzt meldet sich der Vorstandsvorsitzende des Flugzeugherstellers erstmals ausführlich zu Wort.
Boeing gab bekannt die Produktion der Flugzeuge des Typs 737 Max 8 nicht einzustellen und das obwohl die Flugschreiberdaten der zwei verunglückten Boeing-Maschinen Ähnlichkeiten aufweisen. Bei den Abstürzen waren 346 Menschen gestorben.
Nach den Abstürzen von zwei Boeing-Maschinen versichert der Konzernchef Dennis Muilenburg, sein Unternehmen sei der Sicherheit verpflichtet. Ihm sei klar, dass es um Menschenleben gehe.
Die amerikanische Behörde FAA hat Boeing im Zulassungsprozess für neue Flugzeuge die Möglichkeit gegeben, Einfluss zu nehmen. Für die Sicherheit der Passagiere kann das nur schädlich sein.
Nach dem zweiten Absturz einer Boeing 737-Max steht die amerikanische Luftfahrtbehörde in der Kritik. Die Zertifizierung wurde offenbar teils an Boeing ausgelagert. Besonders problematisch soll aber etwas anderes gewesen sein.
Ist die Boeing 737 Max ordnungsgemäß geprüft worden, bevor sie in Betrieb ging? Die Zweifel daran wachsen – gleich aus mehreren Gründen.
Einem Medienbericht zufolge untersucht das Verkehrsministerium der Vereinigten Staaten die Standards, die bei der Zulassung der Unglücksmaschine angewendet wurden. Denn die amerikanische Flugaufsicht hatte die Boeing 737 Max zertifizieren lassen.
Dass die beiden Abstürze der Boeing-Maschinen vom Typ Boeing 737 MAX 8 in einem Zusammenhang stehen, wird wahrscheinlicher: Die Flugschreiber-Daten der beiden Flugzeuge ähneln sich offenbar. Und der Zeitplan für die Überarbeitung der in Verruf geratenen Software soll angeblich stehen.
Automatisierung durch Assistenzsysteme: Moderne Flugzeuge wie die Boeing 737 fliegen immer selbstständiger und unterfordern so die Piloten. Das kann gefährlich werden.
Ein paar Zeilen Computercode stehen im Verdacht, die altbewährte Boeing 737 in ein gefährliches Flugzeug verwandelt zu haben. Kann das stimmen?
Während Experten versuchen die Identität der Toten festzustellen, werden in Paris die Flugschreiber der abgestürzten Boeing untersucht. Die Wucht des Aufpralls könnte beide Vorhaben erschweren.
Die kanadische Fluglinie hat 24 Maschinen der Modellreihe 737 MAX in der Flotte. Die müssen jetzt wegen Sicherheitsbedenken am Boden bleiben. Das belastet das Geschäft.
Nach dem zweiten Absturz eines Flugzeugs des Typs MAX 8 setzt das amerikanische Unternehmen die Auslieferung der Baureihe vorerst aus. An diesem Freitag wird damit begonnen, die Blackbox der Unglücksmaschine aus Äthiopien auszuwerten.
Zwei Flugzeugkatastrophen innerhalb eines halben Jahres werfen Fragen zur Sicherheit der Passagiermaschine Boeing 737 MAX 8 auf. Untersuchungen des Flugschreibers sollen nun die Ursache des jüngsten Absturzes aufdecken. Doch wie funktioniert das?
Nach langem Zögern müssen Flugzeuge vom Typ Boeing 737 MAX nun auch in Amerika am Boden bleiben. Die Flugaufsichtsbehörde begründet das mit „neuen Indizien“, die am Ort des Absturzes gesammelt worden seien.
Mit ihrer zögerlichen Haltung haben Amerikas Präsident und der Flugzeughersteller Boeing den Verdacht geweckt, dass für sie die Industriepolitik eine große Rolle gespielt hat. Und dass die Sicherheit der Menschen an zweiter Stelle stand.
Nach der Anordnung des Flugverbots für die 737 Max rechnet die amerikanische Luftfahrtbehörde mit einer langwierigen Überarbeitung. Unterdessen ist der Flugschreiber der Unglücksmaschine auf dem Weg nach Frankreich.
Auch wenn sich die britischen Abgeordneten gegen einen ungeordneten Brexit entschieden haben: Der „No-Deal“ ist noch lange nicht vom Tisch. Ein klares Nein gab es in Deutschland für das Tempolimit. Kommt dafür eine CO2-Steuer? Der FAZ.NET-Sprinter.
Auch in Amerika hatten Piloten Probleme mit der Boeing 737 Max 8. Erst als sie den Autopiloten ausschalteten, bekamen sie das Flugzeug wieder in den Griff. Nun hat auch der Präsident reagiert.
Die Boeing-Aktie hat in den vergangenen Tagen stark an Wert verloren. Einige Analysten halten die Verluste aber für übertrieben. Andere mahnen zur Vorsicht.
Anders als in vielen anderen Ländern darf die Boeing 737 Max 8 in Amerika weiter fliegen. Boeing-Chef Muilenburg soll deswegen mit Präsident Trump telefoniert haben. Die erste Fluglinie fordert derweil Schadenersatz.
Nach dem Absturz einer Boeing 737 MAX 8 wächst in Amerika der Druck auf die Behörden, auch dort den Luftraum für das Flugzeug-Modell zu sperren. Viele andere Länder haben ihren Luftraum für den Flieger gesperrt, darunter auch Deutschland.