Rund 50 Stunden ringen Konzern und IG-Metall bereits um einen Kompromiss – trotz Nachtschicht bislang ohne Ergebnis. Nach Informationen der F.A.Z. könnten Einsparungen vor allem den Osten hart treffen.
Opel in Rüsselsheim hat die Produktion zurückgefahren, Verwaltungsratschef John Elkann hebt jedoch die Bedeutung des Standorts hervor.
Von den Sparplänen des Volkswagen-Konzerns wird kein Produktionsstandort verschont bleiben. Die Gewerkschaft IG Metall will sich mit dem Management einigen. Vor allem für den Osten könnte es knallhart kommen.
Europas größter Autohersteller steckt tief in der Krise. Wie ist er in diese Lage geraten? Die Ursachen reichen weit in die Vergangenheit zurück. Eine Rekonstruktion.
Volkswagen drohen Entlassungen und womöglich sogar Werksschließungen. Wieso gerade jetzt? Ist VW ein Einzelfall? Und wie konkurrenzfähig sind die Chinesen?
Es gibt auch Mutmacher in der deutschen Autokrise: Wie sich BMW mit der größten Investitionsoffensive der Firmengeschichte neu erfinden will.
Der Markt mache es nötig, sagen sie beim Autobauer: Im Rüsselsheimer Stammwerk von Opel ruht eine Woche lang die Produktion. Danach soll zunächst nur noch eine Schicht gefahren werden.
Bayerns Ministerpräsident verlangt von Deutschland ein „klares Bekenntnis zum Auto“. Und sagt, was er sich darunter konkret vorstellt.
Berater von Wirtschaftsminister Habeck machen Vorschläge für einen Weg aus der Autokrise. Eine Komponente spielt dabei eine besondere Rolle.
In der nordwestchinesischen Provinz sind schwere Menschenrechtsverletzungen dokumentiert. Jetzt verkauft der deutsche Autobauer sein umstrittenes Werk. Gleichzeitig wird eine wichtige Partnerschaft in China verlängert.
Die deutsche Autoindustrie ist nicht mehr in der Pole Position. Sie muss sich ihren Platz neu erkämpfen. Sonst werden die Chinesen auch den europäischen Markt erobern.
Die Arbeitsnachfrage in der deutschen Automobilindustrie ist stark gesunken.
Der Autobauer bietet Kurzentschlossenen erhöhte Abfindungen an. Außerdem mussten in Rüsselsheim rund 200 Zeitarbeiter gehen.
Das Softwarehaus Cenit gilt als einer der wenigen Überlebenden des Neuen Marktes. Der Weg in den Tec-Dax ist aber noch weit. Analysten raten dennoch zum Kauf der Aktie.
Der US-Elektrowagenhersteller hebt die Gehälter an seinem einzigen europäischen Produktionsstandort in Grünheide an. Die Gewerkschaft IG Metall bleibt dabei außen vor.
Die schlechten Geschäfte der großen Autohersteller bringen nicht nur Zulieferer, sondern auch die Entwicklungsdienstleister in Nöte. Viele Betriebe streichen Stellen.
Das Selbstbestimmungsgesetz tritt in Kraft. Die britischen Konservativen wählen einen neuen Vorsitzenden. Und die F.A.Z. feiert Jubiläum. Alles Wichtige im F.A.Z.-Newsletter.
Die VW-Belegschaft hat einiges zu befürchten. Die IG Metall fordert für die Branche weiterhin sieben Prozent mehr Geld. Interview mit der Tarifvorständin Nadine Boguslawski.
Donald Trump will im Falle eines Wahlsiegs mit Strafzöllen auf Fahrzeuge aus Mexiko auch deutsche Unternehmen zur Verlagerung zwingen. Gemeint ist allerdings ein ganz anderer Konkurrent.
Der Gewinn wird nur das untere Ende der Prognose erreichen. Trotzdem bleibt der neue Konzernchef Markus Kamieth optimistisch. Das Land, sagt er, brauche mehr Zuversicht.
Die Transformation zum Elektroantrieb könnte in Deutschland bis zu 300.000 Arbeitsplätze kosten. In manchen Sparten könnte es aber mehr Arbeit geben.
Die Krise bei VW wäre ein Anlass gewesen, die Probleme sowohl der deutschen Hersteller als auch der Nachfrage nach E-Autos mit Erkenntnisgewinn zu beleuchten. Doch es blieb meist bei Platitüden.
Der Digitalgipfel in Frankfurt ist zu Ende. Zwischen all den Lobreden für Digitalprojekte wabert eine grundlegende Unzufriedenheit über Deutschlands fehlende Wettbewerbsfähigkeit. Zu lange ist zu wenig passiert. Es braucht nun ein echtes Flaggschiff – und nicht die hundertste KI-Initiative.
Der US-Konzern verschiebt die Pläne auf unbestimmte Zeit. Das Projekt von Wolfspeed und ZF steht damit vor dem Aus. Die Entwicklung ist ein schwerer Schlag für das Saarland.
Der österreichische Stahlkonzern reagiert auf die Schwäche der Industrie.
Der Autozulieferer ZF konkretisiert das Sanierungsprogramm für die deutschen Standorte, zurzeit läuft die Mitarbeiterinformation in den einzelnen Werken. Das Werk Saarbrücken ist am stärksten gefährdet.
Michael Stoschek ist als langjähriger Brose-Chef und Zielscheibe von Jan Böhmermann bekannt. Nun feiert der Patriarch sein Comeback – Stellenabbau und Partnersuche inklusive.
Vier SPD-Wirtschaftsminister von Ländern mit VW-Standorten sprechen ein klares Bekenntnis zur E-Mobilität aus. Sie plädieren aber auch für Erleichterungen bei den Emissionszielen.
Die SPD und der Kanzler haben die Industriepolitik entdeckt. Dabei brechen sie mit alten Gewohnheiten – und setzen im Kampf gegen Friedrich Merz auf einen Trumpf.
Laut Ifo-Institut geht eine Mehrheit der Unternehmen von rückläufigen Aufträgen aus dem Ausland aus. Mit deutlichen Einbußen rechnen allen voran die Metallbranche und die Autoindustrie.
Die Krise der Autoindustrie setzt auch den zu Andritz gehörenden weltgrößten Hersteller von Karosseriepressen unter Druck: Schuler passt seine Produktionskapazitäten an und streicht rund 500 Stellen in Deutschland.
Die Politik rätselt, wie sie der Automobilindustrie helfen soll. Die SPD-Fraktion im Bundestag bekräftigt ihr Bekenntnis zum Elektroauto und will Autofahrer mit Geld zum Umstieg bewegen.
Eigentlich sollte der CO2-Ausstoß der Automobilindustrie in den kommenden Jahren schrittweise gesenkt werden, wenn es nach den derzeitigen EU-Vorschriften geht. Manfred Weber hinterfragt, ob diese zu streng sind.
In China wie in Europa läuft es für die deutschen Autohersteller nicht gut. Die Anpassung an die Realität wird schmerzlich werden.
Am kommenden Montag will Wirtschaftsminister Habeck mit Vertretern der Automobilbranche über die Krise reden. Besonders bei E-Autos brach zuletzt der Absatz stark ein. Bei VW könnten drastische Einschnitte bevorstehen.
Immer deutlicher zeigt sich, wie ernst die Lage der deutschen Autoproduzenten ist. Der Hersteller Mercedes-Benz senkte am Donnerstagabend seine Ergebnisprognose für das laufende Jahr. Wirtschaftsminister Robert Habeck lädt die Branche zu einem Autogipfel ein.