Wer das Abibac absolviert, hat jahrelang Französisch gepaukt. Mit Grammatik begeistert Lehrerin Paula Theurich in Frankfurt ihre Schüler kaum für das Nachbarland – das schafft sie anders.
An deutschen Flughäfen laufen die Sicherheitskontrollen inzwischen reibungsloser, der neuen Technik sei Dank. Aber ein großes Ärgernis wird nicht ausgeräumt, dabei gibt es dafür keine gute Begründung mehr.
Wie kann Europa Künstliche Intelligenz innovativ nutzen und zugleich regulieren? Diese Frage stand im Mittelpunkt einer hochkarätig besetzten Podiumsdiskussion im Rahmen der F.A.Z.-Konferenz „Künstliche Intelligenz“. Vertreter aus Politik und Wirtschaft debattierten über Chancen und Herausforderungen der europäischen KI-Regulierung.
Aus eigener Kraft werden Frankreich und Italien ihre Wehretats kaum kräftig erhöhen können. Noch mauert Berlin bei neuen Gemeinschaftsschulden.
Die Schweiz will 36 US-Kampfflugzeuge zu einem Festpreis bestellt haben. Das sei ein „Missverständnis“, sagen nun die Amerikaner – und verlangen für die F-35 einen saftigen Aufschlag.
Kurz nach dem Start hat eines der Triebwerke mutmaßlich Flammen gefangen. Nach knapp einer Stunde in der Luft kehrt das Flugzeug sicher zu seinem Abflughafen zurück.
2025 wird ein wachstumsschwächeres Jahr im Flugverkehr, doch langfristig geht es deutlich aufwärts. Unter den bedeutendsten Strecken und den größten Flughäfen ist Europa aber kaum vertreten.
Ob bei Trägerraketen oder Satellitensystemen – Elon Musks SpaceX-Konzern gibt in der Raumfahrt seit Jahren den Takt vor. Mit ihren ineffizienten Strukturen sind die Europäer ins Hintertreffen geraten.
Mit Mitte 50 den Lkw-Führerschein machen? Das eröffnet einem ganz neue Perspektiven. Nicht nur beruflich.
Unzählige Start-ups auf der Welt wittern im Weltraum Geschäftschancen, von der Müllabfuhr über Transporte bis zur Weltraumstation. Die Branche wächst rasant. Die Jungunternehmer strahlen Gründergeist und Abenteuerlust aus.
Mehr Rüstungsgüter sollten diesseits des Atlantiks beschafft werden, sagt Guillaume Faury. Er spricht auch darüber, was auf den Kassenschlager A320 folgen soll – und wie es im Zollstreit mit den USA weitergeht.
Laut Medienberichten könnten bei der Air-India-Boeing 787 beide Turbinen nach dem Start ausgefallen sein. Das kommt extrem selten vor – und kann ganz unterschiedliche Gründe haben.
Soll eine Stewardess ins Cockpit, wenn der Pilot auf die Toilette muss? Ein Notfall an Bord einer Lufthansa befeuert die Debatte wieder. Amerika verlangt derweil eine neue Zwischentür.
Der Teilausschluss der israelischen Rüstungsindustrie sorgt für Diskussionen. Nicht nur deshalb geht es zum Auftakt der weltgrößten Luft- und Raumfahrtmesse weniger um milliardenschwere Großaufträge.
Die Südumfliegung am Frankfurter Flughafen sorgt seit Jahrzehnten für Konflikte. Der mühsame Abwägungsprozess zwischen Entwicklungspotenzial des Luftverkehrs und Lärmschutz geht in die nächste Runde.
Warum Europa autonomer und wehrhafter werden muss
Im französischen Le Bourget stellen Hersteller aus aller Welt in dieser Woche neue Drohnen, Kampfjets und Raketen vor. Die deutsche Ministerriege aber glänzt auf der weltgrößten Luft- und Raumfahrtmesse durch Abwesenheit.
Nicht zuletzt für die deutsche Flugzeugindustrie gilt die Milliardennation als letzter großer Markt. Nach dem Absturz der Boeing von Air India in Ahmedabad mit 240 Toten stellt sich die Frage, ob das Wachstum auf Kosten der Sicherheit geht.
Immer deutlicher wird, dass die von den Europas führenden Satellitenbauern erhoffte Konsolidierung nicht so schnell erfolgen kann wie erhofft. Kritik kommt zudem aus Deutschland.
Ein Absturz trübt die Stimmung vor der Pariser Luftfahrtmesse. Dort wollen Hersteller eigentlich große Pläne zelebrieren. Vor allem Boeing hatte 2025 gerade erst zum „Jahr der Wende“ erklärt.
Das Münchner Start-up Proxima Fusion schließt größte private Finanzierungsrunde in Europa ab. Nun soll bis zum Jahr 2030 das erste Fusionskraftwerk gebaut werden.
In Griechenland regnet es zu wenig, Waldbrände drohen. Das ist nicht nur für die Griechen gefährlich, sondern auch für den Fortbestand ihrer Regierung.
Lufthansa beendet den Bordverkauf von Waren. Dafür gibt es schwer wiegende Gründe. Ein Nachruf auf mehr als sechs Jahrzehnte Schnäppchenjagd.
Nachdem der Dax ein Rekordhoch nach dem nächsten erreicht hat, dürfte er sich im Sommer zurückhaltender bewegen. Die Aktien von Fresenius und Vonovia bieten immer noch Anreize zum Kauf.
Die Lufthansa reformiert ihr Bonusprogramm. Freiflüge kosten mehr Meilen. Aber wer aufpasst, zahlt künftig trotzdem weniger.
Der Streit zwischen Trump und Musk wirft ein Schlaglicht auf die westliche Abhängigkeit von Musks Raumfahrtkonzern Space X und seinem Starlink-System. Europa arbeitet an einem eigenen Satelliten-Pendant – braucht dafür aber noch Jahre.
In der Pariser Innenstadt steht jede dritte Wohnung leer. Gleichzeitig steigen die Immobilienpreise. An der Seine ist das kein Widerspruch.
Ryanair beklagt hohe Kosten in Deutschland und hat Flüge gestrichen. Doch es gibt auch einen Wachstumsplan. Was die Regierung dafür ändern soll und warum Frankfurt nicht drinsteht, sagt Ryanair-Chef Eddie Wilson im Interview.
Die Grenzen der Hintergrundgespräche: Drei aktuelle Bücher über Friedrich Merz zeugen von Stärken und Schwächen deutscher Politikpublizistik.
Bei der Lufthansa-Tochtergesellschaft sollen zahlungskräftigere Kunden auch im A320 für mittlere Strecken komfortablere Sitze bekommen. In Deutschland ist das ein Novum.
Ingo Gerhartz geht zur NATO. Der neue Inspekteur der Luftwaffe Holger Neumann gehört trotz seiner 56 Jahre noch zum „fliegenden Personal“.
Das Dax-Unternehmen will eine digitale Plattform für die Wehrtechnik etablieren. Sie soll sich auch für andere Rüstungshersteller öffnen.
Hersteller wie Airbus unternehmen konstruktiv alles Erdenkliche, damit wir komfortabel, zuverlässig, vor allem sicher fliegen. Was wir als Menschen beitragen können, sollten wir tun.
Die DHC-6 fliegt abgelegene Inseln und hohe Berge an. Jetzt bekommt der legendäre Klassiker eine Frischzellenkur. Für die Triebwerke gibt es künftig zwei Optionen.
Donald Trump verschärft den Handelsstreit mit der EU: Vom 1. Juni an droht er mit Strafzöllen von 50 Prozent. Die wirtschaftlichen Folgen für beide Seiten könnten erheblich sein.
Die Branche in Deutschland wächst gegen den Wirtschaftstrend. Doch das liegt am zivilen Geschäft, Rüstungsumsätze stagnieren. Der Branchenverband fordert von der neuen Regierung eine „Buy-European“-Strategie.