Vor drei Monaten überraschte Tesla die Analysten mit starken Zahlen, nun muss der Elektroautohersteller weniger Gewinn verkünden. Doch 2019 hat man Großes vor.
Der Tesla S ist zu teuer und das günstigste Modell nicht lieferbar. Deshalb erhält jetzt kein Tesla mehr die Elektro-Förderung.
Tesla lieferte 2018 mehr als doppelt so viele Autos aus wie 2017. Doch die Anleger haben mehr erwartet. Der Aktienkurs rauscht nach unten – auch weil Tesla die Preise senkt.
Seit der Abgasaffäre und der Debatte um Diesel-Fahrverbote gilt der Umstieg auf den Elektroantrieb als notwendig. Der elektrisierende Funkenflug auf Landstraßen und Autobahnen gewinnt immer mehr Unterstützer.
Weil das Model S einige Monate lang zu teuer war, um sich für die deutsche Umweltprämie zu qualifizieren, sollen Käufer sie zurückzahlen. Tesla wollte das verhindern – ohne Erfolg.
Henrik Fisker hat sich von der Insolvenz seines ersten Elektroautoherstellers nicht unterkriegen lassen. Er wagt jetzt einen neuen Anlauf – und gibt kühne Ziele aus.
Daimler hat gerade seine neue Elektroautoreihe vorgestellt, Audi nachgelegt. Trotzdem haben sich solche Autos in der breiten Masse bislang nicht durchgesetzt. Hier kommen die Gründe.
Ein Tesla Model S kostet 70.000 Euro. Oder gar nichts, wenn man es klaut. Belgische Hacker haben vorgemacht, wie das geht. Was unternimmt der Autobauer dagegen?
Was Elon Musk wohl dazu sagt? Der Fonds ist einer der Hauptinvestoren von Tesla – und sollte dort eigentlich eine wichtige Rolle einnehmen.
Wer sich mit Elon Musk auf Twitter anlegt, muss mit Konsequenzen rechnen – und wenn diese bedeuteten, ein neues Paar Hosen zugeschickt zu bekommen. Das musste nun Hedgefonds-Manager David Einhorn erfahren.
Der Elektroautohersteller ist noch immer weit von Gewinnen entfernt. Das soll sich aber bald ändern. Und die Produktionsraten für das Model 3 sollen weiter steigen
Elon Musk schickt einen Tweet und bringt damit zwei Bundesländer und die Bundesregierung in Bewegung. Kurzfristig soll die Entscheidung, wann und wo eine mögliche Tesla-Fabrik in Deutschland gebaut wird, nicht fallen.
Einige Tesla-Fahrer müssen ihre Elektroauto-Prämie zurückzahlen, weil die Autos zu teuer sind. Tesla will die Kosten übernehmen – sich aber nicht beugen.
Tesla-Kunden können sich als Avantgarde der Autofahrer in Deutschland fühlen. Doch nun müssen Hunderte von ihnen die staatliche Förderprämie zurückzahlen.
Über Elon Musk kann Carsten Breitfeld nur lachen und über seinen alten Arbeitgeber BMW sowieso: Mit der neuen Marke Byton will er von China aus der Welt beweisen, wie die Mobilität des neuen Jahrhunderts wirklich geht.
Tesla hat es (fast) geschafft. In der letzten Juni-Woche rollten 5000 Model 3 vom Band - das Produktionsziel, das der illustre Chef Elon Musk unbedingt im ersten Halbjahr erreichen wollte. Für Tesla-Anhänger ein Grund zum feiern.
Noch vor wenigen Tagen hatte ein einflussreiches Verbrauchermagazin in Amerika vom Kauf des neuen Tesla Model 3 abgeraten. Jetzt hat es seine Entscheidung revidiert – aufgrund einer entscheidenden Änderung.
Nicht nur Teslas Aktienkurs ist auf Talfahrt. Auch die Anleihe des Unternehmens notiert derzeit auf einem Allzeittief. Investoren schrecken dabei nicht nur die Unfälle der selbstfahrenden Autos.
In Amerika ist es abermals zu einem Verkehrsunfall mit einem Tesla gekommen – wieder soll der sogenannte Autopilot Schuld sein. Was sagt der Hersteller dazu?
Eine angesehene amerikanische Verbraucherzeitschrift will das Model 3 von Tesla nicht empfehlen. Und nun?
Elon Musk muss beweisen, dass Tesla in einer Liga mit den großen Autobauern spielen kann. Allerdings scheint es, als wolle der Autobauer kritische Fragen weder von anderen hören noch sich selbst stellen.
Das Model 3 soll Tesla zu einem Massenhersteller machen. Zuletzt gab es in der Produktion arge Probleme. Jetzt macht Elon Musk seinen Mitarbeitern Hoffnung.
Dem Elektroautobauer Tesla droht laut einem Bericht neuer Ärger. Bei einem Unfall in Florida sind zwei Menschen getötet worden. Im Zentrum der Ermittlungen ist diesmal nicht der Autopilot.
Tesla-Chef Elon Musk bricht ein Versprechen nach dem anderen. Das rächt sich: Immer mehr Anleger setzen darauf, dass der Aktienkurs fällt. Wie lässt sich damit Geld verdienen?
Jeder sollte wissen können, wie ein Autopilot arbeitet: Die Steuersysteme selbstfahrender Autos sind erwiesenermaßen störungs- und manipulationsanfällig. Wie aber schult man ihre Fahrer?
Tesla wird an der Börse abermals abgestraft. Das liegt nicht nur am tödlichen Unfall in Kalifornien.
Ein Tesla ist auf einer kalifornischen Autobahn von der Fahrbahn abgekommen. Jetzt äußert sich das Unternehmen zu dem Unfall. Doch es hat noch einige andere Probleme.
In ohnehin schon turbulenten Zeiten muss der E-Autobauer nun mehr als Hunderttausend Fahrzeuge zurückrufen. Die betroffenen Teile stammen von einem deutschen Unternehmen.
Deutsches Steuergeld fließt an ein amerikanisches Autounternehmen, das Luxuswagen herstellt. Das ist der neuste Hinweis darauf, dass die Kaufprämie für Elektroautos ein Flop ist.
Wer in Deutschland ein Elektroauto kauft, bekommt dafür 4000 Euro Zuschuss. Für eine Limousine des amerikanischen Unternehmens Tesla galt das vorübergehend nicht – nun soll die Ursache des Problems beseitigt worden sein.
Der Elektroautohersteller will ein Werk in Schanghai bauen – eigentlich. Doch die chinesische Regierung spielt nicht mit. Auch auf dem Heimatmarkt gibt es Schwierigkeiten.
Der Hersteller von Elektroautos bleibt defizitär und hat noch immer Schwierigkeiten in der Produktion. Aber er sagt, 2018 werde ein „Jahr der Verwandlung“.
Der amerikanische Autohersteller bekommt seine Produktionsprobleme nicht in den Griff. Vom Hoffnungsträger Model 3 lieferte er im vierten Quartal nur 1550 Fahrzeuge aus. Analysten hatten mehr als doppelt so viele erwartet.
Mit dem EQ will Mercedes das Auto neu erfinden. Das haben die Schwaben schon öfter gemacht – zum Beispiel mit dem Simplex von 1902. Wir waren damit auf Spurensuche am Nabel der neuen Autowelt.
Bundesregierung und Autobranche fördern den Kauf von Elektroautos mit einem Umweltbonus. Hat Tesla dabei getrickst und sich die Subvention erschlichen? Das Unternehmen wehrt sich vehement.
Der Tesla-Chef Elon Musk baut nicht nur Elektroautos. Er will den Mars kolonialisieren und das menschliche Gehirn verdrahten. Ein Spruch jagt den nächsten. Nehmen wir ihn doch einmal beim Wort!