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Luxus ist keine Frage der Größe. Meint Lexus und will das mit dem LBX unter Beweis stellen. Das kleine SUV bewirbt sich ausgesprochen fein für Stadt und mehr.
Luxus ist keine Frage der Größe. Meint Lexus und will das mit dem LBX unter Beweis stellen. Das kleine SUV bewirbt sich ausgesprochen fein für Stadt und mehr.
Wer gewinnt? Porsche bringt den Macan nur noch elektrisch. Audi indes führt die dritte Generation seines mittelgroßen SUV wieder mit Benziner und Diesel heran.
Es muss in Zukunft nicht immer ein SUV sein: Der Mexikaner José Casas entwirft elegante, kompakte Sportlimousinen, die an alte Tugenden von BMW anknüpfen.
Der elektrische EX 90 tritt gegen BMW iX oder Mercedes EQS SUV an. Das macht er richtig gut. Zum Herbst hin kommt er nach Deutschland. Allerdings: Das wird ein teures Vergnügen.
Der elektrische EX 90 tritt gegen BMW iX oder Mercedes EQS SUV an. Das macht er richtig gut. Zum Herbst hin kommt er nach Deutschland. Allerdings: Das wird ein teures Vergnügen.
Das SUV G9 des chinesischen Herstellers Xpeng ist ein konkurrenzfähiges Auto. Der Preis ist beachtlich, die Ausstattung üppig, die Batterie groß. Noch größer sind nur die Ambitionen, das wird ein spannendes Rennen.
Renault setzt vermehrt auf SUV und Crossover. Jüngster Sprössling ist der 4,41 Meter lange Symbioz, der mit viel Platz und sparsamem Hybridantrieb Familien begeistern will.
Der Autokonzern revidiert seine E-Auto-Pläne und setzt stärker auf Hybridfahrzeuge.
Nio ist die chinesische Automarke mit den Wechsel-Akkus. Diesem Konzept bleibt man auch beim großen, 5,10 Meter langen SUV EL8 treu.
Fiats Kompakt-SUV 600 gab es bisher nur rein elektrisch. Nun bringen die Italiener zwei Mildhybride auf den Markt. Erste Fahrt im 100-PS-Modell.
Polestar traut sich was und bringt ein Auto ohne Heckfenster auf den Markt. Dazu ist das Coupé rein elektrisch, wie alle Polestar. Auf Wunsch gibt es Allradantrieb.
Koreas Antwort auf VWs Tiguan lautet Kia Sportage. Der kam schon 1994 auf den Markt, ist ein alter Hase im Business der Kompakt-SUV. Generation fünf mit Mildhybridantrieb macht einiges gut, aber nicht alles.
Dornröschen meldet sich aus Ingolstadt mit einem neuen A4, der jetzt A5 heißt. Es gibt ihn als Limousine und Kombi.
Peugeot erweitert sein Modellprogramm um den 5008, ein großes SUV mit drei Sitzreihen. Im Herbst startet der rein elektrische E-5008, der mit einer 96-kWh-Batterie 660 Kilometer Reichweite haben soll.
Ford lässt den Kultnamen aufleben. Wir denken an Sexzylinder. Die Zeit ist eine andere. Angeboten wird ein elektrisches SUV-Coupé. Von 52.000 Euro an.
Das kleine SUV von Volkswagen ist ein Fall für alle Fälle. Praktisch, durchdacht, mit kecken Zügen in der pragmatischen Karosse. Aber die Preise galoppieren.
Die Deutsche Umwelthilfe fordert höhere Parkgebühren für SUV. Dass solche Modelle immer größer werden, ist Einbildung oder Polemik. Aktuelle Limousinen sind auch nicht kleiner.
Der Wolfsburger Autohersteller verbündet sich mit dem Tesla-Herausforderer. Er verspricht sich davon dringend nötige Softwarekompetenz – und die Amerikaner erhalten eine willkommene Finanzspritze.
In Frankfurt sind die Voraussetzungen für individuelle Preisregelungen beim Anwohnerparken geschaffen. Die Deutsche Umwelthilfe plädiert für mindestens 360 Euro im Jahr.
Der Peugeot E-3008 ist das erste Modell des Stellantis-Konzerns auf der neuen Elektroplattform. Die bringt hohe Reichweiten und schnelle Ladezeiten mit sich. Ganz so weit ist es aber noch nicht.
Bisher hält sich der Volvo-Ableger Polestar mit nur einem Modell über Wasser. Jetzt folgen nach und nach vier weitere Modelle, das SUV Polestar 3 macht den Anfang.
Von Ende des Jahres an mischt mit dem Kia EV 3 ein weiteres, kompaktes Elektro-SUV im Marktgeschehen mit. Konkurrenten sind der Volvo EX 30 oder auch der Smart #1.
Mit dem Rafale bringt Renault ein neues SUV-Coupé auf den Markt. Erste Probefahrt im 200 PS starken Vollhybrid.
Jetzt präsentiert auch VW einen konkreten Plan für ein günstiges Elektroauto. Dabei lebt das Hochlohnland Deutschland davon, besonders teure Autos einschließlich Luxuslimousinen, Sportwagen und SUV zu bauen.
Mit dem kultverdächtigen E fuhr Honda geradewegs in die Sackgasse. Jetzt kommt im SUV-Kleid der nächste Elektriker. Das Auto gewinnt Sympathie, aber wird die ausreichen?
Die Menschen sollen ihre individuelle Bewegungsfreiheit weiter genießen. Sie sollen miteinander leben. Und auf das Klima achten. Kriegen wir das hin?
Dacia bringt den neuen Duster auf den Markt. Die dritte Generation des SUV bietet eine kantige Optik, dazu gibt es neue Antriebe, Assistenten und einen weiterentwickelten Allrad.
Der Volvo EX 30 soll ein nachhaltig produziertes kleines Elektro-SUV sein. Manches von dem, was eingespart wurde, vermissen wir nicht. Anderes schon.
Opel stellt sein Top-SUV Grandland auf eine neue Plattform und bietet in Zukunft drei Möglichkeiten des Antriebs: rein elektrisch sowie als Plug-in-Hybrid und als Mildhybrid. Gebaut wird er in Eisenach.
Škoda hat sein großes SUV Kodiaq umfassend aufgewertet. Und als Plug-in-Hybrid beträgt die rein elektrische Reichweite jetzt mehr als 100 Kilometer.
Der F-Pace ist ein SUV von unaufdringlicher Eleganz. Jaguar hält ihn frisch und ertüchtigt seinen Plug-in-Hybridantrieb nun mit einer erstarkten Batterie.
Holperstart für den ersten elektrischen Alfa Romeo. Das Kompakt-SUV wird jetzt doch nicht Milano, sondern Junior heißen. Anders als der ursprüngliche Name suggeriert, wird das Auto jedoch in Polen gebaut. Die Politik hatte interveniert.
Alfa Romeo stellt mit dem Alfa Milano sein neues vollelektrisches SUV vor. Doch der Name des Autos sorgt für Aufregung. Denn hergestellt wird das Auto in Polen. Die italienische Regierung sieht „Made in Italy“ in Gefahr.
In den 1990er Jahren war der Opel Frontera eine große Nummer. Jetzt feiert er als elektrisches SUV und als Hybridmodell sein Comeback.
Der Q8 ist das Topmodell unter Audis SUV. Er verkauft sich erstaunlich gut, besser als der kleine A1. Die Spitze der Spitze ist der Audi SQ8 mit V8-Motor.
Das SUV zum Mercedes-Benz EQE ist das spannendere Elektroauto. Bequem, komfortabel und außen erfreulich unkapriziös. Aber mit ein paar Unbedarftheiten. Und innen zu viel Show.