Gut gebrüllt, Löwe
Peugeot ist jung wie nie: In diesen Tagen feiert der französische Autohersteller 125 Jahre. Der Grundstein einer Erfolgsgeschichte wurde noch früher gelegt.
Peugeot ist jung wie nie: In diesen Tagen feiert der französische Autohersteller 125 Jahre. Der Grundstein einer Erfolgsgeschichte wurde noch früher gelegt.
Großbritanniens Monarchin Elisabeth II. ist auf Staatsbesuch, oder ist eine der erfolgreichsten Familienunternehmerinnen der Welt in Deutschland gelandet?
In der Werbung fängt das Alter schon früh an. Alles dreht sich um die Zielgruppe der 14- bis 49-Jährigen. Doch jetzt regt sich Widerstand gegen den Jugendkult der Branche.
Daimler setzt die Schrumpfkur beim eigenen Vertrieb fort: 15 Verkaufsfilialen in Ostdeutschland wechseln den Eigentümer. Ein langjähriger chinesischer Partner übernimmt.
Lang war heilig’s Blechle die G-Klasse von Mercedes-Benz. Aber jetzt hat der Papst den Stuttgartern den Beistand entzogen und ist auf Hyundai umgestiegen. Nicht etwa auf einen Fiat Panda, auf Hyundai!
Mehr Flüchtlinge sollen arbeiten dürfen, sagt nun auch Frank-Jürgen Weise, Chef der Bundesagentur für Arbeit. Wer einen Ausbildungsvertrag in der Tasche hat, müsse ein Bleiberecht erhalten, fordert er.
Rupert Murdoch gibt den Chefposten beim Unterhaltungskonzern 21st Century Fox an seinen Sohn James ab, Toyota weitet Rückruf wegen mangelhafter Takata-Airbags aus Daimler will laut Medienberichten Mercedes-Niederlassungen an Chinesen verkaufen.
Der Taxipreis wird von der Stadt festgelegt. Darf die App MyTaxi ihn reduzieren? Ein Gericht sagt: nein. Vorläufig.
Aus zwei mach eins: Die beiden Carsharing-Plattformen Car2Go und Flinkster fusionieren. Zusammen verfügen sie über mehr als 7000 Fahrzeuge.
Beim Computerkonzern Hewlett-Packard schrumpft im zweiten Geschäftsquartal der Umsatz, der Taxi- und Mietwagenverband geht weiter gerichtlich gegen die Daimler-Tochter myTaxi vor und der chinesische Bad-Armaturenhersteller Joyou hat einen Insolvenzantrag gestellt.
Der Windkraftanlagenbauer Nordex bekommt einen neuen Chef, die Post bekommt Versicherungsbeiträge für Ex-Beamte nicht erstattet und der Streit zwischen der deutschen Taxi-Branche und Daimler geht weiter.
Daimler bringt in Nevada den ersten autonomen Truck auf die Straße. Die Software macht sich aus den Sensordaten jeweils für die nächsten 250 Meter ein Bild von der Umgebung. Und was macht der Fahrer?
Fast eine Million Deutsche ernähren sich vegan. Seitdem die Anbieter auf Lifestyle statt erhobenen Zeigefinger setzen, beschleunigt sich der Trend. Wie funktioniert der Markt?
Nicht nur der umstrittene Fahrdienst Uber ärgert die Taxibranche. Nun geht sie auch gegen die Daimler-Tochter My Taxi vor – und wehrt sich erfolgreich gegen deren Rabattaktionen.
Die Berliner Fluggesellschaft macht einen dreistelligen Millionenverlust. Der Taxiverband will eine Rabattaktion von MyTaxi prüfen lassen. Und Holcims Angebot für Lafarge hat jetzt eine Frist.
Seit bald 20 Jahren bevölkert der Smart die Großstädte dieser Welt. Mit der neuen Generation des Kleinwagens ist er reifer denn je, seine Stärken hat er erhalten: Parken in jeder Lücke und ein winziger Wendekreis.
Lkw-Weltmarktführer Daimler prescht bei der Digitalisierung der Autowelt voran. Der deutsche Branchenriese präsentiert die ersten selbstständig fahrenden Lastwagen mit Zulassung für den Straßenverkehr - können Brummi-Fahrer bald zu Hause bleiben?
Mercedes-Benz verkauft die G-Klasse noch immer wie geschnitten Brot. Der seit 1979 gebaute G ist weder ruhig noch leise, noch besonders komfortabel, noch nutzt er den Raum gut aus. Wie konnte es nur so weit kommen?
Es ist noch nicht lange her, da galt Daimler als Krisenfall. Doch der Konzern hat eine Erfolgsformel gefunden: Weniger Kosten, mehr Ruhe. Es wäre die Blaupause für VW-Chef Winterkorn.
Der Technikkonzern Apple hat allein im vergangenen Quartal 13,6 Milliarden Dollar verdient - ein Drittel mehr als ein Jahr zuvor. Kann das so weitergehen? Ein Kommentar.
460.000 verkaufte Autos - ein Rekord: Der Autobauer Daimler verdient deutlich mehr als im Vorjahr. Das liegt auch an Nordamerika.
Motorradfahrer haben ein feines Gespür dafür, was echt ist und was gekünstelt. Nehmen wir Ducati: Die wirkten immer echt. Wäre da nicht die neueste Kampagne.
Der Aufsichtsratschef von VW verdient so viel wie nie zuvor. Andere bekommen nur einen Bruchteil seiner Bezüge – und treiben die mit einem Trick zumindest etwas in die Höhe.
Es gibt keine einzige offizielle Bestätigung, doch die Menschheit ist sich sicher: Apple entwickelt ein Auto. Dafür sprechen glasklare Indizien.
Unter dem Diktat des Designs und dem Druck des Digitalen rücken bei Mercedes alte Markenwerte in den Hintergrund. Neue Modelle verwässern den Kern der Marke. Aber es gibt das S Coupé - nicht billig, doch notwendig. Und so schön.
Jung von Matt gilt als die beste Werbeagentur Deutschlands. Doch kürzlich hat sie ihren wichtigsten Kunden verloren: Mercedes-Benz. Wie geht es jetzt weiter?
Die Tarifpolitik in der Industrie gilt als vorbildlich. Doch die Mittelständler finden sich häufig nicht mehr wieder - die Regierung erliegt einer Illusion.
Der französische Anbieter Bla Bla Car übernimmt die beiden deutschen Portale Mitfahrgelegenheit.de und Mitfahrzentrale.de. Was bedeutet das für die Nutzer? Sie sollen „allmählich an Änderungen“ herangeführt werden.
Die Digitalisierung der Welt wird vor den Werkstoren von Mercedes nicht haltmachen. Der schwäbische Automobilkonzern orientiert sich um: Er will zum technischen Vorreiter der Branche werden.
Als erster Premium-Autohersteller steigt Mercedes in das Geschäft mit Pickups ein. Auch Privatleute würden solche Pritschenwagen gerne häufiger nutzen.
Das Auto der Zukunft fährt nicht nur autonom, es schafft auch eine virtuelle Rundumversorgung. Mercedes-Benz wirft mit seinem Forschungsauto F015 einen Blick in das Jahr 2030. Eine erste Mitfahrt.
Ist die Plug-in-Technik mehr als ein Zwischenschritt auf dem Weg zum elektrischen Fahren? In einem Luxuswagen lassen wir uns das lautlose Gleiten gern gefallen.
Mercedes will künftig mit einer eigenen Werbeagentur auf sich aufmerksam machen. Dafür bekommt der Autohersteller jetzt einen Top-Werber von Opel.
Dieser Goliath muss keinen David fürchten. Der Mercedes-Benz G 500 kommt wirklich überall hin. Wir konnten ihn bei seiner Jungfernfahrt in der Sierra Nevada erleben. Nur eine Hürde muss er noch nehmen.
Die längst untergegangene Automarke Borgward plant ihr ganz großes Comeback als Großserien-Hersteller. Doch die Fäden zieht ein chinesischer Staatskonzern.
25.000 Euro netto kostet die Burmester-Musikanlage im neuen Maybach Pullman. Die staatstragenden Limousine gibt es ab 500.000 Euro dazu.