Die Brennstoffzelle ist das nächste große Ding. Doch die deutschen Autohersteller zögern noch. Ausgerechnet ein chinesischer Autobauer engagiert sich nun für den Tankstellenbau in Deutschland.
Der Konzerngewinn im dritten Quartal ist im Vergleich zum Vorjahr um fast eine Milliarde Euro gefallen. Schuld ist wohl die Diesel-Affäre. Doch auch in anderen Geschäftsbereichen sieht es nicht gerade rosig aus.
Mercedes-Benz reizt seine Plattform für die A- und B-Klasse nach und nach aus. Von Januar 2019 an wird die A-Klasse auch als Limousine mit klassischem Stufenheck angeboten.
Das kleine Unternehmen Crosslé ist ein Hidden Champion. Es baut seit 60 Jahren erfolgreich Rennwagen – mitten in Nordirland.
Daimler sucht auf dem Start-up-Festival die neue Super-Idee und zapft dazu auch die Kreativität von Studenten an. Die lernen dafür das Handwerk für Erfinder.
Mercedes macht aus dem zweitürigen AMG GT einen Viertürer. Das Coupé bietet bis zu 457 PS und ist der sportlichste Viertürer im Programm von Mercedes-Benz.
Auf der großen Automesse in Paris gilt das Ende des Diesels als ausgemacht. Die Modellpalette von Elektrowagen soll rapide erweitert werden. Und die Chefs streiten schon um die Marktführerschaft.
Der schwäbische Autohersteller setzte sich über EU-Recht hinweg – und das Kraftfahrtbundesamt ließ das zu. Heute bekamen beide die Quittung: Der Europäische Gerichtshof urteilt gegen Deutschland.
Das Kommunikationssystem M-Bux in der neuen A-Klasse von Mercedes-Benz setzt mit einem großen Bildschirm Maßstäbe. Auch die Sprachsteuerung verdient Lob.
Ola Källenius wird der neue Mann an der Spitze von Daimler. Er hat große Fußstapfen zu füllen, doch das Rüstzeug dafür wird ihm zugetraut. Auch privat hat er sich auf Schwaben eingelassen.
Dieter Zetsche hört als Vorstandschef von Daimler auf. Erreicht hat er viel – und weiß, dass in der automobilen Welt kein Stein auf dem anderen bleiben wird.
Wechsel an der Spitze des deutschen Autoherstellers Daimler: Vorstandschef Dieter Zetsche zieht sich im Mai 2019 zurück. Klar ist bereits, was er wird.
Daimler-Vorstand Martin Daum plädiert im Interview für mehr Freihandel und wehrt sich gegen den Vorwurf, dass die Industrie Urheber der Umwelt-Probleme sei. Zudem äußert er sich zum möglichen Börsengang der Daimler-Truck-Sparte.
Die Kanzlerin besucht ein Prüfzentrum des Daimler-Konzerns. Um nicht hinter China, Japan und den Vereinigten Staaten liegen zu bleiben, setzt die Kanzlerin auf stufenweise Fortschritte beim autonomen Fahren.
In der Autoindustrie zählt nur noch, wer Siri und Alexa mindestens ebenbürtig ist, besser übertrumpft. Deshalb ziehen Sprachassistenten in die Cockpits ein. Leider.
Welche Ziele verfolgt der chinesische Milliardär Li Shufu bei Daimler? In einer offiziellen Mitteilung erklärt der Großaktionär, er wolle den Anteil am deutschen Wettbewerber in absehbarer Zeit nicht ausbauen. Auch stehe er hinter Daimler-Chef Zetsche.
Autonom, elektrisch, vielseitig: Mercedes-Benz Vision Urbanetic heißt nicht umsonst so. Die visionäre Studie kann Kleinbus oder Lastentransporter sein und soll mit großen Schritten in Richtung zukünftiger Mobilität weisen.
Gorden Wagener hat das Design von Mercedes-Benz auf den Kopf gestellt. Was plant er jetzt? Und was wird aus Smart?
Die Zeiten für die Autohersteller sind schwieriger. Dieser Sommer wird nicht so schnell vergessen sein.
Egal ob in Deutschland, den Vereinigten Staaten oder China: Die Luxusautomarke Mercedes meldet ungewohnt schlechte Verkaufszahlen. Dafür gibt es mehrere Gründe.
Der Strom sucht seinen Weg ins Elektroauto. Im neuen SUV von Mercedes soll das besonders flott gehen. Aber wo gibt es Anschlüsse für die versprochene Schnellladung in wenigen Minuten?
Das deutsche Taxigewerbe ist bislang von Konkurrenten wie Uber verschont geblieben. Trotzdem läuft es nicht gut: Schattenwirtschaft und ein Tarifdschungel lasten auf der Branche. Die Politik dürfte Wettbewerbern bald die Tür öffnen – viele Fahrer resignieren.
Cigarette lässt es rauchen auf dem Wasser. Mit der neuen 515 kratzt der Bootsbauer aus Florida an den 200 km/h.
Der deutsche Autohersteller eröffnet ein Werk für seinen Sprinter in Amerika und umgeht somit erhebliche Einfuhrzölle. Im gleichen Atemzug verkündet Daimler eine Riesenbestellung von Amazon.
Das Wissen aus 132 Jahren Unternehmensgeschichte ist nicht nutzlos. Aber in einer Welt, in der Wandel Dauerzustand und Herausforderung ist, muss auch Daimler umdenken.
Marie Wieck ist die Blockchain-Chefin von IBM und sitzt zugleich im Daimler-Aufsichtsrat. Ein überraschendes Treffen in Stockholm.
Die Autobauer aus Stuttgart wollen mit ihrem neuen „EQC“- Modell in den Markt für E-Autos drängen. Dieser wird bisher Elon Musk und seinem Unternehmen beherrscht. Schafft es Mercedes die Amerikaner zu jagen?
Es ist zwar nicht der Elektro-Erstling von Mercedes. Schon 1972 gab es einen Kleinbus als Prototypen, 35 Jahre später kam der Smart auf den Markt. Aber der nun vorgestellte SUV mit zwei Elektromotoren verspricht mehr.
„Die Nachfrage war noch nie so groß“: Ola Källenius, Entwicklungs-Chef von Mercedes-Benz, hat Smart noch lange nicht abgeschrieben. Der Fokus in Sachen Elektromobilität liegt derzeit aber auf einem SUV.
Elektromobilität war in Deutschland bisher eher ein Experimentierfeld. Jetzt aber ist die Henne-Ei-Diskussion erledigt, sagt Daimler-Chef Zetsche: „Das Ei ist jetzt gelegt. Jetzt geht es los.“
Daimler will die „Me Convention“ in Stockholm als Bühne für seine Zukunftsfähigkeit im Bereich der Elektromobilität nutzen. Doch noch hinken die Stuttgarter der Konkurrenz hinterher.
Kurz vor der Enthüllung des neuen E-Mercedes stellt Daimler klar: keine Kompromisse an die Sicherheit. Schwere Lektionen der Konkurrenz werden nicht angesprochen, stehen aber im Raum.
Lagom: So fasst Daimler imagewirksam seine schöne neue Elektroauto-Welt zusammen. Und stimmt auf die Enthüllung seines ersten E-Mercedes in Stockholm ein.
Rückschläge Künstlicher Intelligenz weglächeln und die Gedanken um Technik und Gesellschaft kreisen lassen: Das ist eine Szene junger Menschen, die den Aufbruch sucht – wie auf der Me Convention in Stockholm.
Lange vorbei sind die Elchtest- und Minivan-Zeiten. Als schicke Schrägheck-Limousine tritt die A-Klasse nun in zweiter Generation an: Mehr drin, mehr dran. Aber der finanzielle Einsatz ist hoch.
Lange vorbei sind die Elchtest und Minivan-Zeiten. Als erstes Modell bekommt die A-Klasse das Multimedia-System M-Bux. Was sonst noch drinsteckt und wo beim Fahren die gute Laune zu kippen droht, sehen Sie hier.