Lange hat sich der Autozulieferer mit früheren Managern gestritten. Jetzt sollen 44 Millionen Euro von deren Versicherungen fließen.
Verstrickungen in den Dieselskandal sind ein Fall für die Staatsanwaltschaft. Ein Vorwurf: Conti-Ingenieure sollen zusammen mit VW eine verbotene Abschalteinrichtung entwickelt haben. Bald wird Anklage erhoben.
Nach Ermittlungen der Justiz ist der Finanzvorstand des Autozulieferers zurückgetreten. Jetzt hat die Staatsanwaltschaft Hannover ihre Ermittlungen auch auf den Ex-Chef Degenhart und ein weiteres früheres Vorstandsmitglied ausgeweitet.
„Dauer-Hochleistungssport“ – so beschreibt der einstige Conti-Chef Elmar Degenhart die Arbeit von Top-Managern. Das Risiko sei groß, dass gesundheitliche Probleme verheimlicht würden. Die Chef-Etagen seien wie ein Haifischbecken.
Nikolai Setzer wird neuer Chef des Autozulieferers Continental. Er steht vor einer Mammutaufgabe – und dürfte diese nicht gerade zimperlich angehen.
Mitten in der Krise von Continental muss der gut vernetzte Aufsichtsratschef Wolfgang Reitzle einen neuen Vorstandsvorsitzenden finden. Die Schwierigkeiten des Dax-Konzerns treffen ihn auch persönlich.
Die Corona-Pandemie bringt erbarmungslos zutage, dass die gesamte Autozulieferer-Branche umgebaut werden muss. Conti-Chef Degenhart wollte das – und hatte am Ende alle gegen sich.
Überraschender Rückzug bei Continental: Vorstandschef Degenhart gibt das Amt aus gesundheitlichen Gründen Ende November auf. Der Manager hatte den nach Bosch derzeit zweitgrößten Autozulieferer der Welt mehr als elf Jahre lang geführt.
Der Zulieferer Continental setzt eines der härtesten Sparprogramme der Branche um. Der Vorstandsvorsitzende Elmar Degenhart verteidigt den Stellenabbau als alternativlos. Auf Zeit zu spielen sei angesichts der Lage nicht möglich.
Ein neuer Spitzenrechner in Frankfurt soll Roboterautos schneller auf die Straße bringen. Das Geschäft ist ein Baustein für die Neuausrichtung des Konzerns.
Elmar Degenhart muss den Autozulieferer Continental aus der schwersten Krise seiner Geschichte führen. Der Manager steht unter Druck. Denn einige Schwierigkeiten hat er selbst zu verantworten.
Nach langen Spekulationen wird eine Hauptversammlung nach der nächsten verschoben. Die Telekom hingegen hält am Aktionärstreffen fest – vorerst.
Dass es 2019 abwärts gehen würde, war bei Continental schon relativ früh klar. Eine wichtige Rolle spielten Spätfolgen früherer Zukäufe. Nun kommt aber noch die geschwächte Autokonjunktur dazu - und auch das neue Coronavirus erhöht die Unsicherheit.
Der Autozulieferer Continental leidet unter dem schwächeren Automarkt. Ein Einmaleffekt drückt das Unternehmen in die roten Zahlen. Stellenstreichungen sind nicht ausgeschlossen.
Sprachwissenschaftler haben mit ihren Studenten die Reden der deutschen Spitzenmanager auf den Hauptversammlungen untersucht. Die Chefs der Autohersteller schnitten schlecht ab - bis auf einen.
Strenge CO2-Vorgaben führen zu Entlassungen, warnen Zulieferer und Hersteller. Derweil streitet die Koalition über die Einigung – und Merkel ändert munter ihre Position.
Der Continental-Chef warnt vor unrealistischen Klima- und Schadstoffvorgaben für die Autoindustrie und erklärt, wie der Zulieferer zum Softwarekonzern wird.
Der Börsenwert von Continental ist seit zwei Wochen drastisch geschrumpft. Jetzt hat der Vorstand einen Brandbrief an die eigenen Mitarbeiter geschrieben. Die Schuld trügen einige wenige Geschäftsbereiche.
Die EU will eine harte Linie gegen die amerikanische Handelspolitik fahren. Doch deutsche Autozulieferer wollen die Eskalation abwenden – und fordern einen symbolträchtigen Schritt auf Trump zu.
Wer für Conti arbeitet, darf sich künftig dienstlich nicht mehr mit dem Messenger erwischen lassen. Dem Konzern ist das Risiko zu groß, eventuell gegen den neuen Datenschutz zu verstoßen. Die Schuld dafür gibt Conti aber Whatsapp.
Kommen Batterien für Elektroautos künftig häufiger aus Europa? Der Autozulieferer Continental denkt über eine Fabrik nach. In Deutschland würde sie nicht stehen.
Continental will in Hannover eine neue Konzernzentrale bauen, IHAG Zürich einigt sich im amerikanischen Steuerstreit und der Bremer Schokoladenhersteller Hachez plant einen Stellenabbau.
Virtuelle Kraftwerke und fahrerlose U-Bahnen sind für deutsche Unternehmen längst kein „Neuland“ mehr. Doch die Technik hat Politik und Recht längst überholt, kritisieren die Wirtschaftsbosse und fordern ein Umrüsten in der Ausbildung.
Der Autozulieferer arbeitet mit dem Telekommunikationskonzern Cisco zusammen an sicherer Datenübertragung für das vernetzte, selbstfahrende Auto der Zukunft.
lid./cru. DETROIT, 15. Januar. Der Autozulieferer Continental AG will bis zum Jahr 2016 automatisiertes Fahren ein Stück weit Realität werden lassen.
Viele Konzerne werden trotz Eurokrise auch in diesem Jahr viel Geld in Forschung und Entwicklung stecken. Deutschlands Maschinenbauer sehen zum Beispiel gute Chancen, an der Re-Industrialisierung der Vereinigten Staaten zu verdienen.
In Europa ist das Schlimmste vorbei, glaubt Elmar Degenhart. Der Vorstandsvorsitzende des Autozulieferers und Reifenherstellers Continental vermutet, dass der ...
Ihre Servicetöchter bescheren der Lufthansa einen höheren Gewinn, Conti bekräftigt die Jahresprognose und Fresenius baut seinen Gewinn kräftig aus.
Das Führungsgespann der Citigroup müht sich nach dem überraschenden Ausscheiden von Bankchef Vikram Pandit um Ruhe in der amerikanischen Bank. „Es gibt keine anderen bösen Überraschungen“, versicherte Verwaltungsratschef Michael O’Neill am Dienstag in einer extra einberufenen Telefonkonferenz. So bleiben Risikovorstand Brian Leach und Finanzchef John Gerspach an Bord.
Die Fusion von EADS und BAE Systems ist offenbar gefährdet, das griechisches Haushaltsloch noch größer als gedacht, Portugal will weiter sparen, der ESM aus- und die Ökostrom-Förderung umgebaut werden.
Hätte Elmar Degenhart einen Wunsch frei, er müsste nicht lange überlegen. Neuschnee würde der Conti-Chef verlangen. Plötzlich und in rauhen Mengen.
Der künftige Unternehmenssitz, den Axel Heitmann schon vor ein einiger Zeit für seinen Spezialchemiekonzern Lanxess AG ausgeguckt hat, passt zu einem
Continental zeigt sich krisenfest. Während wichtige Kunden wie Fiat, Peugeot, Renault und inzwischen sogar Volkswagen die Absatzflaute in Europa immer stärker ...
Über interne soziale Netzwerke zapfen Unternehmen immer häufiger das kollektive Wissen ihrer Mitarbeiter an. Hierarchien dürfen dabei keine Rolle spielen.
Vor der Emission weiterer italienischer Staatsanleihen hat der Dax am Donnerstag leicht zugelegt, nachdem er am Vortag um zwei Prozent abgerutscht war.
Die Wirtschaftsweise Beatrice Weder di Mauro schließt einen Rückgang der deutschen Wirtschaftsleistung im kommenden Jahr nicht aus. Der chinesische Internet-Händler Alibaba bereitet offenbar ein Gebot für Yahoo vor. Der Automobilzulieferer Continental sieht derzeit keinerlei Zeichen für einen Abschwung in der Autobranche. Die spanische Fluggesellschaft Iberia will wegen eines Pilotenstreiks am heutigen Donnerstag 118 Flüge streichen. Der südkoreanische Autobauer Hyundai will der Konkurrenz in den nächsten Jahren in Europa weitere Marktanteile abjagen.
cru. FRANKFURT, 12. September. Die Autoindustrie und ihre Zulieferer wünschen sich nichts sehnlicher für die Zukunft als das Super-Hochtechnologie-Auto - ausgestattet mit zahllosen Sensoren und Softwareprogrammen für die Vernetzung.