Seit positiven Signalen aus Amerika scheint eine globale Steuerreform in Reichweite. Präsident Joe Biden hat jetzt seine Pläne im eigenen Land konkretisiert – und seinen Kritikern die Hand gereicht.
Armin Laschet bringt einen kurzen Lockdown ins Spiel, der die dritte Welle bremsen soll. Dazu könnte auch die Impfkampagne beitragen – bis Mai soll jeder fünfte Deutsche geimpft sein. Der F.A.Z.-Newsletter für Deutschland.
Die Börse fasst Vertrauen in die Zukunft von VW. Die Transformation aber ist längst nicht beendet. Und Konzernchef Diess steckt in der China-Falle.
Mit Heinerliner macht die Stadt Darmstadt ein neues Angebot der E-Mobilität. „On demand“ sollen Fahrgäste klimagerecht ans Ziel gelangen.
30.000 Kilometer Straßen, 10.000 Brücken, Breitbandausbau und Elektromobilität: Der amerikanische Präsident Joe Biden schwört sein Land auf ein gewaltiges Projekt ein. Und zieht einen historischen Vergleich.
Im Corona-Jahr 2020 hat der Autokonzern den Gewinn kräftig gesteigert. Gespart wird trotzdem – damit die Transformation noch schneller vorangeht. Kritik gibt es an der Dividendenzahlung.
Als Finanzvorstand soll Arno Antlitz in der Transformation des VW-Konzerns eine Schlüsselrolle spielen. Vorstandschef Herbert Diess vertraut ihm, aber andere sehen ihn kritisch.
Chef Marcus Breitschwerdt will die Transportersparte des Unternehmens wieder auf Vordermann bringen. Dafür sollen die Kosten weiter gesenkt und die Elektromobilität ausgebaut werden.
Im F.A.Z.-Gespräch macht VW-Konzernchef Diess klar: Der Sportwagenhersteller kommt nicht an die Börse. Dessen Gewinne werden gebraucht für Elektromobilität und autonomes Fahren.
Anzeigensonderveröffentlichung Frankfurter Allgemeine Zeitung
Immer mehr Manager beteiligen sich am Boom der Zweckgesellschaften. Ex-BMW-Mann Stefan Krause will nun in E-Mobilität investieren.
Die Politik will den öffentlich-rechtlichen Rundfunk reformieren. Ich schlage vor, wir stellen uns den Grundsatzfragen: Was leisten die Sender für die Demokratie? Wie sollen sie sich entwickeln? Was sind sie uns wert? Ein Gastbeitrag.
Anleger jubeln über Europas größten Autokonzern, an der Börse ist kein deutsches Unternehmen nun wertvoller als Volkswagen. Die Wette lautet, dass die Wolfsburger sogar Tesla überholen.
Mehr Umsatz und noch mehr Gewinn – für die Porsche-Mitarbeiter gibt es wieder eine große Prämie. Und das Programm der Grünen schreckt die Porsche-Spitze nicht.
Investoren halten sich vor dem richtungsweisenden amerikanischen Notenbank-Termin am Abend zurück. Doch die Papiere deutscher Autohersteller stechen im Börsengeschehen heraus.
Der weltweit zweitgrößte Autoproduzent will mit Kostensenkungen die Gewinnmargen steigern.
Tausende Software-Ingenieure und neue „Gigafabriken“ für das digital vernetzte Elektroauto: Nicht nur technisch nähert sich der VW-Chef dem Tesla-Gründer an.
Der Einstieg in die Elektromobilität war lange kein Thema. Jetzt gibt es Pläne für eine Pilotanlage. Die Anleger sind begeistert.
Deutschlands bedeutendster Autokonzern baut um. Und meldet mitten in der Pandemie überraschend ordentliche Geschäftsergebnisse.
Audi-Chef Markus Duesmann setzt die Marke mit den vier Ringen unter Strom. Elektroautos sollen sehr bald erschwinglich werden, dafür bleiben neue Benzin- und Dieselmotoren auf der Strecke. Im Interview erklärt er seine Strategie.
Wie es nach dem Impfstopp für das Astra-Zeneca-Vakzin weitergeht. Und welche Erfolge die Berliner Polizei im Kampf gegen Clan-Kriminalität feiert. Der Newsletter für Deutschland.
Salzgitter ist nur der Anfang: Europas größter Autokonzern kündigt Großes an in der Batterieproduktion – mit einer „Einheitsbatterie“ sollen die Kosten dramatisch sinken. Und nicht nur das.
Fehlende Zuwanderung und mehr Angebote für potentielle Wohneigentümer: Analysten der Deutschen Bank sehen ein Ende der Preisspirale am Immobilienmarkt voraus – allerdings erst in knapp drei Jahren.
Die Marke VW hat ihre Strategie für die nächsten zehn Jahre beschlossen. Ihr Chef Ralf Brandstätter spricht im Interview über ehrgeizige Renditeziele, Autosoftware und das Wettrennen beim Roboterauto.
Im Smartphone, im Auto, in der Fabrik: Überall werden Halbleiter gebraucht. Kein Wunder, dass sich Anleger um die Aktien von Infineon & Co. reißen.
Ostfriesland steckt im tiefgreifenden Strukturwandel. Die Angst um den Wohlstand wächst, aber auch die Hoffnung auf neue Geschäfte.
Grüner Wasserstoff verzückt Investoren und Klimaschützer. Forschungsministerin Anja Karliczek und Siemens-Energy-Chef Christian Bruch im Interview über das Potential des neuen Hoffnungsträgers.
Oliver Zipse leitet den Autohersteller BMW, Marc Berg die Mobilitätsplattform Free Now. An klimafreundlicher Mobilität arbeiten sie beide, stellen sie heraus. Auch vor Tesla hat Zipse dabei keine Angst.
Das Elektroauto steht mitnichten unmittelbar vor dem Durchbruch. Es gibt noch viele Probleme zu lösen, bis es tatsächlich einen Benziner oder Diesel vollwertig ersetzen kann.
Der Abstand zu Herstellern in Europa und Asien hat sich schon verringert. Doch das reicht nicht, sagt der Porsche-Chef.
In seiner Rede vor dem Senat beschwört Ministerpräsident Draghi eindringlich die nationale Einheit. Die größten Reaktionen rufen sein Lob für den Vorgänger und die Bekräftigung von Italiens europäischer Verankerung hervor.
Der Autohersteller macht Köln zum Elektro-Zentrum. Damit treibt er den Abschied vom Verbrennungsmotor in Europa weiter voran.
Die digitale Bierzeltrede ist kein angenehmes Format für einen Politiker. Doch dem trockenen Vizekanzler Olaf Scholz kommt das gar nicht ungelegen. Die Grünen versuchen es mit gespielter Lockerheit – und tun sich sichtlich schwer.
Der Tankstellenbetreiber will die Anzahl seiner Ladepunkte verfünffachen – der Anbieter EnBW ist schon weiter. Für Verbraucher sind die Kosten wegen unterschiedlicher Verträge jedoch noch schwer vergleichbar.
Land Rover will nur noch rein elektrisch fahren. Aber was wird dann aus dem gerade erst vorgestellten neuen Defender, der doch für die Fernreise taugen soll?
Mit Blick auf Hitze und Trockenheit kündigt Umweltministerin Priska Hinz an, in Hessen mehr für den Klimaschutz zu tun und präsentiert ein ergänzendes 18-Punkte-Programm.