Akku Alle Nachrichten und Informationen der F.A.Z. zum Thema

Smarte Energie für alle

Herr Lindner und die Liebe zum Auto

Kann man in Zeiten des Klimawandels noch mit einem normalen Auto fahren? FDP-Chef Christian Lindner spricht darüber, wie man die Technik lieben kann – und die Umwelt trotzdem nicht vernachlässigen muss.

Die Gewissensfrage

Zu Lithium-Ionen-Akkus gibt es vorerst keine Alternative. Da die Herstellung umstritten und besonders energieaufwendig ist, sollte der Akku deshalb nicht zu groß ausfallen.

Kleines Boxenludix

Etwas karg kommt die elektrische Neuauflage des Ludix schon daher. Doch als Citymobil hat er Potential. Wenn er sich flink durch enge Innenstädte schlängelt, bringt ihn nichts so leicht aus seinem fahrstabilen Gleichgewicht.

Lithium für den Superakku

Der Lithium-Metall-Akku erlebt eine Wiedergeburt. Denn er ist leichter, günstiger und deutlich leistungsfähiger als die klassische Lithium-Ionen-Batterie. Auch das Sorgenkind, die Lithium-Anode, bekommt man immer besser in den Griff.

Schwefel befeuert den Power-Akku

Ein weiterer Schritt in die E-Zukunft: Lithium-Schwefel-Akkus bieten klare Vorteile: Sie sind leicht, günstig und enorm leistungsfähig. Sorgen bereitet noch die geringe Stabilität des Stromspeichers.

Wie aus dem Klimasünder Plastik wird

Kohlendioxid zu Kunststoff umwandeln? Schwierig und teuer, aber nicht unmöglich. Wie das verpönte Treibhausgas von der Plastikindustrie genutzt werden könnte, hat man jetzt in Nordamerika gezeigt.

Batterieland Deutschland?

Ohne Lithium-Ionen-Akkus kann der moderne Mensch nicht leben. Die meisten kommen aus Asien. Jetzt ist Deutschland dabei, seine einst starke Stellung in Forschung und Produktion zurückzuerobern.

So werden Lithium-Ionen-Akkus recycelt

Die Zellen der Lithium-Ionen-Akkus müssen vor der Wiederverwertung ausgebaut werden. Es gibt zwei Verfahren für das Recycling.

Eine Batterie für alles!

Mit einem Handy fing alles an, inzwischen geben Autohersteller jährlich dutzende Milliarden dafür aus: Lithium-Ionen-Akkus treiben heute zahllose Geräte an. Die größte Zeit der Batterien steht aber noch bevor.

Der Ur-Knall in Volt

Die Elektrifizierung der Welt ist ohne leistungsfähige Batterien kaum noch denkbar. Der diesjährige Chemie-Nobelpreis für die Entwicklung von Lithium-Ionen-Akkus an Stanley Whittingham, John Goodenough und Arika Yoshino ist deshalb nur logisch.

Akkus im produktiven Ruhestand

Wenn die Batterie eines Elektroautos zu alt für den Straßenverkehr geworden ist, soll sie ins Recycling. Doch es gibt Alternativen.

So finden Sie das richtige Akku-Werkzeug

Kabellose Werkzeuge sind leistungsfähig und teuer. Die Anschaffung eines Systems will wohlüberlegt sein, denn die Akkupacks passen nur zu den Geräten des jeweiligen Anbieters. Das hat seine Gründe.

Taghell wird die Nacht

Fest verbaute Scheinwerfer samt Rücklicht haben immer noch ihre praktischen Vorzüge. Doch in puncto Leistung und Komfort steht die abnehmbaren Leuchten nicht hintenan.

Akkus der nächsten Generation

Magnesium-Batterien gelten als die neuen Hoffnungsträger unter den wiederaufladbaren Stromspeichern. Sie sind sicher, billiger, benötigen keine wertvollen Materialien und versprechen deutlich höhere Leistungen.

„Europa muss für seine Autos Batterien bauen“

Hinter dem Siegeszug des Lithium-Ionen-Akkus steckt ein japanischer Wissenschaftler. Akira Yoshino war schon mehrfach Kandidat für den Chemie-Nobelpreis. Er sieht noch einiges Entwicklungspotential.

Dyson baut sein Elektroauto in Singapur

Der britische Staubsaugerhersteller Dyson geht unter die Autobauer: In Singapur soll die erste Fabrik für sein Elektroauto entstehen. Investiert werden Milliardenbeträge.

Ein Elektrovogel hebt ab

Als Kultmoped wurde sie bekannt, nun erlebt die „Schwalbe“ dank Elektroantrieb und Sharing-Boom nochmal Aufschwung. Und auch ein anderes Nostalgie-Zweirrad soll bald elektrisch werden.

„Wenn Sie Akkus laden, sollte es nicht heiß sein“

In Hamburg ist ein Mann gestorben, weil ein Akku-Ladegerät explodiert ist. Thomas Bayha, Diplom-Ingenieur für chemische Technologie, über die Gefahren beim Akku-Laden.

Die Schwarzfahrer vom E-Werk

Langsam tut sich etwas auf dem Markt der elektrischen Bikes. Die Zero DSR Black Forest brauchte jedoch nicht nur mehr Reichweite und kürzere Ladezeiten.

China ist Europa bei der Batterieproduktion überlegen

Die Batteriezelle ist das Herzstück des Elektroautos. Die deutschen Autokonzerne haben ihre Bedeutung zu spät erkannt. Jetzt sind sie von Lieferanten aus Asien abhängig.

Feintuning für den Wunder-Akku

Der Lithium-Ionen-Akku ist noch immer das Nonplusultra unter den Energiespeichern. Mit besseren Materialien und einem optimierten Design versucht man, die elektrischen Kraftpakete weiter aufzurüsten und für die Energiewende fit zu machen – mit Erfolg.

Warum Kobalt bald knapp werden könnte

Der Rohstoff Kobalt wird für Elektroautos dringend gebraucht – jetzt macht sich auch eine Bundesanstalt wegen des stark gestiegenen Preises Sorgen. Zugleich nehmen nur wenig Leute die Förderprämie in Anspruch.

Rätsel um abgestürztes Elektroflugzeug

Die einmotorige Maschine, die in Ungarn abgestürzt ist, zählt mit zu den ersten Elektroflugzeugen. Drei weitere Modelle des Typs eFusion bleiben erst einmal am Boden.

Wie schnell ist der Akku wieder voll?

Lange Ladezeiten mindern den Nutzwert von Elektroautos. Das soll sich mit einem Netz ultraschneller Ladestationen bis Ende 2019 ändern. Zudem steigt die Bordnetzspannung auf 800 Volt.

Ursache nach Tesla-Unfall unklar

Wenige Tage nach einem ähnlichen Fall in Amerika stirbt in der Schweiz ein Mensch nach einem Unfall in einem Tesla. Über die Unfallursache wird nur spekuliert.

Ein Akku für das Knopfloch

Der Miniaturisierung hat auch den Bau von wiederaufladbaren Batterien erfasst. Ein Lithium-Ionen-Akku aus Kalifornien misst nur noch wenige Millimeter.

Wann kommen sie endlich?

Überall wird so getan, als führen wir in wenigen Jahren nur noch mit Strom. In zwei deutschen Städten hat das Warten auf Elektrobusse wohl bald ein Ende.

Der Preis der E-Mobilität

Lithium und Kobalt sind sind wichtige Rohstoffe für moderne Batterien. Doch ihr Vorkommen ist begrenzt und ihre Preise steigen. Gibt es einen Ausweg aus der Misere?

Strom fliegt in der Luft

Einfach das Handy an der richtigen Stelle ablegen: Schon wird der Akku induktiv geladen. Dieser Komfort gefällt. Jetzt gibt es die Technik auch für das Elektroauto.

Woher kommen die Batteriezellen für Elektroautos?

Die Zellen in den Akkus deutscher Elektroautos kommen bislang ausschließlich aus dem asiatischen Raum. Doch eine europäische Batterieallianz soll das nun ändern.

Ein Akku für die sibirische Kälte

Wenn es kalt wird, machen Batterien und Akkus schneller schlapp. Chinesen haben nun ein Modell gebaut, für das diese Regel nicht gelten soll.

So hält Ihr Smartphone-Akku länger

Wenn man das Smartphone wirklich braucht, macht der Akku schlapp. Tipps, wie der Kraftspender deutlich länger hält, gibt es zuhauf. Aber nicht jeder Trick ist hilfreich.

Wohin mit den alten Akkus der E-Autos?

In den Akkus von Elektroautos stecken wertvolle Materialien wie Kobalt. Wenn sich Elektroantriebe durchsetzen sollen, muss die richtige Entsorgung von Anfang an mitgedacht werden.

Duck dich, Dreck

Der Mobile Outdoor Cleaner von Kärcher ist für Gegenden ohne Stromanschluss gedacht. Seine Kraft zieht er aus einem Lithium-Akku mit 6 Volt.

Apple erklärt Leistungsschwankungen bei iPhones

Tests zeigen, dass bei einem iPhone mit alter Batterie die Spitzenleistung des Prozessors gedrosselt wird - anders als mit neuen Akkus. Nun hat Apple eine Erklärung dafür.