Um ein künftiges Diesel-Fahrverbot zu vermeiden, prüft die Stadt Wiesbaden ein verschärftes Tempolimit. Dieses wäre ein zentraler Bestandteil des Luftreinhalteplans, der als Antwort auf die Mahnungen der Deutschen Umwelthilfe formuliert wurde.
Sollte das Silvesterfeuerwerk wegen der Corona-Pandemie verboten werden? In der Politik ist man sich uneins. Große Feiern kann sich aber ohnehin niemand vorstellen.
Doch kein Dieselfahrverbot: Dass sich die Stadt Mainz und die Deutsche Umwelthilfe vor Gericht geeinigt haben, darf als Sieg der Vernunft gewertet werden. Kompromissbereitschaft zahlt sich auch in diesem Fall aus.
Mainz muss für alte Dieselfahrzeuge doch kein Fahrverbot verhängen. Stadt und Deutsche Umwelthilfe einigten sich vor dem Oberverwaltungsgericht auf einen Vergleich. Die Rheinachse soll durch Ampeln entlastet werden.
Tempo 30 auf der Rheinachse beschert den Anwohnern zwar seit Juli weniger Verkehrslärm in Mainz. Positive Auswirkungen auf die Luftqualität lassen sich dagegen noch nicht belegen.
Die Deutsche Umwelthilfe geht gegen die Genehmigung von Nord Stream 2 gerichtlich vor. Die Vorwürfe in der Klage haben Gewicht. Erkennt sie das Oberverwaltungsgericht Greifswald an, ist das Prestigeprojekt des Kreml gescheitert.
Der sauertöpfischen Deutschen Umwelthilfe fällt mal wieder nichts anderes ein als Drama. Aber der Frankfurter Polizei. Die hat Zeigefinger und Humor.
Wenn heiße Luft ein Schadstoff wäre, müsste die Deutsche Umwelthilfe zuerst einmal sich selbst bekämpfen. Die jüngste Präsentation eines angeblichen „Skandals“ ist hochgradig unseriös.
Die Deutsche Umwelthilfe hat ihr verbandseigenes Institut Plug-In-Hybride testen lassen – und im Praxisversuch eine deutliche Überschreitung der Normwerte nachweisen lassen. Aber auch viele moderne Benziner und Diesel kommen nicht gut weg.
Plastikmüll verursacht nach einer Studie Kosten in Millionenhöhe. Die Bundesumweltministerin will jetzt die Hersteller an den Kosten beteiligen.
Die Umweltschutzorganisation will sich nicht auf der durch Fahrverbote verbesserten Luftqualität ausruhen. Ziel sei es „SUV und Betrugsdiesel“ aus den Städten zu verbannen.
Besitzer von Dieselautos können vorerst aufatmen – zumindest in Mainz. Die Stadt setzt auf eine Umweltspur, Pförtnerampeln und Tempolimits, um die Stickoxidwerte niedrig zu halten.
Wer will die Autoindustrie in die Wüste schicken? Es ist jedenfalls Sand im Getriebe.
Mit den Hygieneregeln in der Corona-Krise wird auch wieder mehr Plastik genutzt - etwa als Schutzscheibe im Supermarkt oder Verpackung für Essen. Das macht sich auch beim Müll bemerkbar.
Am Werkzeugkeller zerbricht der häusliche Frieden. Den Spaßvögeln von der Deutschen Umwelthilfe ist langweilig. Und die Bäckerin will nur eins.
Getragene Kleidung weiterzuverkaufen ist nicht nur als Umweltschutzmaßnahme eine gute Idee. Doch es gibt Hürden für Second Hand. Eine Petition fordert deshalb, die Steuern auf gebrauchte Mode abzuschaffen.
Die Gerichte gehen mit dem umstrittenen Instrument der Fahrverbote maßvoll um. Meist findet sich eine andere Lösung - auch, weil die Städte in Vergleichsverhandlungen einlenken.
Das Bundesverwaltungsgericht in Leipzig mahnt den Luftreinhalteplan von Reutlingen für seine Prognosefehler an. Doch ein Fahrtverbot für Dieselfahrzeuge die Richter für überzogen.
Der Schauspieler Hannes Jaenicke protestiert gegen die Einwegflaschen von Nestlé. Marc Honold, Deutschlandchef der Marken Vittel und Perrier, hält Plastik für ökologisch sinnvoll.
Die IAA zu verlagern, könnte der Anfang vom Ende sein. Automessen sind überall unter Druck.
Trotz der tausenfachen Missachtung des Diesel-Fahrverbotes in Darmstadt sind die Stickoxid-Werte in der Stadt gesunken. Für die Umsetzung des Verbotes hatte es wenig Hilfestellungen gegeben.
In vielen deutschen Städten gibt es Dieselfahrverbote. Die Kontrollpraxis ist sehr unterschiedlich, ebenso wie das Ausmaß. An Bußgeldern kam bislang aber einiges zusammen.
Nach Ansicht der Organisation sei bei der Abgasmessung eine eindeutig illegale Einrichtungen gefunden worden. Laut Autohersteller handle es sich dagegen um eine „übliche Maßnahme“.
Rom liegt unter einer Smog-Glocke. Die Bürgermeisterin verhängt Fahrverbote, auch gegen Euro-6-Diesel. Das ist billig und trifft den Falschen.
Die Belastung durch Feinstaub in den Städten geht zurück. Die Debatte über Fahrverbote ist in Hessen dennoch nur ausgesetzt.
Den Appell der SPD-Ministerin, sparsamere Autos zu kaufen, nennt der CDU-Politiker Linnemann „fast schon zynisch“. Auch von einem „Windbürgergeld“ will die Union nichts wissen.
Wer es nicht ganz lassen kann, zündet heuer an Silvester aus Batterien, die sich selbständig entladen. Die Profis machen es nicht anders, nur sind Kaliber und Effekte viel größer.
Am letzten Tag des Jahres zünden viele Menschen von jung bis alt Sprengstoff an. Vieles spräche für ein Verbot – ein wichtiges Argument dagegen.
Vergleich annehmen? Klagen? Ein geschädigter VW-Kunde berichtet über Jahre seines Ringens um Schadenersatz im Diesel-Skandal. Ein Protokoll.
Der Europäische Gerichtshof hat über die Möglichkeiten der Zwangsvollstreckung gegenüber dem Staat entschieden. Und Ministerpräsident Markus Söder muss vorerst wohl keine Zwangshaft fürchten.
Zwangshaft gegen Politiker könne nur verhängt werden, wenn es dafür im nationalen Recht eine Regelung gibt, sagt der Europäische Gerichtshof. Die Deutsche Umwelthilfe wollte dies im Streit um Fahrverbote gegen die bayerische Regierung durchsetzen.
Die Umwelthilfe kritisiert die Böllerei und hofft auf einen Ruck in der Gesellschaft. Erste Händler verbannen die Feuerwerkskörper aus ihrem Sortiment. Die Hersteller sehen darin einen „Marketing-Gag“.
Im Streit um Diesel-Fahrverbote kann sich die Stadt Frankfurt bewähren. Angesichts des endlosen Wirrwarrs könnte man das Vertrauen in einen Staat verlieren, der erst gar nicht und dann sehr zäh auf den Dieselskandal reagierte.
Ein großflächiges Fahrverbot ist vom Tisch. Doch in kleinerem Maße muss die Stadt Verbote prüfen, hat der Hessische Verwaltungsgerichtshof nun entschieden.
Im Streit um mögliche Fahrverbote in Frankfurt stehen sich die Deutsche Umwelthilfe, das Land Hessen und die Stadt abermals vor Gericht gegenüber. Jetzt fiel das Urteil.
Die Umwelthilfe macht aus Anlass der Kasseler Gerichtsverhandlung über mögliche Diesel-Fahrverbote in Frankfurt abermals Druck. Die Stadt versucht derweil, den Verwaltungsgerichtshof zu überzeugen.