Zum 1. Juni verlieren 660 Beschäftigte des Offenbacher Druckmaschinenherstellers ihre Arbeitsplätze. Die restlichen 84 sollen noch bis zum Jahresende bleiben – um den Verkauf des Ersatzteilgeschäfts vorzubereiten.
Der Druckmaschinenhersteller Manroland Sheetfed aus Offenbach schreibt tiefrote Zahlen und plant ein Insolvenzverfahren in Eigenverwaltung. Die Geschäftsführung stimmt die 750 Beschäftigten auf einen erheblichen Stellenabbau ein.
Mehr als eine Milliarde Euro will das Staatsunternehmen DB Regio in Reisebusse für den Überlandverkehr investieren. Die meisten stellt der deutsche Konzern MAN her, doch ein Teil kommt vom chinesischen Autoriesen BYD.
Der Abbau von Arbeitsplätzen bei MAN soll über zehn Jahre und ohne Kündigungen erfolgen. Betroffen sind drei Standorte. Die IG Metall befürchtet Schlimmeres.
Während in den USA und China bereits Tausende Robotaxis im Regelbetrieb fahren, steckt Deutschland noch tief in der Testphase. Eine Analyse der globalen Entwicklung im Vergleich
Der schwedische Nutzfahrzeughersteller wehrte sich lange gegen ein EU-Bußgeld. Laut dem Kläger könnten Scania im Streit um zu hohe Preise nach illegalen Absprachen nun sogar für andere Marken haften.
In Erfurt sind Lkw der Bundeswehr abgebrannt. Ein russischer Telegram-Kanal behauptet darauf, dies sei Russlands Werk. Stimmt das?
Ein Besuch im Fraunhofer-Institut Umsicht zeigt große Potentiale in der Kreislaufwirtschaft und beim Ressourcensparen – aber auch Zögern, Zaudern und Hadern in der Industrie.
Aus der Sicht von MAN-Chef Vlaskamp wurden die Lkw-Transporteure in Deutschland gleich doppelt getroffen. Dabei sei die Lkw-Branche auf dem Weltmarkt besonders erfolgreich.
Soll die Autobranche ins Rüstungsgeschäft einsteigen? Die Debatte spaltet Belegschaften und zeigt die Herausforderungen Deutschlands auf seinem Weg zur Verteidigungsfähigkeit.
Der Düsseldorfer Konzern erwägt, ein VW-Werk für die Herstellung von Militärfahrzeugen zu übernehmen. Was bedeutet das für die langfristige Sicherung der Arbeitsplätze?
Wenn Kohle, Öl und Gas ersetzt werden sollen, müssen riesige Summen in die Wasserstoffproduktion investiert werden. Ohne Elektrolyseure geht das nicht.
Deutsche Lastwagen dürfen nicht nach Russland verkauft werden. Das gilt auch für Mercedes. Aber der Import schießt trotzdem hoch, denn Putin braucht Laster für seinen Überfall auf die Ukraine.
Der Lkw-Hersteller, der am meisten auf Elektro schwört, zeigt auf der IAA den Antrieb, den alle gerne hätten.
Auf der Nutzfahrzeugmesse in Hannover ist China präsent wie nie zuvor. Doch vom Markteintritt sind die Chinesen noch ein großes Stück entfernt. Nur CATL gibt sich schon als heimischer Hersteller.
An diesem Dienstag beginnt die IAA Nutzfahrzeuge. Der elektrische Lastwagen wird eines der großen Themen auf der Messe sein. Noch steht er am Anfang.
Ministerpräsident Söder lobt Stromladestation an der Allianz-Arena als „Super-Geschichte“.
Ladesäulen in Industriegebieten und nahe Autobahnen: Dafür tun sich Energieversorger Eon und Nutzfahrzeughersteller MAN zusammen. In 45 Minuten sollen durchschnittliche Trucks versorgt sein.
Das klimaschonende Gas ist wichtig für die Energiewende. Doch die Ausbaupläne der Regierung drohen zu scheitern, warnt der Nationale Wasserstoffrat.
Die Elektroautos dominieren die Chinesen längst. Jetzt schicken sich Start-ups an, auch die Nutzfahrzeugbranche umzukrempeln. Das erste expandiert gerade in Antwerpen und drängt auch auf deutsche Straßen.
MAN bekommt für seine Nutzfahrzeuge eine Genehmigung zum vollautomatisierten Fahren. Für Lkw ist diese Entwicklung besonders wichtig. Die Branche hofft auf mehr Sicherheit und sieht darin eine Lösung für den Fahrermangel.
Mit autonom fahrenden Lastwagen könnte die Logistik noch reibungsloser ablaufen. MAN hat mit Zulieferern ein eigenes Modell gebaut. Nun wird es auf der Autobahn A9 getestet. Verkehrsminister Wissing steigt heute ein.
Einer der größten Schadenersatzprozesse wegen jahrelanger illegaler Preisabsprachen unter Nutzfahrzeugherstellern muss neu verhandelt werden.
Für mehrere große Nutzfahrzeughersteller heißt es Nachsitzen: Die Massenklage mit Ansprüchen Tausender Spediteure und Unternehmen muss nach einem Gerichtsurteil in München neu verhandelt werden.
Es klingt paradox: Um klimaneutral in See zu stechen, braucht es Kohlendioxid. Das aber ist Mangelware, auch wegen europäischer Importvorschriften. Das F.A.Z.-Technikgespräch mit Uwe Lauber, dem Chef von MAN Energy Solutions.
Die Bundesregierung verlangt mehr Maut mit Verweis auf den CO2-Ausstoß der Diesellaster. Infrastruktur für alternative Antriebe, zum Beispiel Hochleistungsladepunkte für E-Lastwagen, gibt es aber nicht.
Nach dem großen Erfolg von Schott Pharma läuft der Börsengang von Renk etwas gedämpfter. Die Aktien kommen nicht zum Höchstpreis an die Börse.
Fachkräfte fehlen nicht nur in Deutschland. In vielen Weltregionen bilden deutsche Firmen deshalb ihre eigenen Mitarbeiter aus – nach dem bewährten dualen System. Bei den jungen Menschen kommt das gut an.
Diesel-Stadtbusse gehören bald der Vergangenheit an, doch bis wir alle elektrisch gefahren werden, ist es noch ein steiniger Weg.
Die Nachfrage nach Lastwagen und Bussen ist ungebrochen hoch. Auch Tratons Wettbewerber Daimler Truck und Volvo hatten kürzlich ihre Ziele nach oben geschraubt.
Der Boxer von Rheinmetall wird in der Nähe von Brisbane gefertigt. Und die Düsseldorfer hoffen auf einen weiteren lukrativen Auftrag aus Australien.
Der Augsburger Großmotorenbauer hat eine harte Restrukturierung hinter sich. Jetzt brummt das Geschäft der VW-Tochtergesellschaft, der Umsatz soll sich mehr als verdoppeln. Für die Zukunft eröffnen sich deshalb völlig neue Optionen.
Der französische Röhrenhersteller Vallourec macht seine Werke in Düsseldorf und Mülheim an der Ruhr dicht. Für viele der mehr als 2000 Mitarbeiter interessieren sich aber schon viele andere Unternehmen – weshalb das Unternehmen eine Jobbörse eingerichtet hat.
VW holt Audi-Manager in den Vorstand
Auch im Lkw-Markt sprechen alle von alternativen Antrieben. Die Traditionshersteller Daimler und MAN laufen aber der Konkurrenz hinterher.
An der Technologie dürfte der Umweltschutz auf den Meeren nicht scheitern. Engpässe sehen die Experten woanders.
Autokonzerne arbeiten am Lkw-Antrieb für die Zukunft.