Amerikanische Unternehmen haben ihre Forschungsbudgets im vergangenen Jahr deutlich stärker erhöht als deutsche. Nur zwei europäische Unternehmen finden sich noch in der Spitzengruppe.
Die Zeit läuft. Nach Millionen von Auftragsautos bauen die Türken ihr erstes eigenes Elektromodell. Der T 10 X soll auch nach Deutschland kommen. Eine Erstbegegnung.
Saic verdrängt Volkswagen in der Rangliste der E-Autohersteller und Großbritannien überholt Deutschland als Europas Leitmarkt für Elektromobilität.
Mitarbeiter des amerikanischen VW-Werks in Chattanooga stimmen über einen Einzug der Gewerkschaft ab. Es steht enorm viel auf dem Spiel. Und die Entscheidung könnte Signalwirkung für andere deutsche Hersteller haben.
Volkswagen will mit der eingängigen Wortmarke für seine Elektroautos an frühere Erfolge anknüpfen. Nun pocht ein Mittelständler aus Hildesheim auf ältere Namensrechte – und klagt vor Gericht.
Europas größter Autokonzern treibt sein Effizienzprogramm voran und bietet Beschäftigten jetzt auch Aufhebungsverträge an. Der Schritt weckt ungute Erinnerungen.
Die Dividende wird für Anleger immer wichtiger. Doch die Enttäuschungen nehmen zu – auch im Dax.
Konzernchef Oliver Blume erwartet, dass der Preis für synthetischen Kraftstoff schnell sinkt und das Geschäft für Investoren attraktiv wird. Doch noch fehle die nötige Regulierung.
Mercedes-Chef Ola Källenius ist mit einer Vergütung von 12,74 Millionen Euro zum Spitzenverdiener unter den Vorstandsvorsitzenden der größten börsennotierten Unternehmen in Deutschland aufgestiegen.
Die Aktien der beiden großen Konzerne Allianz und VW Vorzüge gelten als Beispiele.
Volkswagen hat mit seinen Elektroautos in China den Anschluss verloren. Im Interview erklärt Konzernchef Oliver Blume, wie er aufholen will. Auf dem Weg zum Verbrenner-Aus verlangt er von der Politik mehr Flexibilität.
Die Zulassungen in Deutschland sinken im März um 29 Prozent. Der Präsident der Importmarken sagt: Leider ist das Vertrauen der Kunden mehr als beeinträchtigt.
Die deutsche Wirtschaft spürt zunehmend die Kosten der gestiegenen Sicherheitsanforderungen durch den Krieg in der Ukraine. Doch der mögliche Weg in den Kriegsmodus kollidiert mit manchen Zielen und Problemen. Ein Gastbeitrag.
Gibt es das melancholische Masuren eines Siegfried Lenz und Ernst Wiechert wirklich, oder liegt es im Reich der Phantasie? Wer es gesucht und gefunden hat, ist sich nicht ganz sicher.
Während das VW-Werk für Elektroautos in Zwickau mit Kurzarbeit kämpft, startet Fords Deutschlandchef Martin Sander in Köln eine neue Fabrik nur für Elektroautos. Sorgen macht er sich deswegen nicht.
Die Cabrio-Saison hat begonnen! Allerdings geht die Nachfrage nach offenen Autos seit Jahren stetig zurück. Warum ist das so, und welche Modelle gibt es aktuell?
Die Fabrik des Volkswagen-Konzerns im sächsischen Zwickau war das erste Autowerk Europas, das nur noch Elektroautos baut. Aus der einstigen Euphorie am Standort ist längst Angst um die Zukunft geworden.
Im Wettlauf um den besten Vertrieb neuer chinesischer Autos zeigt Xpeng Bescheidenheit. Dafür soll die Partnerschaft mit VW Punkte bringen.
Was Apple nicht geschafft hat, macht nun der chinesische Konkurrent Xiaomi vor. Der kommt bis zur eigenen Autopräsentation.
Die großen Autokonzerne waren lange die beliebtesten Arbeitgeber. Das ändert sich jetzt: Immer weniger junge Menschen entscheiden sich für ein Studium, das in die Autoindustrie führt.
Natalia Oropeza verteidigt deutsche Unternehmen gegen Cyberangriffe. Bei Volkswagen hat sie damit angefangen, jetzt ist Siemens dran – und damit ist noch lange nicht Schluss.
Zehn Milliarden Dollar steckt Xiaomi in sein Autoabenteuer. Die Erwartungen sind riesig: Das Fahrzeug kostet so viel wie ein ID.3 von Volkswagen und soll mit einem Porsche Taycan mithalten.
Baltimore hat den wichtigsten Hafen für Autos in den USA. Der Brückeneinsturz betrifft auch deutsche Autohersteller – aber in unterschiedlichem Maße.
Nach dem Anschlag von Moskau nehmen die Sorgen vor einem islamistischen Attentat in Deutschland zu. Die Kritiker vom „Guide Michelin“ vergeben so viele Sterne wie noch nie. Und Markus Söder betreibt „Panda-Diplomatie“. Der F.A.Z.-Newsletter.
Der höhere Zins bringt eine Entspannung für Dax-Unternehmen. Dadurch erhöht sich der Grad an Ausfinanzierung ihrer Pensionsverpflichtungen.
1974 wird Deutschland Fußballweltmeister. 1974 kommt der VW Golf. Heute Abend spielt die Nationalmannschaft wieder gegen Holland. Anlass(er) für eine Zeitreise.
Die Bundesnetzagentur berichtet von vielen Ladepunkten für Elektroautos. Doch die Analyse zeigt: Die meisten reichen für das erwünschte schnelle Aufladen unterwegs gar nicht aus.
Am Montag startet Northvolt den Bau seiner Gigafactory in Schleswig-Holstein. Hinter dem Pionier aus Schweden stehen zwei weithin unbekannte Investoren, die noch ganz andere Sachen vorhaben.
Der Škoda Superb Combi ist einer der beliebtesten Firmenwagen. Die neue Generation bietet von allem mehr: Platz, Reichweite und Komfort.
Autofahren bei dichtem Verkehr ist stressig und die Parkplatzsuche unter Termindruck fällt schwer. Viele Autofahrer sehnen sich nach Leichtigkeit und Freude beim Unterwegssein. Dabei könnte ChatGPT helfen. Ein Gastbeitrag.
Den Platz in den „Glorreichen 7“ an der Börse hat Tesla längst verloren. Nun wenden sich auch Fans von der Aktie ab.
Die VW-Tochtergesellschaft braucht neue Modelle. Das aktuelle Geschäftsjahr sei ein „Übergangsjahr“, sagt der Vorstand.
Wegen strengerer EU-Regeln für die Cybersicherheit im Auto verschwinden diese Fahrzeuge vom Markt, zum Teil ohne direkten Nachfolger. Bestellen lassen sich die meisten schon jetzt nicht mehr.
Viele Hersteller stellen die Produktion für ältere Modelle mit Verbrennermotoren ein. Der Grund dafür ist der hohe Aufwand, den sie für die Anpassung der Fahrzeuge an die neuen EU-Vorschriften betreiben müssten.
Mit den Formen der ersten Lamborghini prägte Marcello Gandini den Urtyp des klassischen Supersportwagens. Seine Entwürfe inspirierten Alltagsautos auch von BMW bis VW. Nun ist der Stardesigner unerwartet verstorben.