Die EU-Botschafter haben neue Sanktionen gegen Russland beschlossen. Sie diskutieren auch über einen Vorstoß der EU-Außenbeauftragten für neue Militärhilfe.
Der chinesische Elektroauto-Riese BYD stellt mit seinem „God’s Eye“-System die Branchenlogik auf den Kopf: Statt autonomes Fahren als Premiumfeature zu vermarkten, integriert das Unternehmen die Technologie ab sofort serienmäßig in sämtliche Fahrzeuge – vom 9300-Euro-Kleinwagen Seagull bis zur Luxuslimousine.
Politiker betreiben im Wahlkampf gern Managerschelte, auch um von eigenen Fehlern abzulenken. Wie aber erkennt man einen wirklichen Managerfehler?
Der Astra-Zeneca-Chef Pascal Soriot streitet mit der britischen Regierung. Große Sorgen hat der Konzern in China. Doch die Umsatz- und Gewinnzahlen sind trotz allem gut.
Atomic, der größte Skihersteller der Welt, feiert Jubiläum, macht sich Gedanken über die Sicherheit im Rennsport und die Zukunft des Skifahrens generell. Hat der Spaß bald ein Ende?
Mit Blick auf die globale digitale Wettbewerbsfähigkeit Deutschlands gibt es großen Aufholbedarf. Die amerikanischen Tech-Giganten dominieren. Im Wahlkampf spielt das kaum eine Rolle.
Nur 1,36 Prozent aller neuen Lkw waren 2024 rein elektrisch. Bis 2030 braucht man 35.000 Megawatt-Charger. DAF sieht die Politik in der Pflicht und bringt jetzt eine Art Unfalldatenschreiber in ihre Lastwagen.
Oenologen und Winzer arbeiten daran, dass alkoholfreier Wein kein Nischenprodukt bleibt.
Die Bahnindustrie muss in Deutschland eine gigantische Generalsanierung des Schienennetzes stemmen. Dabei sind noch viele Fragen offen. Einfacher ist es im Reich der Mitte, wie das Beispiel Vossloh zeigt.
Amerikanische Tech-Konzerne dominieren das Geschäft mit digitalen Datenwolken. Doch das französische Unternehmen OVH Cloud will seine Hoffnung nicht begraben.
Samsung präsentiert drei neue Smartphones der Oberklasse. Die S-25-Reihe setzt auf Künstliche Intelligenz und bringt verblüffende Talente mit. Aber der Stift wird faul.
An diesem Donnerstag soll der frühere Nestlé-Chef in das Kontrollgremium gewählt werden. Dessen Vorsitz soll er spätestens im Jahr 2027 übernehmen – vielleicht aber auch schon früher.
Fliegen ist Eurowings nicht mehr genug. Die Tochtergesellschaft der Lufthansa will nun mit eigenen Pauschalreisen Geld verdienen. Der Konzern kehrt zu einem Geschäftsfeld zurück, von dem er sich einst trennte.
Amazon hat im vierten Quartal 2024 solide Geschäftszahlen vorgelegt. Der Umsatz stieg um 10 Prozent auf 187,8 Milliarden Dollar, der Gewinn verdoppelte sich nahezu auf 20 Milliarden Dollar. Das Unternehmen setzt verstärkt auf Künstliche Intelligenz (KI) und investiert im kommenden Jahr 100 Milliarden Dollar in Infrastruktur und neue Technologien.
Während vor allem Discounter durch ihre Eigenmarken profitieren, tun sich Landwirte schwer, auf Bio umzusteigen. Auch an den Vorteilen für Kunden gibt es Zweifel.
Strenge Brandschutzvorschriften haben den Holzbau hierzulande lang behindert. Nun wachsen Holzhochhäuser in den Himmel und immer mehr Schulen setzen auf das nachwachsende Baumaterial. Ein Problem?
In China fahren nur noch Elektroautos, deswegen muss der Verbrenner auch hierzulande schnell weg? Wer sich das Geschehen aus der Nähe betrachtet, würde so nicht argumentieren.
Droht im Herbst eine IT-Katastrophe? Im Oktober endet der Support für Windows 10. Alte Rechner dürfen dann nicht mehr ans Netz. Welche Möglichkeiten es jetzt gibt.
Edeka-Chef Markus Mosa spricht im Interview über hohe Lebensmittelpreise, sparsame Verbraucher und warum er sich mit der Industrie anlegt.
Auch hierzulande begeistern sich immer mehr Zuschauer für Football. Marken springen aber nur zaghaft auf den NFL-Zug. Woran liegt das?
Amazon fährt einen Rekordumsatz ein. Im Kampf gegen die asiatischen Billigshops Temu und Shein kommt Rückenwind vom US-Präsidenten.
Was droht den deutschen Autoherstellern durch den amerikanischen Präsidenten? Und wie stehen die Amerikaner da?
Trumps unverhohlene Drohungen, sich den Panamakanal zurückzuholen, zeigen Wirkung: Die Regierung des lateinamerikanischen Landes zieht sich aus einem geopolitischen Prestigeprojekt der Chinesen zurück.
Die Zinswelle ist verebbt. Jetzt muss die ING Deutschland andere Ertragsquellen suchen. Der neue Chef, Lars Stoy, hat durchaus Ideen.
Der tschechische Milliardär hat sich mit Vorstand und Aufsichtsrat des Großhändlers darauf verständigt, den Konzern von der Börse zu nehmen. Die Stiftungen der Gründerfamilien wollen aber an Bord bleiben.
Die Swissport hat nun die Flugzeugabfertigung in Frankfurt aufgenommen. Die Wisag, die bei der Ausschreibung unterlag, ist aber trotzdem weiter am Airport aktiv.
Der Marktanteil des von Elon Musk geführten Herstellers schrumpft. Dabei steigt die Nachfrage nach E-Autos insgesamt sogar wieder.
In den vergangenen Jahren haben viele Verbraucher unter hohen Preissteigerungen gelitten. Was kommt auf sie in Zukunft zu? Besonders ein Produkt könnte deutlich teurer werden.
André Thierig trägt seit vier Jahren die Verantwortung für den einzigen Produktionsstandort von Tesla in Europa. Empfehlungen für die Bundestagswahl gibt er anders als Konzernchef Elon Musk keine.
Traditionelle amerikanische Autohersteller leben wie in einem Reservat hinter hohen Zöllen für SUVs. Attraktive Pkws zu bauen haben sie verlernt.
Globale Überkapazitäten, die schwächelnde Autobranche und Druck zu mehr Klimaschutz: Thyssenkrupp, Salzgitter und Co sind gleich dreifach gebeutelt.
Die deutsche Autoindustrie hat viele Ideen, wie sie auf neue Handelsbarrieren reagieren kann. Das Problem: Schnell umsetzen lässt sich kaum etwas. Nach China droht auf dem nächsten großen Absatzmarkt ein Debakel.
Globale Überkapazitäten, die schwächelnde Autobranche und Druck zu mehr Klimaschutz: Thyssenkrupp, Salzgitter und Co sind gleich dreifach gebeutelt.
Für Vorstandschef Sewing ist 2025 das Jahr, an dem er sich messen lässt. Trotz noch fehlender Vertragsverlängerung plant er aber schon darüber hinaus. Sewing nimmt auf der Jahrespressekonferenz auch Stellung zu AfD, Nachhaltigkeit und Diversity.
R1 ist ein offenes KI-Modell aus China, das die Performanz von OpenAIs o1 mit zehn Prozent der Kosten erreicht und mit freier MIT-Lizenz, offenen Gewichten und öffentlicher Gedankenkette daherkommt. Es herrscht Panik im Silicon Valley. Denn KI hat gerade den größten Sprung seit GPT-4 gemacht. Allerdings erstmals dank China.
Das chinesische Start-up Deepseek bringt frischen Wind in den umkämpften KI-Markt. Das sind die wichtigsten Akteure.