Aktien bleiben eine aussichtsreiche Langfristanlage. Daran ändert auch die Wirecard-Insolvenz nichts. Allerdings könnte sie dem einen oder anderen Anleger helfen, gewisse Grundregeln der Aktienanlage wieder aufzufrischen.
Die Aktionärsversammlung der Lufthansa hat dem Rettungspaket zugestimmt. Die hohen Gehälter der ehemaligen Geschäftsführung sollen aus dem Besitz der Awo finanziert worden seien. Das, und was heute sonst noch wichtig ist in Rhein-Main, steht in der F.A.Z.-Hauptwache.
Die Insolvenz ist erst einmal abgewendet: Die Aktionäre der Lufthansa haben dem Einstieg des Staates im Rahmen eines milliardenschweren Rettungspakets zugestimmt. Die Beschäftigten können aufatmen.
Die drohende Insolvenz des Dax-Konzerns trifft Anleger vor allem als Aktionäre. In den Fonds dürfte der Schaden in den meisten Fällen überschaubar bleiben.
Mit dem Fall Wirecard geht auch ein dramatischer Vertrauensverlust einher. Das dürfte Folgen haben: für den Standort Deutschland und die deutsche Aktienkultur.
Der Zahlungsabwickler hat einen Insolvenzantrag gestellt. Jetzt legt der Wirtschaftsprüfer nach mit harschen Vorwürfen.
Im Skandal um den Frankfurter Kreisverband der Awo ist die wichtigste Frage bislang unbeantwortet: Woher kam das Geld für horrende Gehälter und Luxusdienstwagen? Der amtierende Vorstand glaubt nun, die Antwort zu kennen.
Dem Zahlungsabwickler Wirecard droht die Zahlungsunfähigkeit. Die Gläubigerbanken sind verwundert. Die Insolvenz scheint sie kalt erwischt zu haben.
Auch nach dem Insolvenzantrag erfüllt der Zahlungsdienstleister alle Bedingungen, um dem deutschen Aktienleitindex weiterhin anzugehören. Die Börse prüft rein formale Kriterien. In eine Bilanz schaut sie nicht.
Vorstand und Aufsichtsrat werben eindringlich um Zustimmung für das staatliche Rettungspaket. Es sei der „Schlüssel zu unserer Zukunft“ – obwohl man es sich anders gewünscht hätte.
Die Skandale um den Zahlungsdienstleister und das Fleischunternehmen könnten zu Fällen für Policen gegen Managerhaftpflicht werden. Doch sie greifen nicht immer.
Große Unternehmen wie Aldi lassen zumindest einen Teil ihrer Zahlungen über den Zahlungsabwickler Wirecard laufen. Der hat nun Insolvenz angemeldet. Wie problematisch ist das?
Die Läden haben offen, die Menschen kaufen wieder. Allerdings längst nicht auf dem Niveau von vor der Corona-Krise. Ob dies überhaupt wieder erreicht wird, bezweifeln Konsumforscher inzwischen.
Mit deutlichen Aufschlägen zeigt sich am Donnerstagmorgen die Aktie der deutschen Lufthansa. Im weitere Tagesverlauf wird auf einer Hauptversammlung über das weitere Schicksal der Gesellschaft entschieden.
Der Kompromiss zur Rettung der Lufthansa ist gefunden. Das ist gut so. Dennoch lieferten sich Unternehmen und Politik ein zu langes Vorspiel. Nun müssen viele Beteiligte Opfer bringen.
Der Autohersteller aus Wolfsburg zeigt Interesse am Autovermieter aus Paris. Eine Übernahme könnte das Geschäft mit Mobilitätsdiensten beschleunigen und den Elektroauto-Absatz ankurbeln.
Die Zitterpartie ist zu Ende: Kurz vor der Abstimmung über den Staatseinstieg bei der Lufthansa kündigt der wichtigste Anteilseigner der Fluglinie seine Zustimmung an. Und Großaktionär Heinz Hermann Thiele sagt auch, wie es nun weitergeht.
In den Verhandlungen mit den Banken erhält der Zahlungsdienstleister Wirecard eine Atempause, aber nur für kurze Zeit: Schon am Freitag beraten sie abermals.
Der Aufstieg von Wirecard wirkte wie ein Zeitenwechsel, doch schon 2008 warfen Aktionärsschützer dem Zahlungsdienstleister „höchste Intransparenz“ vor. Die Geschichte eines Unternehmens, von dem nie ganz klar schien, wie es sein Geld verdient.
Die negativen Nachrichten rund um den Zahlungsabwickler Wirecard scheinen immer noch nicht abzuebben. Trotzdem steht der Kurs auf Wochensicht im Plus. Eine Suche nach der Antwort.
Das Endspiel von Wirecard ist mit dem Antrag eines Insolvenzverfahrens eröffnet. Auf diese Personen kommt es in den kommenden Monaten an.
Die Vorstandschefs von Frankfurter Volksbank und Taunus-Sparkasse berichten über ein halbes Jahr Erfahrung mit geteilten Bankfilialen – und was das für Bankkunden bedeutet.
Im schlimmsten Fall muss der frühere Wirecard-Chef jahrelang in Haft – auch wenn er nun zunächst auf Kaution freikommt. Ein renommierter Strafverteidiger soll ihm helfen.
Es ist die Woche der Entscheidung: Eindringlich bittet der Konzern Aktionäre, das Hilfspaket des Bundes anzunehmen – und versucht, rechtliche Bedenken zu entkräften.
Der Tiefpunkt in der Corona-Krise dürfte überwunden sein, meint der wirtschaftspolitische Sachverständigenrat der Bundesregierung. Doch der schwache Export bremst. Und die Unsicherheit bleibt.
Die Coronavirus-Pandemie legt Schwächen von Unternehmen gnadenlos offen, sagt der TUI-Vorstandsvorsitzende Fritz Joussen. Im F.A.Z.-Interview spricht er über Sparpläne, Stellenabbau – und die angeblich ungebrochene Lust aufs Reisen.
Große Unternehmen wie Aldi lassen zumindest einen Teil ihrer Zahlungen über Wirecard laufen. Der steckt in Schwierigkeiten, die möglicherweise zu einer Insolvenz führen. Doch wie problematisch ist das wirklich?
Großaktionär Thiele, Finanzminister Scholz, Wirtschaftsminister Altmaier und Lufthansa-Chef Spohr treffen sich heute in Berlin: Es geht um die Zukunft der größten deutschen Fluglinie.
Den bisher einmaligen Schritt begründet die Airline damit, dass man einen „ungestörten Gehaltszahlungsverlauf gewährleisten“ wolle. In Berlin steht ein Spitzentreffen an. Wird das Rettungspaket noch einmal aufgeschnürt?
Der Dax-Konzern ringt mit seinen Gläubigern ums Überleben. Doch viel Zeit bleibt dafür nicht.
Die Hilfen der Bundesregierung kritisiert die Gewerkschaft als nicht zielgenau. Würden nicht schnell konjunkturelle Impulse gesetzt, drohten zahlreiche Insolvenzen.
Steigt der Staat bei der Lufthansa ein? Großaktionär Heinz Hermann Thiele ist dagegen. Doch es scheint, als fehlten ihm die Mitstreiter.
Vielen jungen Familien fehlt angesichts der hohen Preise das Eigenkapital, um eine Immobilie zu kaufen. Unterstützung erhalten Sohn oder Tochter oft von den Eltern. Doch ohne einen Vertrag kann es schnell zu Streit kommen.
Jahrelange Misswirtschaft endet für den 1. FC Kaiserslautern nun in der Insolvenz. Da hilft auch das Gedenken an Fritz Walter nicht mehr. Was ist nur passiert?
Der Flugverkehr läuft wieder an. Stefan Schulte, Chef des Flughafenkonzerns Fraport, sieht die wirklich kritische Phase der Luftfahrt aber erst noch kommen. Ein Interview.
Dass Hans-Hermann Thiele offenbar auf die Bundesregierung zugehen will, bedroht die kommende Hauptversammlung und den ausgehandelten Rettungsplan. Nur: Will der Milliardär das Geld überhaupt in die Lufthansa stecken?