Die Hüttenwerke Krupp Mannesmann im Duisburger Süden stehen am Abgrund, doch die IG Metall glaubt noch an eine Rettung. Jetzt steht im Streit mit Haupteigentümer Thyssenkrupp Steel eine Streikdrohung im Raum.
In Duisburg bangt das Stahlunternehmen HKM um seine Zukunft, weil Hauptgesellschafter Thyssenkrupp Steel es verkaufen oder schließen will. Jetzt zieht sich die Schlinge noch weiter zu.
Die Beschäftigten des Kfz-Gewerbes wollen mehr Geld. Ein Autokorso durch Frankfurt soll ihren Forderungen Nachdruck verleihen.
Der Düsseldorfer Konzern erwägt, ein VW-Werk für die Herstellung von Militärfahrzeugen zu übernehmen. Was bedeutet das für die langfristige Sicherung der Arbeitsplätze?
In Teslas Gigafactory in Grünheide rumort es weiter. Mehr als 3000 Mitarbeiter haben nun eine Petition unterschrieben. Sie klagen über Arbeitsüberlastung und chronische Unterbesetzung.
Von den weltweit rund 6000 betroffenen Jobs entfallen 2850 auf Deutschland. Besonders treffe es das Automatisierungsgeschäft, teilt das Unternehmen mit.
Die immer noch legendäre Automarke streicht 7500 Stellen in Deutschland. Dabei ist der Sparkurs des Vorstands nicht das wahre Problem.
Mit dem verschärften Kostensenkungsprogramm will Audi-Chef Döllner jährlich eine Milliarde Euro für Personal sparen. Er will die Marke mit den vier Ringen schlanker und effizienter machen.
In fünf Städten demonstrieren Industriebeschäftigte für ihre Zukunft. Die IG Metall nimmt Politik und Unternehmen in die Pflicht. Laut der Gewerkschaft wächst die Sorge um Arbeitsplätze.
Die Krise der Autohersteller und Zulieferer trifft Baden-Württemberg besonders hart. Viele kleinere Firmen haben ihren Sitz in Regionen, in denen die AfD schon jetzt besonders stark ist.
Die IG Metall wirft Tesla „massives Vorgehen“ und „unzulässige Einschüchterung“ gegen dessen Beschäftigte vor. Der Elektroautohersteller weist die Vorwürfe zurück.
Das produzierende Gewerbe leidet unter den hohen Standortkosten – zu denen im dicht besiedelten Rhein-Main-Gebiet auch die Flächenkonkurrenz beiträgt.
Die IG Metall ist außer sich: Die amerikanische Muttergesellschaft hat über Jahre die Schulden der Ford-Werke übernommen. Diese Sonderregel ist nun Geschichte.
VW in Not, Audi abgehängt, Porsche ohne Glanz: Den Milliardärsfamilien um Wolfgang Porsche und Hans-Michel Piëch entgleitet ihr wichtigstes Investment. Wohin steuert der Autoclan?
Thyssenkrupps Stahlsparte erlebt einen weiteren Rückschlag. Der Kaufinteressent für die Beteiligung an den Hüttenwerken Krupp Mannesmann (HKM) im Duisburger Süden wirft hin. Die Zukunft des Werks mit 3000 Beschäftigten: ungewiss.
Vor der Wahl spielt das Sparprogramm des VW-Konzerns für die Parteien keine Rolle mehr. Aber das Thema wird mit Wucht zurückkommen.
André Thierig trägt seit vier Jahren die Verantwortung für den einzigen Produktionsstandort von Tesla in Europa. Empfehlungen für die Bundestagswahl gibt er anders als Konzernchef Elon Musk keine.
Der Vorstand will Zweifel an seinen Geschäftszielen zerstreuen. Haben die angekündigten Veränderungen Chance auf Erfolg?
Vor 30 Jahren folgte Helmut Kohl den Rufen der Wirtschaft: Er kürzte gegen alle Widerstände der Gewerkschaften die Lohnfortzahlung. Das große Projekt endete für alle Beteiligten im Desaster.
Als Vorstandsvorsitzender und als Arbeitgebervertreter ist Harald Marquardt immer der emotionale Antreiber gewesen, der in Wirtschaft und Gesellschaft lautstark das Leistungsprinzip angemahnt hat. Nun übergibt er das Unternehmen erstmals an einen familienfremden Manager.
Hermann, Peter und Pascal Ludwig sind Vater, Sohn und Enkel – und bei Thyssenkrupp beschäftigt. Ein Blick auf den Stahl durch die Augen dreier Generationen – zwischen Krisen, Industrieromantik und Strukturwandel.
Nach dem Anschlag auf dem Magdeburger Weihnachtsmarkt beginnt die politische Aufarbeitung. Der Bundestagswahlkampf soll fair ablaufen. Und: Wie die Deutschen Weihnachten feiern. Alles Wichtige im F.A.Z.-Newsletter.
Was VW-Führung und Betriebsrat vereinbart haben, ist ein harter Einschnitt für Europas größten Autokonzern. Verlierer dieses Pokers ist ganz offensichtlich der Osten.
Volkswagen baut 35.000 Stellen ab und reduziert die Kapazitäten deutlich. Konzern-Chef Oliver Blume erklärt im Interview mit der F.A.Z., wieso daran kein Weg vorbeiführt – und stellt endlich günstige Elektroautos in Aussicht.
Die größten deutschen Autobauer sitzen in Baden-Württemberg, Bayern und Niedersachsen. Auch in Hessen hängen an der kriselnden Branche Tausende Arbeitsplätze. Denn neben Opel in Rüsselsheim und dem VW-Werk in Baunatal gibt es zahlreiche Zulieferer.
Am Ende des längsten Verhandlungsmarathons der Konzerngeschichte steht ein Sparprogramm. Betriebsbedingte Kündigungen soll es nicht geben. Aber die Fabriken stehen vor harten Einschnitten.
Noch ist das Ringen um drastische Einsparungen in vollem Gange. Doch die Signale in Richtung einer Einigung werden stärker. Gelingt der Abschluss vor Weihnachten?
Rund 50 Stunden ringen Konzern und IG-Metall bereits um einen Kompromiss – trotz Nachtschicht bislang ohne Ergebnis. Nach Informationen der F.A.Z. könnten Einsparungen vor allem den Osten hart treffen.
Die Parteien stellen ihre Wahlprogramme vor. VW und IG Metall ringen um einen Durchbruch in den Tarifgesprächen. Und Ursula von der Leyen berät mit Erdoğan über die Lage in Syrien. Alles Wichtige im F.A.Z.-Newsletter.
Von den Sparplänen des Volkswagen-Konzerns wird kein Produktionsstandort verschont bleiben. Die Gewerkschaft IG Metall will sich mit dem Management einigen. Vor allem für den Osten könnte es knallhart kommen.
Gewerkschaft und Management treffen sich in Hannover zu einem Verhandlungsmarathon. An wichtigen Standorten wächst die Angst vor einem Kahlschlag. Gelingt eine Lösung vor Weihnachten?
Die Vertrauensfrage im Bundestag soll den Weg für Neuwahlen ebnen, der Tarifstreit bei VW geht in die nächste Runde und der Feuerzeug-Wurf von Berlin hat ein Nachspiel. Der F.A.Z. Newsletter
Das Opelwerk in Rüsselsheim läuft derzeit im Einschichtbetrieb. Zur Betriebsversammlung kam auch Minister Mansoori. Er rügt den Stellenabbau.
Eifersüchteleien zwischen den Marken und Gehaltsdebatten: Kurz vor der nächsten Verhandlungsrunde wird der Ton in der Belegschaft rauer.
Verhärtete Fronten bei Bosch: Arbeitnehmervertreter werfen der Geschäftsführung wegen des geplanten Stellenabbaus Erpressung und Kulturbruch vor. Das Unternehmen weist das zurück und verteidigt das Sparprogramm.