Deutschlands führender Autoversicherer schafft zwar die Wende im Kerngeschäft. Doch den Autofahrern drohen weiterhin höhere Preise.
Viele Menschen haben Angst, die hohen Pflegekosten im Alter nicht zahlen zu können. Mit einer Pflegezusatzversicherung schläft es sich ruhiger. Doch lohnt sich das?
In Hessen besitzen vor allem Hauseigentümer ein E-Auto. Woran es liegt, dass Mieter beim Umstieg auf Elektroautos zurückhaltender sind, zeigt eine aktuelle Analyse.
Vor allem für Hauseigentümer und Bewohner von Kleinstädten und ländlichen Gegenden sind E-Autos derzeit interessant. Derweil träumt man in der Großstadt vom Elektroantrieb, kann aber nicht gut laden. Das zeigt eine neue Untersuchung.
In Großbritannien steht Premierminister Keir Starmer wegen des Epstein-Skandals unter Druck. Eine Studie belegt, wie Übergewicht das Risiko von Infektionskrankheiten erhöht. Und bei Olympia tritt Alpin-Ass Emma Aicher abermals an. Der F.A.Z. Frühdenker.
Selbst in der Autoindustrie träumt niemand von der Rückkehr in eine Ära der Verbrennerautos. Doch der Übergang zur neuen Antriebstechnik ist kompliziert. Ein Überblick.
Thomas Dohmke entdeckte Computer in einem DDR-Klassenzimmer, verkaufte später sein Start-up an Microsoft und führte GitHub durch die KI-Revolution. Jetzt gründet er wieder. Ein Gespräch über Europa und den amerikanischen Traum.
Weniger gut gefallen mir als optimistischem Menschen seine häufig in frustriertem Ton geschriebene Beiträge in der Sonntagszeitung. Schreibt uns ein Leser. Das hat uns angespornt.
Nach kräftigen Preiserhöhungen kämpfen Kfz-Versicherer wie die HUK-Coburg weiter mit steigenden Schadenkosten. Vorstandschef Klaus-Jürgen Heitmann gibt im F.A.Z.-Interview noch keine Entwarnung.
Noch immer gibt es viele Hindernisse für den Erfolg des Elektroautos wie ausreichende Ladesäulen oder günstigeren Strom. Doch Hersteller und Politik haben dazugelernt. Und die Käufer reagieren inzwischen.
E-Auto-Versicherungen werden teurer, da Werkstattkosten steigen. Batteriereparaturen und Herstellerauflagen treiben die Prämien in die Höhe.
Zuletzt sind laut der Versicherung HUK weniger Privatkäufer von einem Verbrenner zu einem E-Fahrzeug gewechselt. Auch die grundsätzliche Begeisterung für Elektroautos hat nachgelassen.
Das Gericht kann in der Bewertung mit Sternen und Tarifnoten keine irreführende Werbung erkennen. Das dürfte Versicherer und Finanzdienstleister massiv verärgern.
Im Bundestag wird des Kriegsendes vor 80 Jahren gedacht, Merz will „offen“ mit Trump reden und der EuGH entscheidet über Noten bei Vergleichsportalen. Der F.A.Z. Frühdenker.
E-Auto-Fahrer zahlten früher weniger für die Versicherung. Das ist vorbei. Denn in der Werkstatt sind Stromer teurer als Verbrenner.
Das Auto gewinnt an Beliebtheit, während Bus und Bahn an Vertrauen verlieren, das zeigt die aktuelle Mobilitätsstudie der HUK-Coburg. Die Gründe dafür werfen ein Schlaglicht auf die Herausforderungen der Verkehrspolitik.
Das nächste Auto fährt elektrisch? So denken in Deutschland immer weniger Käufer. Laut einer Versicherung liegt das am Wegfall der Förderung, vor allem aber an Unvertrautheit. 70 Prozent kennen das elektrische Fahrgefühl nicht.
Die steigenden Preise für Werkstätten und Ersatzteile treiben die Kosten für die Autoversicherer nach oben. Deutschlands Marktführer reagiert nun.
Im November können viele Autofahrer ihren Versicherer wechseln. Das kann sich lohnen, muss aber nicht.
In der Kfz-Versicherung steigen die Preise um bis zu 20 Prozent, sagt Klaus-Jürgen Heitmann, Chef der Huk-Coburg. Der Anstieg der Schäden hat ihn überrascht.
Die Deutschen wollen seltener ein Elektroauto kaufen. Neue Zahlen des größten Autoversicherers hierzulande zeigen aber noch mehr.
Marktführer HUK-Coburg erwartet einen deutlichen Anstieg der Prämien. Das liegt vor allem an Herstellern und Werkstätten.
Die Prämien für die Kfz-Versicherung steigen in diesem Jahr besonders stark – und werden es auch in den nächsten Jahren tun. Es gibt aber Möglichkeiten, billiger wegzukommen.
Wegen ungünstiger Möglichkeiten der Mobilität fährt ein Drittel der Deutschen weniger in die Innenstadt und kauft dafür mehr im Internet, zeigt eine Umfrage. Das schadet den Innenstädten.
Deutschlands größter Kfz-Versicherer macht in seinem Kerngeschäft Verluste. Mehr Schäden und höhere Kosten für Autoersatzteile haben dazu geführt.
Autoversicherungen versprachen Rabatt für vorausschauendes Fahren. Doch in Deutschland gibt es nicht genügend gute Autofahrer.
Die Preise für die Kfz-Versicherung steigen stark an. Zum Glück gibt es es Möglichkeiten, das zu umgehen.
Waymo und Cruise erhalten in San Francisco die Genehmigung für Robotaxis trotz Bedenken. Denn Gegner fürchten Verkehrsstörungen und Jobverlust, Befürworter erhoffen sich aber mehr Sicherheit und Inklusion. Der Preis soll bald auf einen Dollar pro Meile fallen.
Das Versichern von Autos ist derzeit ein Verlustgeschäft. Die Inflation lässt die Reparaturkosten steigen. Höhere Prämien erscheinen unausweichlich. Doch der Wettbewerb in der Branche bleibt hart.
Allen politischen Anstrengungen zum Trotz gewinnt die Bahn keine Umsteiger, sagt eine Umfrage. Das Auto bleibt dagegen beliebtestes Fortbewegungsmittel.
Automatisierung, Chatbots oder Telematiktarife: Versicherungen setzen auf die Digitalisierung. Im Umgang mit den Daten wollen sie das Vertrauen der Versicherten nicht enttäuschen und zugleich gestiegene Erwartungen erfüllen. Beim zunehmenden Einsatz von KI könnte das schwierig werden.
Der deutsche Marktführer in der Autoversicherung hat im vergangenen Jahr die schwache Autokonjunktur zu spüren bekommen.
Deutschlands größter Autoversicherer HUK-Coburg sieht mit Sorge, wie die individuelle Mobilität in den Städten zurückgedrängt wird.
Das Angebot klingt verlockend: Einfach anmelden und mit dem Klimaschutz-Bonus steuerfrei mehrere Hundert Euro im Jahr kassieren. Was steckt wirklich dahinter?
Deutschland verabschiedet sich von Kohle und Öl aus Russland – und zwar schneller als gedacht. Schaffen wir das auch beim Gas?
Zinsgarantien und Tarifvorbehalt haben Betriebsrenten und Riester ausgebremst. Das ließe sich leicht korrigieren.
Autoversicherer setzt große Hoffnung in ein Start-up