Durch die Sperrung der Rheintalbahn drohen der Wirtschaft Einbußen in Millionenhöhe. Manche Unternehmen sind sogar existenzgefährdet.
Die Deutsche Bahn setzt auf „intelligente Transportfahrzeuge“. Auch am Bischofsheimer Rangierbahnhof soll die neue Telematik-Technik von Herbst an eingebaut werden.
Die Deutsche Bahn verliert Marktanteile im Regional- und im Güterverkehr. Andererseits fahren immer mehr Menschen IC oder ICE. Das beschert der Bahn gute Zahlen.
Das Unternehmen hat sein Ergebnis um knapp 20 Prozent gesteigert. Das liegt auch daran, dass so viele Menschen IC und ICE fahren.
Der Güterverkehr soll zunehmend von der Straße auf die Schiene verlagert werden. Verkehrsminister Dobrindt will nachhelfen – und stellt Millionen in Aussicht.
Daniela Müller lernt bei DB-Cargo Lokrangierführerin. Die dreifache Mutter ist derzeit die älteste Auszubildende am Güterbahnhof in Mainz-Bischofsheim. Zimperlich darf sie nicht sein.
Geschäftsführung und Betriebsrat der Bahn-Tochtergesellschaft haben sich geeinigt: Die Gütersparte wird neu aufgestellt und im Gegenzug fallen weniger Stellen weg.
Rüdiger Grube wurde lange Zeit an der Spitze der Deutschen Bahn geschätzt. Er kam mit allen gut aus. Am Ende aber konnte er sich nicht durchsetzen.
Güterwagen bekommen neue Bremssohlen aus einem Kompositmaterial. Die LL-Bremse macht sie leiser. Neben der Umrüstung von Bremsen gibt es weitere Maßnahmen.
Die Schiene ist kaum eine Alternative zum Lastwagen. Das liegt an der deutschen Verkehrswegeplanung – und an der Weigerung, der Bahn Anreize für Innovationen zu setzen. Ein Gastbeitrag.
Künftig sollen Güterwaggons wissen, wo sie sind, wie es ihnen geht und wann sie in die Werkstatt müssen. DB Cargo erprobt das mit einer Flotte von 500 Wagen, gesteuert aus Frankfurt.
Die Deutsche Bahn wird 2016 wieder einen Passagierrekord erreichen. Und dennoch verliert sie Marktanteile im Nah- und Güterverkehr.
Die amerikanische Notenbank könnte die Zinsen erhöhen. In Paris wird der Prozess gegen den früheren Börsenhändler Jérôme Kerviel wieder aufgenommen.
Stuttgart 21 ist nun endgültig zu teuer, zumindest für den zuständigen Vize-Bahnchef Volker Kefer. Er wird das Unternehmen verlassen.
Die Bahn will ihre Gütersparte aus der Verlustzone bringen und dafür bei DB Cargo Arbeitsplätze streichen. Kritik kommt nicht nur nur von den Gewerkschaften, sondern auch aus der Politik. Jetzt könnte es doch noch einen Kompromiss geben.
Der 57 Kilometer lange Gotthard-Tunnel soll auch den Güterverkehr beschleunigen. Doch die Segnungen lassen noch auf sich warten.
Darmstadt hat keinen Güterbahnhof, sondern einen Railport. Das klingt sehr modern und gefällt Verkehrsminister Tarek Al-Wazir, der das Konzept in Hessen fördern möchte.
Der Wirtschaftsstandort Mainz befindet sich im Wandel: Im Industriegebiet am Rhein sollen gleich zwei Traditionsbetriebe geschlossen werden.
Die Bahn macht Verluste im Güterverkehr. Um wieder Gewinn zu schreiben, will das Management Hunderte kleine Verladestationen schließen.
Ex-EZB-Chefvolkswirt Issing hält die Durchführung von ’Helikoptergeld’-Maßnahmen für eine Bankrotterklärung der Geldpolitik.
Rekordumsatz, steigende Fahrgastzahlen und trotzdem ein Minus: Die Bahn macht 1,3 Milliarden Euro Verlust. Bahnchef Grube macht dafür nicht zuletzt die Streiks verantwortlich.
Die Bahn geht im Güterverkehr auf Schrumpfkurs und stellt ein Drittel ihrer Verladestellen zur Disposition. Endgültige Beschlüsse sind aber noch nicht gefallen.
olko. MAINZ. Er galt als leises Stadtoberhaupt, in dessen Amtszeit von 1987 bis 1997 sich gleichwohl viel bewegt hat: der frühere Mainzer Oberbürgermeister ...
Die Bürger gehen gegen den Krach der Güterzüge auf die Barrikaden. Neue Bremsen, aber auch Maßnahmen an Gleiskörper und Schiene können den Lärm vermindern.
So etwas hätte DB Schenker Rail, die Güterbahntochter der Deutschen Bahn, auch heute noch gern: eine Rangierlok, die sich binnen vier Jahren amortisiert.