Der Hungaroring sollte besser zu Vettels Dienstwagen passen als zu Hamiltons Mercedes. Die ersten Trainingseinheiten bestätigten diese Prognose aber nicht. Die Formel-1-Teams im Formcheck.
Jetzt haben die Behörden auch in Dieselautos von Porsche Betrugssoftware entdeckt. Das ist der vorläufige Höhepunkt im Trauerspiel, doch die Skandalskala der deutschen Autoindustrie scheint nach oben offen. Wer glaubt dieser Branche noch ein Wort?
Wenn die Autohersteller am 2. August zum behördlich anberaumten Diesel-Gipfel antanzen, sollten sie besser etwas im Gepäck haben, was nicht nach der nächsten Trostlösung aussieht.
Statt Le Mans: Auch Porsche wird in Formel E einsteigen. Unterdessen verteidigt Vettel das „Halo“-System in der Formel 1: „Es wäre dumm, diesen Schutz zu ignorieren.“
Kaum eine Dienstleistung in den Vereinigten Staaten ist so rasant teurer geworden wie der Besuch einer Hochschule. Erstmals seit Jahren stagnieren nun die Gebühren. Die Gründe dafür sind verschieden.
Haben sich Daimler, VW und Co. abgesprochen und damit den Wettbewerb behindert? Die Öffentlichkeit erwartet von den Autoherstellern Auskunft – doch die Vorstände und Konzernsprecher mauern. Wieso eigentlich?
Daimler hat ein Super-Ergebnis erwirtschaftet. Die Führung sollte sich jetzt nicht daran ergötzen, sondern alles dran setzen, dass der dramatische Ansehensverlust aufgehalten wird.
Schwere Zeiten für Matthias Wissmann: Der Präsident des Verbands der Automobilindustrie macht derzeit keine gute Figur. Das liegt auch an der Organisation, die er führt.
Daimler verkauft so viele Autos wie nie zuvor, aber angesichts von Diesel-Debatte und Kartell-Vorwürfen rücken die Zahlen fast in den Hintergrund. Viele Fragen sind offen, doch Vorstandschef Zetsche bleibt bei seiner Linie.
Nach dem Aufkommen des Kartellverdachts in der Autoindustrie beschuldigen und verdächtigen sich die Beteiligten gegenseitig. Vor allem BMW ist jetzt zornig auf Daimler. Und Verschwörungstheorien kursieren auch noch.
Als erster grüner Ministerpräsident haderte Kretschmann einst mit der Autoindustrie. Jetzt muss er mit ihr den Strukturwandel angehen – und stellt seinen Plan dafür vor.
Mercedes zieht sich nach 28 Jahren zurück, die Konstante der DTM in allen Krisenzeiten, gibt ganz plötzlich dieses Fahrgeschäft auf. Doch die Entscheidung ist nicht so überraschend wie sie scheint.
Erstmals stagnieren die Hochschulgebühren in den Vereinigten Staaten.
Der Autohersteller hat seinen Ausstieg aus der Rennserie DTM angekündigt. Stattdessen will Mercedes in der vollelektrischen Formel E durchstarten.
Der Autobauer Daimler hat sich angeblich bei den Behörden im mutmaßlichen Kartellskandal selbst angezeigt, um einer Strafe zu entgehen. Der Wolfsburger Konkurrenz wäre man damit zuvorgekommen.
Jetzt wird auch der Pick-up zum Premiumprodukt befördert. Mercedes-Benz baut den ersten Pritschenwagen. So ganz neu ist die Idee freilich nicht.
Die fünf Autohersteller, die sich nun Vorwürfen jahrelanger Absprachen gegenübersehen, stehen für einen hohen Marktanteil. Einer ragt besonders heraus.
Nach dem Vorwurf eines möglichen Autokartells trommelt Volkswagen seine Aufsichtsräte zusammen. Aufsichtsratschef Pötsch hat für Mittwoch kurzfristig eine außerordentliche Sitzung des Gremiums einberufen.
Die deutschen Autohersteller geraten wegen des Kartellverdachts mit möglichen Schäden für Kunden und Zulieferer immer stärker unter Druck. Anleger verkaufen an der Börse ihre Autoaktien.
Anleger müssen in der neuen Börsenwoche weiterhin mit einem schwankenden Verlauf rechnen. Viele Analysten halten den Dax als zu teuer bewertet. Auch unter Charttechnikern mehrt sich Skepsis.
Die Autoindustrie strapaziert die Nerven der Verbraucher. Haben deutsche Autohersteller still und heimlich verbotene Absprachen getätigt? BMW wehrt ab, VW und Daimler schweigen. Die Schwaben hatten aber offenbar selbst schon länger Bedenken.
In der DTM geht es rund – Beim Renn-Wochenende in Moskau verschärft sich der Streit um die Performance-Gewichte in den Autos. Dabei sind sich fast alle einig, wie die Zukunft aussehen soll.
VW, BMW, Daimler waren der Stolz der Deutschen. Davon ist nicht mehr viel übrig. Dieselbetrug, Abgasmanipulation und jetzt noch ein Kartellskandal: Ruiniert sich die Autoindustrie selbst?
Die deutschen Autohersteller stehen unter Kartellverdacht. Politiker fordern Aufklärung. Sollte sich der Verdacht bestätigen, dürfte es für die Konzerne teuer werden.
Haben sich die deutschen Autobauer jahrzehntelang in geheimen Treffen über technische Fragen, Kosten und Zulieferer abgestimmt? Der VW-Konzern hat dies in einem Schreiben an die Wettbewerbsbehörden angeblich eingestanden.
In Kürze verhandeln Politiker und Automanager über die Zukunft des Diesels. Steht der Selbstzünder vor dem Aus? Es zeichnet sich eine Strategie der Umrüstung ab.
Audi hat in der Luxusklasse den Anschluss verloren. Der neue A8 greift mit Eigenständigkeit und Technik wieder an.
Mercedes geht auf die Pirsch nach neuen Kunden in einem neuen Segment. In Südafrika stellt das Unternehmen einen Pick-up vor. Derweil muss die neue S-Klasse mit inneren Werten überzeugen.
Daimler ergreift in der Dieselkrise die Flucht nach vorne. Mit einer freiwilligen Rückruf-Aktion wollen die Schwaben den Abwärtstrend des Diesels stoppen.
Die grün-schwarze Landesregierung im Südwesten legt eine Kehrtwende hin: Sie setzt nun ganz darauf, Dieselfahrzeuge nachzurüsten.
Sebastian Vettel sieht sich im Nachteil gegen Lewis Hamilton im Qualifying. Nur einmal ist der Ferarri-Pilot von Startplatz Eins gestartet und nach Silverstone ist auch sein Punktevorsprung geschmolzen. Es wird eng vor der Sommerpause.
Lewis Hamilton ist der Superstar der Formel 1. Doch das Verhältnis zu seinen Landsleuten ist kompliziert. Seit Jahren. Sie lieben ihn nicht so, wie er es manchmal gerne hätte. Dafür gibt es einige Gründe.
Der Mercedes-Pilot holt beim Heimspiel nicht nur den ersten Startplatz, er distanziert die Konkurrenz auch deutlich. Das gibt Vettel zu denken, der noch hinter seinem Teamkollegen landet.
Vor der Saison zweifelten viele an seinen Fähigkeiten. Doch nun mischt Valtteri Bottas in der Formel 1 ganz vorne mit – wie zuvor schon viele andere Finnen. Wer nach den Gründen sucht, stößt auf ein Wort.
Alexander Dobrindt startete markig als Minister für Mobilität und Modernität. Dann wurde er ruhiger. Für die Zeit nach der Wahl hinterlässt er ein volles Aufgabenbuch.
Durch den Sponsoren-Deal des DFB mit VW verbindet sich einer der großen Unternehmensskandale mit der deutschen Vorzeigemannschaft. Mit Protesten aus der Bundesliga ist aber nicht zu rechnen.