Die Europäische Agentur für Flugsicherheit dringt auf lückenlose Kontrolle: Weil einige Tragflächen von Airbus A380-Flugzeugen Haarrisse aufwiesen, sollen nun alle Maschinen untersucht werden. Die australische Fluggesellschaft Qantas hat bereits zehn ihrer A380-Maschinen aus dem Verkehr gezogen.
Er ist das Symbol der Fliegerei unserer Tage. Obwohl Airbus mit dem A 380 das größte Passagierflugzeug der Welt gebaut hat, redet noch immer jedermann ehrfürchtig vom Jumbo.
Der Dax ist am Montag nach zwischenzeitlichen Gewinnen neutral aus dem Handel gegangen. Die Unsicherheit in der Griechenlandkrise belastet die Märkte.
Galileo sei eine „dumme Idee“, soll vor einem Jahr der damalige Chef des Bremer Satellitenbauers OHB-Systems hinter vorgehaltener Hand gesagt haben, kurz darauf wurde er entlassen. Jetzt hat OHB den Zuschlag für den Bau von acht weiteren Galileo-Satelliten erhalten.
Für die Anrainer, die unterhalb der Endanfluglinien des Frankfurter Flughafens leben, wird die Optimierung von An- und Abflugverfahren keine nennenswerte Entlastung bringen.
Acht Jahre nach dem Einzug ins Champions-League-Finale kämpft der AS Monaco gegen den Sturz in die Drittklassigkeit. Nun soll ein russischer Investor die Wende bringen.
Weiterer Tiefschlag für EADS: Statt des Eurofighters will Indien 126 Jagdflugzeuge bei der französischen Konkurrenz kaufen. Um den derzeit größten Rüstungsauftrag der Welt an Land zu ziehen, soll Paris auch Hilfe beim Ausbau der Atomenergie versprochen haben.
Singapore Airlines hat in allen sechs untersuchten A 380 Haarrisse in den Tragflächen entdeckt. Der Flugzeughersteller bessert nach. Doch wie entstehen überhaupt solche Risse?
Der ehemalige EZB-Präsident Jean-Claude Trichet zieht in den Verwaltungsrat des Luft- und Raumfahrtkonzerns EADS ein. Da stellen sich einige Fragen.
Europas größter Luft- und Raumfahrtkonzern EADS wird künftig von dem deutschen Spitzenmanager Thomas Enders geleitet. Der derzeitige Chef der größten EADS-Tochtergesellschaft Airbus mit dem Spitznamen „Major Tom“ gilt als knallharter Manager.
Natürlich wäre es schön, wir würden uns immer als die Kapitäne unserer eigenen Untergänge erweisen. Leider handeln wir meistens nur als deren Statisten: Eine Havarie.
Der ehemalige Präsident Präsident der Europäischen Zentralbank, Jean-Claude Trichet, hat offenbar ein neues Betätigungsfeld gefunden: Er soll einem Medienbericht zufolge einen Sitz im Verwaltungsrat des Luftfahrtkonzerns EADS erhalten.
Die Solarkrise lässt den Gewinn von Wacker Chemie schmelzen, Sandisk steigert den Umsatz, Symantec den Gewinn, Hyundai meldet gar einen Rekordgewinn. Die EU wird wohl die Fusion von Deutscher Börse und NYSE Euronext blockieren. S&P streicht die deutschen Banken von seiner ’Creditwatch-Negative’-Liste. Das Konsumklima in Deutschland ist so gut wie lange nicht mehr, aber Südkoreas Wirtschaftswachstum verliert Schwung. Der Fukushima-Betreiber Tepco steht vor der Verstaatlichung.
Die Europäische Agentur für Flugsicherheit hat die Überprüfung der Tragflächen des Riesen-Airbus A 380 angeordnet. Zuletzt waren bei verschiedenen Jets Risse in den Flügeln entdeckt worden.
Der Dax hat am Mittwoch nach Gewinnmitnahmen wieder etwas aufgeholt. Trotz positiver Konjunkturdaten und Apple-Zahlen schloss er neutral.
Der derzeit größte Rüstungsauftrag der Welt wird die Zukunft der Industrie prägen. Indien entscheidet über den Kauf von Kampfjets. Auch die Bundeskanzlerin schaltet sich ein - es geht um 20 Milliarden Dollar.
In mehreren Maschinen des Modells Airbus A380 sind winzige Risse in den Flügeln aufgetreten. Hersteller und Fluglinien bleiben gelassen.
Zum neunten Mal in Folge hat Airbus seine Vormachtstellung gegenüber Boeing verteidigt und im vergangenen Jahr mehr Flugzeuge ausgeliefert. Doch bei den Langstreckenmaschinen könnte Boeing davonziehen.
Der Elektronik-Riese Samsung hat im vierten Quartal bei Umsatz und Gewinn die Erwartungen übertroffen. Der amerikanische Aluminiumgigant Alcoa muss dagegen die Produktion drosseln und die größte amerikanische Buchhandelskette Barnes & Noble hat eine Gewinnwarnung abgegeben. In Sachen Schulden-Krise verhandeln die Euro-Mitgliedsstaaten in Brüssel über eine Vertiefung der Währungsunion. Und Frankreich denkt einem Bericht zufolge über eine Verstaatlichung der Bank Dexia nach.
Der japanische Atomkraftwerksbetreiber Tepco bittet um weitere Hilfen für Entschädigungszahlungen. Airbus rechnet 2012 mit weniger Aufträgen. Die Privatisierung von Russlands größtem Ölförderer Rosneft im nächsten Jahr ist noch ungewiss. Die brasilianischen Umweltbehörden haben den Konzern Chevron wegen des Ölunfalls mit einer zweiten Millionenstrafe belegt. Die spanische Wirtschaft fällt in die Rezession zurück. Und in Frankreich ist die Arbeitslosenzahl im November auf den höchsten Stand seit zwölf Jahren gestiegen.
Weil alle Fluggesellschaften am europäischen Emissionshandel teilnehmen müssen, sind China und die Vereinigten Staaten erzürnt. Sie drohen mit Vergeltungsaktionen.
Frankreich will die Leugnung von Völkermorden unter Strafe stellen. Die Türkei fühlt sich im Hinblick auf den Genozid an den Armeniern direkt angesprochen.
Neuwagenauslieferungen kennt jeder. Aber wo kommt ein neues Flugzeug her? Und was geschieht damit, bevor die ersten Passagiere einsteigen? Wir haben eine Boeing 737 abgeholt.
Täglich 180 Starts und Landungen machen Knuffingen Airport zu einem Drehkreuz des Luftverkehrs - unter dem Dach des Hamburger Miniatur-Wunderlandes.
Erst fehlte ein Passagier, dann zeigte ein Signal mögliche Probleme an und schließlich war es zu spät zum Abheben: Mehr als 500 Lufthansa-Passagiere verbrachten die Nacht am Frankfurter Airport.
Eine Schließung der im Oktober eröffneten Landebahn Nordwest, wie sie manche neu von Fluglärm betroffene Anrainer des Frankfurter Flughafens fordern, wird es nicht geben. Es bleibt nur die Linderung.
American Airlines hat es doch noch erwischt. Die einst größte amerikanische Fluggesellschaft sah der Konsolidierungswelle der vergangenen Jahre in der Branche tatenlos zu und wurde nach hinten durchgereicht.
Die drittgrößte amerikanische Fluggesellschaft ist nach hohen Verlusten insolvent. Der Mutterkonzern AMR beantragte vor einem New Yorker Gericht Gläubigerschutz. Der Flugbetrieb soll während des Insolvenzverfahrens weitergeführt werden.
Alexander Gerst soll 2014 zur Internationalen Raumstation fliegen und ein halbes Jahr in der Schwerelosigkeit bleiben. Dafür durchläuft er ein hartes Trainingsprogramm. Auch im All sind Fitnessgeräte Pflicht - sonst wäre der Körper gefährlich geschwächt.
Total hat vor der Küste Angolas die größte schwimmende Ölplattform der Welt eingeweiht. Mit der Investition will man unerschlossene Energiereserven mobilisieren.
Die Auftragsbücher der Flugzeughersteller füllen sich. Und Dominique Strauss-Kahn trägt plötzlich Vollbart. Die Woche im Rückblick.
Die Nachrichtenlage gestaltet sich am Freitagmorgen eher ruhig. Auf Unternehmensebene scheinen die Nachricht, wonach Suzuki weiter die Partnerschaft mit VW beenden will, noch am spannendsten. Interessant klingt auch der Einstieg von BMW beim Carbon-Hersteller SGL. Und bei den Wirtschaftsnachrichten gilt das für die Meldung, wonach in Deutschland der Preisauftrieb auf Erzeugerebene im Vormonat leicht rückläufig war.
Der amerikanische Flugzeugbauer Boeing hat den größten Auftrag für Verkehrsflugzeuge in seiner Geschichte abgeschlossen. Die indonesische Fluggesellschaft Lion Air will 230 Maschinen kaufen.
Er ist Bierkönig, Feierbiest und Milliardär. Der Ruhm von Vijay Mallya allerdings bröckelt. Denn die Fluggesellschaft Kingfisher Airlines des flamboyanten Inders gerät immer schneller ins Trudeln. Nun sollen die Banken noch einmal Geld nachschießen – rund 10 Milliarden Rupien wird das Unternehmen brauchen. Dabei galt die Fluglinie noch vor Jahr und Tag als Aushängeschild einer neuen privaten Wirtschaft auf dem Subkontinent.
Spanien ist vom „efecto Merkel“ infiziert: Junge Leute fliehen vor der hohen Arbeitslosigkeit in ihrer Heimat und folgen der Einladung der Kanzlerin nach Deutschland.
EADS und Euroshop erhöhen die Prognosen, Fielmann, Lanxess und Brenntag steigern den Gewinn. RWE und United Internet bestätigen die Prognosen, Siemens zeigt sich vorsichtig, Freenet und Cisco optimistisch. K+S senkt die Prognose, Fraport bleibt unter den Erwartungen und die Gewinne von Celesio und dem Credit Agricole brechen ein. Auch Rational verdient weniger. Sky Deutschland bleibt tief in der Verlustzone. Chinas Handelsbilanzüberschuss fällt deutlich niedriger als erwartet aus und Japans Maschinenbauaufträge ebenso.