Der nächste Schwung Elektroautos drängt auf den Markt. Sie streben nach frischen Formaten, und eines übt sogar die Kunst der Verwandlung.
Unters Blechkleid des jüngsten Mazda-SUV stecken die Japaner auf Wunsch ungewöhnliche Motorentechnik: den Benziner mit Kompressionszündung.
Die Verkaufszahlen der Stadtgeländewagen erfreuen die Wolfsburger. Doch so gut die Bilanz des vergangenen Jahres auch ist – 2020 könnte für VW eine Herausforderung werden.
Euronics kooperiert künftig mit dem chinesischen Anbieter und will zunächst in 30 Standorten deren SUV verkaufen. Interessenten müssen aber Geduld mitbringen.
Unters Blechkleid des jüngsten Mazda-SUV stecken die Japaner auf Wunsch ungewöhnliche Motorentechnik: den Benziner mit Kompressionszündung.
In den Ford Mondeo Hybrid Turnier kann man sich auf den ersten Blick verlieben. Oder an dem Auto verzweifeln.
Der neue Supra von Toyota ist ein Glücksfall in den schweren Zeiten der SUVs. Er ist ein Sportwagen mit Musik und kleinen Misstönen.
Lange wurde nur auf die Front geachtet, nun rückt immer mehr ein attraktiver Abschluss in den Fokus. Audi gönnt seinem Q3 einen schrägen Schnitt und hofft so auf neue Käufer.
In diesem Jahr debütieren mehrere elektrische Varianten von Opel-Modellen. Den Anfang macht das SUV Grandland, das den Zusatz Hybrid 4 trägt.
Die Virus-Krise erfasst internationale Konzerne und stört die globalen Lieferketten. So stoppt Hyundai die SUV-Produktion am Wochenende. Chinas Zentralbank aber erwartet nur vorübergehende Folgen für die Wirtschaft des Landes.
Zwei Frauen haben mit einem Foto von einem SUV vor Pekings wichtigster Sehenswürdigkeit einen Sturm der Entrüstung ausgelöst. Selbst die Parteipresse stimmte mit ein. Nun heißt es: Es soll alles ganz anders gewesen sein.
Schon einmal hat Ford einen Puma geboren. Nach kurzer Zeit entschlief das erfolglose Sportcoupé wieder. Jetzt kommt unter diesem Namen ein kompaktes SUV. Das ist richtig gut.
Im SUV-Stil lässt Ford die seit 2001 untergegangene Produktlinie des Pumas wieder aufleben. In unserem Fahrbericht konnten wir ein gut-bürgerliches Auto, an dem nur kleine Details stören, testen.
Porsche nennt seine Kreation ungeniert Cayenne Coupé. Obwohl das SUV vier Türen hat. Aber mehr und mehr Hersteller scheren sich nicht darum.
In aller Bescheidenheit ist der Nissan X-Trail ein veritables Familien-SUV. Er bietet viel Platz und verbraucht als Diesel relativ wenig. Nur wer den Dieselmotor bestellt, kann auch Allradantrieb haben.
Im Segment der kleinen SUV ist mächtig Musik drin, ihm wird jede Menge Wachstum zugetraut. Zu Recht, wie auch der jüngste Škoda beweist. Aber die umgreifende Bevormundung nervt.
Mehr als 5000 Autos hat der britische Hersteller 2019 verkauft. Eine Elektroversion ist in Arbeit, doch die aktuellen Fahrzeuge schlucken noch ordentlich Benzin.
Mit seinem ersten SUV will der junge Elektroautohersteller Byton hoch hinaus. Der Preis liegt aber deutlich über dem Konkurrenzangebot von Tesla.
Der Markt schreit nach SUV. Jeep bietet mit dem Compass Trailhawk auch eine Offroad-Variante mit Untersetzungsgetriebe. Und bald gibt es ihn sogar als Plug-in-Hybrid.
Der laufruhige Diesel und die Automatik mit neun Gängen sind die beste Kombi in dem komfortablen SUV. Dazu passen Raum und Ausstattung, aber alles zusammen treibt den Preis in die Höhe.
VW-Aufsichtsratschef Pötsch spricht über die knifflige Lage der Autoindustrie und Geschäfte mit Autokraten. Im Interview prophezeit er: „Für manche Zulieferer könnte es eng werden.“
Sportliche Geländewagen sind umstritten. Für VW, den absatzstärksten Autohersteller der Welt, sind sie aber ein Erfolgsgarant – und ein Baustein zur Finanzierung der Mobilitätswende.
SUV-Cabriolet, Ei-Gelb-Trenner, Winterhandschuhe, Raupenkettenbagger und eine Maronenpfanne. Das sind unsere Fünf am Freitag aus der Technikkiste.
Allen Klimadebatten zum Trotz: In diesem Jahr werden erstmals mehr als eine Million SUV und Geländewagen neu zugelassen. Und es könnte so weitergehen.
Innerhalb der kompakten Mercedes-Baureihe übernimmt der Neuling die Rolle des funktionalen Vertreters. Der Einstieg gelingt mit einem kleinen 1,3-Liter-Motor.
Die 106 Jahre alte britische Marke Aston Martin betritt mit dem DBX Neuland. Für die Produktion des SUV hat das Unternehmen sogar ein eigenes Werk in Wales gebaut.
Darf ich noch guten Gewissens Freunde in New York besuchen? Gerhard Reese sagt: Eher nicht mehr. Im Interview mit F.A.Z. Quarterly spricht der Umweltpsychologe über Strohhalme, dicke Autos, Demos – und moralische Pranger.
Audi kupiert das Heck seines mächtigen Elektroautos und fertig ist der E-Tron Sportback. Das SUV-Coupé wird im Frühjahr 2020 ausgeliefert.
Es klingt, als würde Greenpeace die Camel Trophy wiederbeleben: In zwei Jahren wollen die Macher der Formel E eine Öko-Rallye an den entlegensten Ecken der Welt starten. Natürlich mit Elektroautos.
Audi setzt bei seinem ewigen Bestseller auf Muskeln und Mild Hybrid. Komfort, Design und Stil gibt es aber nicht als Sonderangebot.
Russland, Verbote und der Glaube an Gott – daran schieden sich unsere Geister. Wie ich als F.A.Z.-Hospitantin mit der Bahn-Innovationsberaterin Doro Bateva diskutierte. Ein Bericht aus persönlicher Perspektive.
Fiat-Chrysler erlebte eine stürmische Entwicklung mit Jeep und Ram. Doch zuletzt gab es wenig neue Modelle.
Porsche hat den schnellsten aller Macan monatelang nicht vom Band bekommen. Nun aber ist das flinke SUV im Angebot.
Was müssen Freunde liberaler Entscheidungsfindung nicht alles ertragen. Der Diesel ist des Teufels. Das SUV ist eine Plage. Der Benziner ist leider auch nichts. Doch die Verbotsfetischisten haben nächstes Jahr ein Problem.
Rund 15 Milliarden Euro sollen in den kommenden Jahren eingespart werden. Die Werke in Ingolstadt und Neckarsulm wird es wohl besonders hart treffen. Audi-Chef Schot sagt, er habe aber klare Vorstellungen, wie die Beschäftigung gesichert werden kann.
Dem SUV-Trend zum Trotz bringt Peugeot seinen Kombi 508 in einer neuen, fast flunderartigen Version auf den Markt. Martina Göres hat ihn getestet und weiß, warum dieses Auto außen wie innen ein Schmuckstück ist.