Die Autohersteller aus Frankreich ringen mit Altlasten. Noch sind Renault und Stellantis zu sehr damit beschäftigt, die Grundlage für Erfolge in der Elektromobilität zu legen.
Im Flügeltürer vergeht die Zeit wie im Flug. Erst recht auf dem berühmten Rennkurs. Und dann auch noch mitten in der Nacht.
Ein sich selbstladendes Elektroauto – das klingt fast wie das sagenhafte Perpetuum mobile. Nur die Sonne hilft ein bisschen mit. Viele haben daran gearbeitet, ab 2023 kommt erste Exemplare auf den Markt.
Lancia hat eine klangvolle Historie und eine recht einsame Gegenwart. Nun wird die Auferstehung geplant. Zunächst sollen drei Modelle nach Europa kommen.
Lancia war früher Inbegriff italienischer Eleganz. Doch der Name verkörpert auch den Widerspruch zwischen dem Mythos einer Marke und Scheitern auf dem Markt.
Lancia war einst eine angesehene und teure italienische Automarke, wurde dann aber Jahrzehnte vernachlässigt. Nun versucht der Stellantis-Konzern einen Neustart.
Opel-Mutterkonzern soll bis zum Jahr 2038 klimaneutral werden / 75 neue vollelektrische Modelle angekündigt
Die Zahl der in Europa neu zugelassenen Autos ist auf ein Rekordtief eingebrochen. Doch selbst für die dabei arg gebeutelten deutschen Hersteller gibt es einige Lichtblicke. Eine Tabelle zeigt die Gewinner und Verlierer unter den Automarken.
Für den Stellantis-Konzern ist Opel die wichtigste Marke in Deutschland. Deutschlandchef Amaury de Bourmont erklärt, was er für die Autos mit dem Blitz plant – und welche Rolle die DS-Modelle spielen.
Die Redaktion „Technik und Motor“ blickt seit mehr als 20 Jahren im Januar auf die Autos vor 50 Jahren zurück. Was kam damals auf den Markt und was hat die Welt bewegt? Die wichtigsten europäischen Neuheiten des Jahres 1972.
In Turin ruhen die Wurzeln von Fiat. Jetzt verbinden die Erben Karossen und Kultur zu einer ganz eigenen Wachstumsstrategie.
Anzeigensonderveröffentlichung Frankfurter Allgemeine Zeitung
Die Deutsche Umwelthilfe fährt gegen die Wand. Wie jetzt, Mercedes-Benz ist gar kein Betrüger? Was uns aber echt sorgt: Alfa-Romeo mutiert zum Alfatierchen.
Schnelle Audi heißen RS. Seit knapp 30 Jahren. Ein Blick auf etliche rasante Begegnungen im Zeichen der feschen Ringe. Können rein elektrische RS-Modelle in der Zukunft eine Berechtigung haben?
Die EU-Wettbewerbshüter hatten der Fusion schon unter Auflagen zugestimmt, nun auch die PSA-Anteilseigner. Mit dem Zusammenschluss soll der viertgrößte Autokonzern der Welt entstehen.
Die Corona-Krise sorgt an Italiens Opernhäusern für erstaunliche Innovationen im technischen Bereich, denen sie sich lange widersetzt hatten. Künstlerisch allerdings ergeht man sich in Äußerlichkeiten und Albernheiten.
Pierre Gaslys überraschender Triumph in Monza ist ein Sieg gegen die Berechenbarkeit und haucht der Formel-1-Saison wieder neues Leben ein. Das erfreut sogar Klassenprimus Mercedes. Weshalb?
Aus alt mach falsch: Italiens berühmteste Autobahnraststätte Villoresi Ovest wird rekonstruiert. In der Fachwelt ist die Empörung über den Abriss groß.
Mitten in der Corona-Krise entsteht eine Debatte um eine milliardenschwere Sonderdividende für die Italiener. Doch Unternehmenspräsident Elkann bleibt hart. Indessen könnten sich für Opel neue Chancen ergeben.
Reich reicht nicht: Die Formel 1 versucht vor dem Schatten Bernie Ecclestones davonzurasen und ihr Geschäft mit gesellschaftlichem Anspruch aufzuladen. Kann das gelingen?
Ein Wiener Gericht verurteilt den Autohersteller wegen Missbrauchs seiner marktbeherrschenden Stellung gegenüber österreichischen Händlern. Das könnte auch Folgen für andere Länder haben.
In der Hauptstadt hat sich 30 Jahre nach der Wende eine rege Designszene etabliert. Wir haben elf Kreative in ihren Studios besucht.
Als Seat-Chef ist Luca De Meo überraschend zurückgetreten – nun gibt es Spekulationen, dass er zu Renault wechseln könnte. In Frankreich war er schon mal. Der Chefposten wäre krönender Abschluss seiner Karriere.
Der Zusammenschluss der beiden Autohersteller PSA und Fiat Chrysler soll Milliarden Euro sparen. Einer der beiden Partner kämpft jedoch mit hausgemachten Problemen.
Die Autohersteller PSA Peugeot Citroën und Fiat-Chrysler wollen fusionieren. Das ergibt Sinn. Doch Opel fährt künftig nur noch auf dem Rücksitz mit.
Die beiden Autokonzerne Fiat-Chrysler und PSA, zu dem unter anderem die Marken Opel, Peugeot und Citroen gehören, haben sich auf eine Fusion geeinigt. Das gaben die Konzerne am Donnerstagmorgen bekannt.
Die Autobranche sucht nach Größe: Gelingt PSA die Fusion mit Fiat-Chrysler? Renault war am gleichen Vorhaben gescheitert.
Einen wie ihn wird es womöglich nie wieder geben: Lewis Hamilton kann an diesem Sonntag zum fünften Mal Formel-1-Weltmeister werden. Sein Maßstab heißt nicht mehr Vettel, sondern Schumacher.
Einst eine Institution im Automobildesign, dann zu einem Industrieunternehmen entwickelt, macht sich Pininfarina jetzt auf den Weg zu einem Hersteller von elektrischen Supersportwagen.
Es ist der letzte Tag im Leben eines früher stolzen Automobils einer edlen Marke. Für den Lancia Thesis gab es zum endgültigen Ende ein italienisches Fest.
Alessandro Sartori ist der Herrenmode schon durch seinen Namen verpflichtet. Jetzt endlich kann er diesen Lebensauftrag wieder bei Zegna erfüllen.
Ob Bergrennen, Rundstrecke oder Rallyes: Walter Röhrl zog es immer auf die anspruchsvollsten Strecken der Welt. Nun wird der Rallye-Titan 70. Zeit, auf ein bewegendes Leben zurückzublicken.
1,9 Millionen Wagen des italienisch-amerikanischen Autobauers müssen auf Grund defekter Airbags in die Werkstatt. Wegen des Problems soll es zu tödlichen Unfällen gekommen sein.
Die Parade im amerikanischen Pebble Beach ist der beste Platz, um das Auto zu feiern, zu staunen und um es zu kaufen. Doch dann sollte Geld keine Rolle spielen. Hier kosten schon betagte Käfer 71.500 Dollar.
Viel Auto fürs Geld. Bisher ist das die Domäne von Dacia. Jetzt versucht sich Fiat daran und dient den Tipo zum Kampfpreis an. Als Limousine ist er ein Geheimtipp für alle, die Understatement lieben.
In Augsburg entsteht in einem Straßenbahndepot eine kleine, aber feine Kultstätte für Fans der Marke Mazda. Im Oktober eröffnet das Museum. Wir haben jetzt schon einen Blick riskiert.