Die erste Serienyacht mit Hybridantrieb kam von Greenline. Damit gelang den Slowenen schon vor zehn Jahren eine Punktlandung. Eine wechselvolle Geschichte folgte – bis hin zur jetzt vorgestellten Tourenyacht 45 Fly.
Hybridantriebe sind trotz ihrer Defizite rasant im Kommen. Dabei wird fast vergessen, wie sauber herkömmliche Motoren mittlerweile sind. Feinstaub ist kein Problem mehr.
Als weltweit erstes Kreuzfahrtschiff mit Hybridantrieb soll die „Roald Amundsen“ klimafreundlicheres Reisen über die Weltmeere ermöglichen. Bislang gilt die Branche wegen starker Luftverschmutzung und des hohen Energieverbrauchs als besonders klimaschädlich.
Das volle Potential entwickelt ein Hybrid nur, wenn Verbrennungsmotor und Getriebe speziell auf den dualen Fahrbetrieb hin konstruiert werden.
Der erste rein elektrische Sportwagen von Porsche hat am 4. September Weltpremiere. Bis dahin tröstet Porsche die Elektro-Fans mit weiteren Plug-in-Hybriden.
Der Hybridantrieb schreibt Erfolgsgeschichte und lockt mit Sparsamkeit, auch beim SUV. Nur das Design des Toyota RAV4 erschüttert sensible Menschen.
Der Hybridantrieb ist nicht mehr gewollt, hat aber gegenüber dem reinen Elektroantrieb viele Vorteile. Mit zwei Herzen fährt er gut für Spatzendurst.
Solaranlage, vegane Ernährung, Hybridauto: Kann man ein radikal ökologisches Leben führen? Und zu welchen Kosten? Besuch bei einer Berliner Familie, die dem Klimaschutz alles unterordnet.
Der neue CR-V von Honda kommt mit Hybridantrieb. Dieser verbindet einen 145 PS starken Zweiliter-Benziner und zwei Elektromotoren mit einer Maximalleistung von 184 PS.
Elektroautos und Hybridfahrzeuge werden in Zukunft bei der Dienstwagen-Besteuerung begünstigt. Auch ist der Weg für die steuerfreien Jobtickets seit Freitag endgültig frei.
Bis Herbst soll in Hessen auf der Autobahn 5 die erste deutsche Teststrecke für eine eHighway entstehen. Ziel ist die Verringerung von umweltschädlichen Abgasen.
In Kamenz steht schon eine, weitere Batteriewerke von Daimler sind in Bau. Jetzt kündigt Daimler an, seine Batterien für Elektroautos auch in Thailand produzieren zu wollen.
Der Toyota C-HR ist gewiss kein Langweiler. Steckt unter dem extravaganten Blechkleid ein alltagstauglicher Wagen, oder ist das kompakte Auto aus Japan nur ein Blender?
Mit dem hybriden Golf GTE bewegt man sich unheimlich fortschrittlich durch die Stadt. Für 50 Kilometer rein elektrisches Fahren, wie es VW verspricht, reicht es allerdings nicht.
Eine erste Begegnung mit Steps E 8000 von Shimano: Wie geht die intuitive Bedienung eines Elektromotors?
Die Spielekonsole Switch ist für unterwegs oder den heimischen Fernseher. Geht Nintendos Konzept auf? Das kann die neue Spielkonsole.
Ist die Geschwindigkeit zu gering, müssen Elektro-Autos in Amerika künftig Warntöne abgeben, um Fußgänger und Radfahrer nicht zu gefährden. Für einige Hersteller könnte das ziemlich teuer werden.
Toyota steht für den Hybridantrieb wie kein anderer. Der Prius der vierten Generation kommt dem normalen Auto so nah wie nie zuvor. Schön ist er immer noch nicht. Und wo bleibt das Kabel zum Aufladen?
Der Pionier unter den SUV mit Hybridantrieb überzeugt mit passabler elektrischer Reichweite und spannender Technik. Für Viel- und Schnellfahrer ist der Diesel aber die bessere Alternative.
Elektro- und Hybridantriebe für Flugzeuge versprechen weniger Kerosinverbrauch und weniger Lärm. Jetzt basteln Airbus und Siemens gemeinsam an den neuen Motoren. Wann hebt das erste elektrische Passagierflugzeug ab?
Und mit Karacho komfortabel nach Hamburg. Der Plug-in-Hybrid der C-Klasse lässt sich mühelos vom flinken Sprinter zum gelassenen Flanierer wandeln.
Der Hybridantrieb, mithin die Ehe aus Verbrennungsmotor und Elektromaschine, sei nur eine Übergangstechnik, ließ Renault-Nissan-Chef Carlos Ghosn lange Zeit verbreiten.
Experten bezweifeln, dass sich teure Elektro- und Hybridautos angesichts des niedrigen Rohölpreises rasch durchsetzen werden. Doch ein Blick in die Geschichte zeigt: Ökoautos verkaufen sich gut, wenn sie mehr bieten als niedrigen Verbrauch.
Der VW Jetta Hybrid gehört zu den spritzigen Autos mit Doppelherz. Schnelles Beschleunigen und hohes Tempo verdirbt die Verbrauchsbilanz. Und die Reichweite.
So viel Stromautos gab es noch nie. Die deutschen Premiumhersteller VW, Porsche, Audi, BMW und Daimler bauen Hybridmodelle in Serie - sie haben keine andere Wahl.
Mit dem Hybridfahrzeug Prius hat Toyota die deutsche Automobilindustrie schon einmal in die Defensive gedrängt. 2015 bringt der Automobilkonzern nun sein erstes Brennstoffzellenauto auf den Markt.
Der eine mag die Nasen nicht, andere verstehen die Technik nicht: Sechs-Zylinder-Motoren, Hybridantrieb, weniger Lärm und weniger Treibstoff – wer will eine solche Formel 1?
Die Limousine von Porsche gibt es jetzt mit Steckdose. Das eröffnet eine Welt der Widersprüche. Man kann elektrisch von Ort zu Ort rollen oder sich in den Orbit boosten. Aber der Panamera ist noch nicht am Ziel.
Während sich die Zukunft der Mobilität offenbar stärker in Richtung Elektro- oder Hybridantrieb bewegt, ist die Brennstoffzelle etwas aus dem Blickfeld geraten.
Nach mehrjähriger Forschungsarbeit stellte der schwedische Automobilhersteller Volvo kürzlich einen vollkommen mechanisch arbeitenden Hybridantrieb vor.
Am 29. Juni startet auf dem deutschen Markt die neue Lexus-IS-Baureihe, die neben dem V6-Triebwerk erstmals eine Variante mit Hybridantrieb aufweist.
Auf dem Autosalon in Genf sind potente Sportler, freche Geländegänger und pfiffige Kleinwagen angesagt. Um das Elektroauto ist es still geworden.
Volkswagen hat sich schon einmal an einem extrem sparsamen Auto versucht. Jetzt trumpft der VW XL1 mit einem nie erreichten Normverbrauch auf. Eine erste Probefahrt.
Ganz allmählich finden Hybridautos den Weg in die Herzen mancher Autofahrer und damit auf die Straßen. 2012 stieg die Zahl der Neuzulassungen in Deutschland um ...
Hybride gehören an die Leine, da sind sich BMW, Toyota und Volkswagen einig. „Das Hybridfahrzeug der Zukunft kann an der Steckdose laden“, sagte Markus ...
hob. Aschaffenburg. Die Deutsche Bahn will ihr erstes Hybridfahrzeug für den Nahverkehr auf der Strecke zwischen Aschaffenburg und Miltenberg testen.