Hier kommt die deutsche Auto-Cloud
Fahrzeughersteller und Zulieferer wollen ihre Daten vernetzen. Sie haben zwei Ziele.
Fahrzeughersteller und Zulieferer wollen ihre Daten vernetzen. Sie haben zwei Ziele.
16 Meter lang ist der Wal, der an der Küste von Bangladesch angespült worden ist. Bereits vor zwei Tagen ist ein Brydewal dort verendet.
Die Europäische Kommission will mithilfe einer neuen Abgasnorm den Emissionsausstoß deutlich senken. Doch Maschinenbauer mahnen: Reguliert die EU zu scharf, gehen 500.000 Arbeitsplätze verloren.
Im Herbst soll die europäische Cloud Gaia-X starten. Die deutsche Wirtschaft hat Interesse. Trotzdem werden Amazon, Google und Microsoft wohl nur wenige Kunden verlieren – das zeigt eine F.A.Z.-Umfrage.
Die Entwicklung für konventionelle Fahrzeuge hat der Zulieferer ZF Friedrichshafen eingestellt. Warum der Weg zur Mobilitätswende noch steinig wird, erklärt Vorstandschef Wolf-Henning Scheider im Interview mit der F.A.Z.
Weil mehr als 90 Beschäftigte positiv auf Corona getestet worden sind, zieht der Autozulieferer ZF die Notbremse. Ein Werk in Nordrhein-Westfalen macht mindestens bis Sonntag zu.
Aus der „Benchmark für Volleyballhallen“ wurde über Nacht eine Bauruine. Mit der Arena ging dem VfB Friedrichshafen auch das Spielverständnis verloren. Doch nun gibt es neue Hoffnung für die Volleyballer.
Die Zulieferer, oftmals mittelständisch geprägt, gelten als das Rückgrat der Industrie. Viele hängen am Automobil. Dort weht der Wind des Wandels. Eine Branche zwischen Angst und Aufbruch.
Der Betriebsratschef des Autozulieferers Continental beklagt Preisdruck, wünscht sich vom eigenen Vorstand mehr Mut – und appelliert an die Anteilseigner.
In Umfragen bekommt die IG Metall für ihren Vorstoß kräftigen Zuspruch. Viele Autohersteller und ihre Zulieferer reduzieren die Arbeitszeit schon jetzt. Umstritten bleibt der Lohnausgleich.
Noch im Dezember suchte der Opel-Partner Segula mehr Personal als gedacht. Infolge der Corona-Krise will er nun aber zahlreiche Stellen abbauen. Das geht allerdings nicht so einfach.
Bosch und ZF Friedrichshafen einigen sich mit ihrer Belegschaft auf geringere Arbeitszeiten. So sollen betriebsbedingte Kündigungen vermieden werden. Ist das auch ein Modell für Daimler?
Die Politik bekämpft die Krise mit Geld. Die schon vor Corona mächtigen Trends – Alterung der Gesellschaft, schwaches Wachstum der Produktivität und der Wirtschaft – bleiben jedoch erhalten.
Im Zuge der Diesel-Abgasmanipulationen haben Staatsanwälte auch nach der Rolle der Autozulieferer gefragt. Nach Bosch muss jetzt auch ZF Friedrichshafen zahlen.
Nicht mehr nur Kurzarbeit: Durch die Corona-Krise bauen jetzt die ersten Großunternehmen dauerhaft Stellen ab.
An der Grenze zu Frankreich haben überforderte Politiker und verunsicherte Unternehmer ein Klima geschaffen, in dem längst totgeglaubte Ressentiments wieder aufleben. Es steht schlecht um die EU, wenn sie schon dort nicht funktioniert.
Im Saarland kam es nach der Grenzschließung offenbar zu unschönen Szenen: Franzosen sollen beschimpft, auf der Straße angehalten und mit Eiern beworfen worden sein. Vertreter beider Länder äußern sich besorgt und setzen sich für Lockerungen im Grenzverkehr ein.
Szenen wie aus einer Kriegswirtschaft: In der Corona-Krise produziert die Industrie, was gerade benötigt wird. Autohersteller sollen Atemmasken und Medizintechnik liefern. Geht das so einfach?
Der Stillstand der Autoindustrie in Europa trifft auch die Zulieferer. Als einer der ersten Konzerne hat ZF jetzt ein Corona-Paket mit dem Betriebsrat geschnürt. Das Kurzarbeitergeld wird aufgestockt.
Das integrierte Reisemobil Malibu I 430 LE ist aus einem Guss und komfortabel. Es kämpft aber mit Gewichtsproblemen.
Am Finanzmarkt sind deutsche Exportschlager die Ausnahme. Nach dem Pfandbrief könnte der Schuldschein einer werden, den er wird immer bedeutender.
Sich unterhalten lassen, sich entspannen oder vielleicht auch arbeiten statt zu lenken – sieht so die schöne neue Autowelt aus? Bis aus der Utopie Wirklichkeit wird, muss noch viel passieren.
Trotz schwierigem Markt plant der Automobilzulieferer weder Kurzarbeit noch Kündigungen. Dennoch muss ZF Friedrichshafen seine Kapazitäten anpassen.
Der elektrische Hilfsantrieb hat viel verändert: das Fahrradfahren, das Fahrrad selbst und die Art, wie es entsteht.
Über der IAA in Frankfurt schwebt derzeit ein Luftschiff. Der Automobilzulieferer ZF nutzt es als Werbefläche.
Von Schaeffler bis Bosch: Die schwache Autokonjunktur schlägt durch. Und die Elektromobilität verschärft die Lage. Die gesamte Branche scheint zu leiden – bis auf einen großen Autohersteller.
Weil er selbstgebaute Briefbomben an Politiker, Fernsehsender und Schauspieler verschickte ist ein 57 Jahre alter Amerikaner zu zwanzig Jahren Haft verurteilt worden. Bei der Urteilsverkündung brach der Trump-Anhänger in Tränen aus.
Der Autozulieferer ZF bekommt es in Zusammenhang mit dem Diesel-Skandal mit der Staatsanwaltschaft zu tun. Es handelt sich allerdings um keine Ermittlungen, nur um eine Prüfung.
Der Automobilzulieferer ZF Friedrichshafen will das amerikanische Unternehmen Wabco übernehmen. Damit könnte sich der deutsche Konzern wichtige Kompetenzen für eine Zukunftsbranche sichern.
VW-Chef Diess erwartet vom Branchenverband, massiver auf Elektromobilität zu drängen. Doch der teilt diese Ansicht nicht - wie auch andere Mitglieder.
Mit den sich anbahnenden offiziellen Fusionsgesprächen zwischen Deutsche Bank und Commerzbank rücken andere Unternehmen in den Blickpunkt. Die Allianz soll an der Fondsgesellschaft DWS der Deutschen Bank interessiert sein.
Was Umweltschützer nicht geschafft haben, scheint der Autoindustrie jetzt ganz allein zu gelingen: Sie zerlegt sich selbst. Mehrere Konzerne liebäugeln offenbar mit Austritt aus dem Branchenverband VDA.
Der Wandel in der Auto-Antriebstechnik sorgt in der Branche für Konflikte. VW fordert volle Konzentration auf das E-Auto und legt sich mit dem Verband VDA an. Die Gewerkschaften fordern Umstiegshilfen.
Zulieferer von BMW und Volkswagen haben für Gurte und Airbags Preise untereinander abgesprochen – auf Kosten der Verbraucher. Darauf reagiert die EU-Kommission mit einem hohen Bußgeld. Das trifft auch ZF Friedrichshafen.
Führen die Übernahmegespräche mit Wabco zum Erfolg, schließt ZF Friedrichshafen zu Bosch und Continental auf. Der Bremshersteller soll den Zulieferer vom Bodensee auf dem Weg in die Elektromobilität voranbringen.
Wo kommt die deutsche Autobranche her, und vor allem: Wo geht sie hin? Eine Arte-Dokumentation zum Zustand der Autobranche versucht sich an Antworten.