Schluss mit dem Dauerstreit
Der Zustand der viel beschworenen europäischen Rüstungskooperation gibt ein verheerendes Bild ab. Das Wesentliche droht aus den Augen zu geraten.
Europa braucht eine gemeinsame Rüstungsstrategie. Projekte wie das geplante Joint Venture „Bromo“ für Satelliten könnten nicht nur in ihrer Struktur vorbildhaft werden, erklären zwei Freshfields-Anwälte.
Der Zustand der viel beschworenen europäischen Rüstungskooperation gibt ein verheerendes Bild ab. Das Wesentliche droht aus den Augen zu geraten.
Die Forderungen nach einer Beendigung des Dauerstreits um FCAS werden lauter. Der Airbus-Betriebsrat findet deutliche Worte. Der Ball liegt bei der Politik.
Trotz Rekordzahlen verliert der Aktienkurs des Dax-Unternehmens deutlich. Der positive Ausblick des neuen Vorstandschefs Johannes Bussmann überzeugt die Anleger ebenfalls nicht.
Die europäische Rüstungskooperation steht vor dem Aus. Dabei ist ein Scheitern in der aktuellen geopolitischen Lage eigentlich unvorstellbar.
Großbritannien bietet 75 Millionen Euro für Zugang zum Rüstungsprogramm SAFE der EU – die aber fordert Milliarden. Die Zeit für eine Einigung drängt.
2025 wird ein wachstumsschwächeres Jahr im Flugverkehr, doch langfristig geht es deutlich aufwärts. Unter den bedeutendsten Strecken und den größten Flughäfen ist Europa aber kaum vertreten.
In der Diskussion um den Mittleren Osten geht es meist um die Risiken einer weiteren Eskalation. Doch könnte eine dauerhafte Befriedung der Region endlich die Voraussetzung für wirtschaftliche Besserung schaffen.
Ein Absturz trübt die Stimmung vor der Pariser Luftfahrtmesse. Dort wollen Hersteller eigentlich große Pläne zelebrieren. Vor allem Boeing hatte 2025 gerade erst zum „Jahr der Wende“ erklärt.
Großer Andrang in Le Bourget: Die Luft- und Raumfahrtindustrie in vielerlei Hinsicht im Zentrum der öffentlichen Aufmerksamkeit.
Deutschland und Frankreich wollen gemeinsam ein Kampfflugzeug entwickeln. Es soll 2040 einsatzbereit sein. Bis dahin lauern aber noch viele Gefahren. Kann das Riesenprojekt gelingen?
Lange wurde diese Größenklasse vernachlässigt. Jetzt kündigt Boeing an, einen Passagierjet für bis zu 270 Fluggäste bauen. Das ist auch eine Reaktion auf Kunden, die sich mehr Komfort wünschen.
Man steht auch immer aufs Neue staunend am Boden, wenn die Testpiloten ihre Maschinen virtuos durch die Lüfte zirkeln. In diesen Tagen war es wieder so weit.
chs. LE BOURGET, 19. Juni. Elektroautos sind bekannt, Elektroflugzeuge dagegen weniger. Dabei schickt sich die Luftfahrtbranche an, das Feld der ...
chs. LE BOURGET, 19. Juni. Testpilot Hervé Jammayrac ist schon viele unerprobte Hubschrauber geflogen. Doch der 11. Juni 2013 war für ihn ein besonderer Tag: ...
chs. LE BOURGET, 19. Juni. Frankreich sieht das Geschäft mit zivilen Drohnen als Wachstumsmarkt und wirbt daher mit einer besonders unbürokratischen ...
chs. LE BOURGET, 18. Juni. Der amerikanische Flugzeughersteller Boeing hat am Dienstag auf der Luftfahrtschau im französischen Le Bourget bei Paris offiziell ...
chs. LE BOURGET, 17. Juni. Die drei großen europäischen Flugzeughersteller EADS, Dassault und Finmeccanica haben die Regierungen aufgerufen, endlich in ein ...
chs. PARIS, 14. Mai. Der französische Flugzeughersteller Airbus verbreitet Optimismus für den baldigen Erstflug des Langstreckenflugzeuges A350.