Warum die Puten keinen Wintergarten bekommen
Putenfleisch liegt voll im Trend. Dumm nur, dass die Regierung die Schweine bevorzugt.
Putenfleisch liegt voll im Trend. Dumm nur, dass die Regierung die Schweine bevorzugt.
Ladengeschäfte haben keine Zukunft mehr? Von wegen. Billigketten wie Woolworth und Action eröffnen eine Filiale nach der anderen.
Die örtliche Behörde untersagte den 950 Millionen Dollar-Deal mit Blick auf Wettbewerbsbedenken. Das Berliner Unternehmen Delivery Hero hatte das geplante Geschäft Mitte Mai bekanntgegeben.
Die deutschen Fußballer sind im Fernseh-Ranking 2024 die klare Nummer eins. Die fünf EM-Spiele liegen vorne. Die DFB-Frauen indes schaffen es diesmal nicht einmal in die Top 50.
Schon länger gab es Gerüchte, jetzt steht fest: Die beiden Unternehmen wollen den drittgrößten Autohersteller der Welt schmieden. Honda kündigte außerdem ein großes Aktienrückkaufprogramm an.
VW, Ford, ZF: Die Autoindustrie kämpft mit enormen Problemen und baut Zehntausende Stellen ab. Statt Einladungen zu Vorstellungsgesprächen erhalten daher selbst Top- Absolventen gerade Absagen.
Der Staubsauger-Milliardär James Dyson sucht eine Zukunft für die britische Landwirtschaft. Die Steuerpläne der Labour-Regierung machen ihn wütend.
Die Luxushersteller blicken auf die ersten Rückgänge seit langer Zeit. Ein Teil davon liegt an Preiserhöhungen und einem Mangel an Kreativität.
Die Zahl der Insolvenzen ist in der gesamten Bauindustrie so hoch wie lange nicht. Die Hersteller von Fertighäusern sehen sich im Zentrum einer politischen Debatte – und stellen sich auf harte Zeiten ein.
Volkswagen baut 35.000 Stellen ab und reduziert die Kapazitäten deutlich. Konzern-Chef Oliver Blume erklärt im Interview mit der F.A.Z., wieso daran kein Weg vorbeiführt – und stellt endlich günstige Elektroautos in Aussicht.
Wer zu Weihnachten in einen Rechner von Apple investieren will, muss sich sputen. Ein Blick auf die verfügbaren Notebooks und Desktop-Rechner.
Die Wiesbadener müssen den Busverkehr neu lernen. Mit dem neuen Nahverkehrsplan ändern sich nicht nur die Nummern der Linien, sondern auch Routen und Taktung.
Förderung für E-Autos und Ladeinfrastruktur soll zurückgenommen werden. Stattdessen soll Geld in die Produktion von Batteriematerialien fließen, um der Dominanz der chinesischen Anbieter zu begegnen.
Für die Übernahme musste der Tscheche der Regierung und Gewerkschaften recht starke Zusagen machen. Ein Verkauf des gewinnbringenden Paketdiensts GLS ist eher unwahrscheinlich.
Nur wenn Mercedes verlorene Marktanteile zurückgewinnt, kann der Autohersteller seine deutschen Werke absichern, sagt Gesamtbetriebsratschef Ergun Lümali. Im Gespräch fordert er eine Überprüfung der Chinastrategie.
Europas größter Autohersteller steckt tief in der Krise. Wie ist er in diese Lage geraten? Die Ursachen reichen weit in die Vergangenheit zurück. Eine Rekonstruktion.
In der Autoindustrie werden Zehntausende Stellen gestrichen, die Aussichten sind trübe. Henkel-Klebstoff steckt in fast jedem Auto – doch der Konsumgüterhersteller sieht mehr Chancen als Probleme.
Volkswagen drohen Entlassungen und womöglich sogar Werksschließungen. Wieso gerade jetzt? Ist VW ein Einzelfall? Und wie konkurrenzfähig sind die Chinesen?
Aperitif-Drinks und Spritz-Getränke sind populär wie nie zuvor. Der Bitter-Limonaden-Hersteller Aqua Monaco hat dafür neue, ungewöhnliche Filler kreiert.
Angesichts von Weihnachten und Silvester rücken alkoholhaltige Getränke wieder vermehrt ins Visier vieler Menschen. Einer der Profiteure hiervon ist der Spirituosen-Konzern Diageo. An der Börse war die Aktie aber eher nicht hochprozentig unterwegs.
David Schröder und Tarek Müller leiten Zalando und About You – und wollen jetzt gemeinsam einen europäischen Modechampion formen. Dafür müssen die einstigen Rivalen zusammenarbeiten. Kann das gelingen?
Zuletzt haben die Bauern schlechter verdient. Bauernpräsident Rukwied fordert eine Kehrtwende in der Agrarpolitik. Man fürchtet, im internationalen Wettbewerb abgehängt zu werden.
Die Ergebnisse der Weltklimakonferenz COP29 haben enttäuscht. Doch ein Bündnis kleiner, williger Staaten will zeigen, dass sich Handel und Klimaschutz nicht widersprechen, erläutert die Professorin für Völkerrecht.
Gerade erst hat Ulf Schneider den Chefposten des Schweizer Nahrungsmittelkonzerns überraschend verloren. Nun soll er in München an die Spitze des Kontrollgremiums rücken.
Die chinesische Solarindustrie bildet ein Kartell und will so den Preissturz der Solarpaneele stoppen. Das könnte auf Kosten deutscher Kunden gehen.
Alles in allem Stand Ende 2024: Verpuffte Subventionen aus Steuergeld, pulverisierte Vorgaben der Politik, geplatzte Luftschlösser der Industrie, Heulen und Zähneklappern unter den Beschäftigten. Welch eine Pleite made in Europe.
Viele Unternehmen kriegen profane Dinge nicht mehr hin. Doch gerade in harten Zeiten müssen sie die Grundbedürfnisse ihrer Kunden befriedigen, sonst agieren sie am Markt vorbei.
Es gibt auch Mutmacher in der deutschen Autokrise: Wie sich BMW mit der größten Investitionsoffensive der Firmengeschichte neu erfinden will.
Das Getränk hat immer mehr Fans, denn oftmals fehlt in Restaurants und zu anderen Gelegenheiten ein „alternatives Erwachsenengetränk“. Für Winzer ist das eine große Chance.
Während Northvolt und Co. vor dem Aus stehen, teilt die asiatische Konkurrenz den Markt auf. Der chinesische Konzern CATL erweitert seine Pläne für Europa nun sogar.
Das Nikolausfest ist der Auftakt in die umsatzreichste Zeit des Jahres für den Schokoladenhersteller Lindt & Sprüngli. In diesem Jahr fällt aber die süße Zeit mit Rekordpreisen bei Kakao zusammen.
Unter hohen Verlusten zieht sich der dänische Brauereiriese Carlsberg aus Russland zurück. Auch die erhobenen Schiedsklagen gegen die Regierung im Kreml haben ein Ende.
Mit dem Abschied von Stellantis-Chef Tavares steigt die Bedeutung des Europachefs Jean-Philippe Imparato. Der gibt einen tiefen Einblick in Ziele und Denkweise im Stellantis-Management.
Der US-Chipgigant ist tief gefallen. Wer immer nun seine Führung übernimmt, wird schwierige Entscheidungen zu treffen haben. Und Donald Trump ist ein zusätzlicher Unsicherheitsfaktor.
Der französische Orano-Konzern ist ein zentraler Akteur in Nigers Bergbauwirtschaft. Doch nach dem Putsch verliert er sukzessive die Kontrolle. Ob Frankreich jemals wieder nigrisches Uran beziehen kann, ist ungewiss.
Im eskalierenden Arbeitskampf stellen sich die Volkswagenchefs den Mitarbeitern. Arbeitsminister Heil sagt: Kein Standort darf schließen, niemand entlassen werden.