Mehr Tourismus, mehr Umsatz: Die Lufthansa profitiert von den niedrigeren Inzidenzen. Der Verlust halbiert sich, der Umsatz steigt um 70 Prozent. Doch von normalen Zeiten ist der Konzern weit entfernt.
„Die Zukunft von Condor beginnt heute“, jubelt der Chef. Die Airline hat einen neuen Haupteigner und bestellt im Eiltempo Ersatz für alte Jets. Doch es steht auch ein Wettkampf mit Lufthansa bevor.
Die Grünen fordern das Ende von innerdeutschen Kurzstreckenflügen. Ist die Bahn eine gute Alternative? Unsere Daten zeigen, wo die Probleme liegen.
Wie soll Europa klimaneutral werden? Die EU-Kommission nimmt den Flugverkehr in den Blick und strebt eine Importabgabe an – und ein Enddatum für den Verkauf von Neuwagen mit Verbrennungsmotor.
Lufthansa-Mitarbeiter sollen eine Ansprache wählen, die alle Passagiere anspricht, sagt ein Sprecher der Fluggesellschaft. Bei der Umstellung handele es sich um einen „Prozess, der einen gewissen Zeitraum einnimmt“.
Dass die Reservierungen für Ferienflüge schnell und stark zulegen würden, sobald es die Pandemie zulässt, galt in der Branche als sicher. Nun werden auch wieder Geschäftsreisen gebucht – früher als erwartet.
Wir zeigen hier ein einfaches Verfahren zur Auswahl dividendenstarker Unternehmen: Welche Aktien ins Depot kamen, wie sie abschnitten, wie jeder die Strategie nachahmen kann und welche Aktie wir vielleicht im September kaufen.
Als erste Frau stieg sie bei der Lufthansa zur Finanzchefin eines Dax-Konzerns auf. Nun ist Simone Menne neue Präsidentin der amerikanischen Handelskammer in Deutschland. Ihre Agenda ist prall gefüllt.
Die Fußballnationalmannschaft fährt Bus. Von Siegerflieger mit der Lufthansa ist keine Rede mehr. Wobei der Titel Verliererflieger der Woche an die Umweltorganisation Greenwar geht.
Der Chef der wichtigsten deutschen Fluglinie gibt sich optimistischer. Derweil führt der Konzern nun eine gendergerechte Sprache ein.
Der Nachholbedarf der reisefreudigen Europäer stimmt die Fluggesellschaft optimistisch. Die Kranich-Airline wird daher wieder selbstbewusster und sieht sogar die Gelegenheit, einen unliebsamen Aktionär früher als gedacht loszuwerden.
Die Industrie- und Handelskammer hofft auf Zuwanderung um den Fachkräftemangel zu bekämpfen. Die Lufthansa hofft 2024 wieder auf dem Niveau vor der Krise zu sein. Die F.A.Z.-Hauptwache blickt auf die Themen des Tages.
Eine neue Studie untersucht den Stand der Dinge zu klimaneutralem Kerosin. Sie kommt zu dem Ergebnis, dass es trotz Hürden machbar ist. Und die Region um Frankfurt könnte dabei eine wichtige Rolle spielen.
Von der Lufthansa in den Tiefbau: Mit der Deutschen Glasfaser legt Thorsten Dirks die Leitungen für die Gigabit-Gesellschaft – vorzugsweise dorthin, wo der Bedarf am größten ist: abseits der Ballungsräume.
Überall öffnen Unterkünfte, Bars, Restaurants und Freizeiteinrichtungen: Millionen Menschen wollen endlich wieder in den Urlaub. Davon profitieren viele Unternehmen aus Tourismus, Luftfahrt – und Anleger.
Der Lufthansa-Konzern filetiert die Technik und schließt Standorte der Technik-Tochter ganz oder teilweise. Am Frankfurter Flughafen sind derzeit 140 Stellen betroffen.
Der Bundesfinanzminister signalisiert seine Bereitschaft, steht aber vor einer Grundsatzentscheidung. Die Fluggesellschaft wartet noch auf den richtigen Zeitpunkt für eine Kapitalspritze.
Die Erben des vor drei Monaten verstorbenen Milliardärs Heinz Hermann Thiele haben sich von mehr als der Hälfte ihrer Lufthansa-Aktien getrennt.
Die EU-Kommission würde laut Lufthansa eine Zinszahlung als Verstoß gegen Regeln zur Staatshilfe in der Corona-Pandemie werten. Die Gläubiger der Hybridanleihe sollen die Zinsen aber nachträglich erhalten.
Die Lufthansa ist wirtschaftlich am Boden. Aber wenn es wieder aufwärts geht, fliegt sie mit technisch moderneren Maschinen. Das ist leider das Ende der vierstrahligen Jets.
Für die neue Oberflächenbeschichtung der Lufthansa-Flugzeuge mussten keine Meerestiere sterben. Wohl aber ist ihre Struktur der Haut von Haien nachempfunden. Dadurch soll Treibstoff eingespart werden.
Kapitalpläne der Lufthansa unter Fondsgesellschaften umstritten: Der vom Lufthansa-Konzern angestrebte Rahmen für Kapitalerhöhungen stößt bei Aktionären auf geteiltes Echo: Es geht um weitere 5,5 Milliarden Euro. Am Dienstag war auch das Thema bei der virtuellen Hauptversammlung der Lufthansa.
Mit dem Kauf von zehn neuen Flugzeugen will der Konzern ein Zeichen der Hoffnung und für das Klima setzen. Aber die Anteilseigner hören wenig Konkretes, wann und in welcher Höhe sich die Lufthansa frisches Kapital besorgen will.
Der Konzern ringt nach dem staatlichen Rettungspaket weiter um seine Eigenständigkeit. Daher will der Lufthansa-Vorstand um Carsten Spohr die Zustimmung der Aktionäre, um neues Eigenkapital aufnehmen zu können.
Dank ihrer gerippten Haut gleiten Haifische fast ohne Energieverlust durchs Wasser. Diesen Effekt wollen BASF und Lufthansa mit einer Oberflächenfolie bei Flugzeugen imitieren. Die Frachtflotte von Lufthansa könnte dadurch viel Sprit sparen.
Europas Luftfahrt leidet unter einem unheilvollen Mix politischer Interventionen. Die Folge: Für die Lufthansa und die gesamte Branche dauert die Krise länger – während die Konkurrenz in Amerika schon wieder mehr fliegt.
Die Fluggesellschaft spart Personal ein und setzt auf freiwillige Abgänge oder Teilzeitlösungen. Der Finanzvorstand sagt aber auch: „Wir bereiten uns auf Entlassungen vor.“
Tausende Piloten sind entlassen oder in Kurzarbeit. Das kratzt an der Ehre eines stolzen Berufsstandes. Die ersten gehen ungewöhnliche Wege.
Ein Schweizer Pilot hat durch die Pandemie notgedrungen seine Rolle gewechselt und ist nun Zuhause bei den Kindern, während seine Frau aufgestockt hat.
Der Ende Februar verstorbene Industrielle Heinz Hermann Thiele hat in einem Testament seinen Milliarden-Nachlass geregelt. Was passiert mit den Anteilen an Lufthansa?
Lufthansa und Deutsche Bahn entwickeln einen schnellen Ersatz für Kurzstreckenflüge. Vor allem für das Drehkreuz Frankfurt könnte das Vorteile bringen.
Inlandsflüge stehen in der Kritik. Lufthansa und Bahn kooperieren nun enger, damit Reisende zum Fernflug mit dem Zug fahren - mit durchgehendem Ticket und Express-ICE. Koffer bleiben aber ein Problem.
Hacker haben bei einem Angriff die Daten von 1,35 Millionen Kunden des Prämien-Programms „Miles and More“ erbeutet. Auch andere Fluggesellschaften sollen betroffen sein.
Die Lufthansa schreibt 2020 einen Milliardenverlust. Ein harter Sparkurs und ein Cargo-Plus verhindern Schlimmeres. Doch der Personalabbau ist in Frankfurt nicht beendet.
Aus der Flaute in den Sturm – das steht dem Flugkonzern bevor. 2020 endete mit einem Milliarden-Verlust, 2021 soll Urlaubslust für Auftrieb sorgen. Doch es drohen Überkapazitäten.
Die Lufthansa hat im Corona-Jahr 2020 einen Rekordverlust verzeichnet. Grund ist ein dramatischer Einbruch bei der Nachfrage.