Seine neu lackierten Flugzeuge seien die schönsten, sagt Condor-Chef Ralf Teckentrup. Im Interview spricht er über Urlaubslust, steigende Ticketpreise, Staatshilfe und sein Duell mit dem deutschen Marktführer.
Klaus-Michael Kühne ist jetzt der größte private Aktionäre der Lufthansa und strebt einen strategischen Schulterschluss mit der Airline an. Sein Anteil könnte weiter steigen - und ein Sitz im Aufsichtsrat ist wahrscheinlich.
Es wirkt wie eine Wiederholung: Mit Klaus Michael Kühne steigt älterer Investor bei Lufthansa ein - wie zuvor der Unternehmer Thiele. Für Lufthansa kann es noch sehr hilfreich sein, Kühne an Bord zu haben.
Der Logistikunternehmer Klaus-Michael Kühne verdoppelt seinen Anteil an der Lufthansa auf 10 Prozent. Das Engagement sei langfristig angelegt.
Der Nachholbedarf bei Fernreisen scheint enorm, die Lust auf Beinfreiheit auch. Um diesen Markt ringen jetzt zwei deutsche Ferienflieger.
An Flughäfen ist das Personal knapp. Die zu Ostern befürchteten Verzögerungen werden schon sichtbar. Lufthansa streicht deshalb einige Flüge.
Flugreisende müssen sich während der Osterferien auf zahlreiche Verspätungen und Wartezeiten einstellen. Grund dafür sind Personalengpässe beim Flughafenbetreiber Fraport. Auch Lufthansa hat bereits erste Verbindungen gestrichen.
Deutsche Luftfahrt-Manager fordern gleiche Klimaschutz-Regeln für alle Airlines und Flughäfen. Sonst sei die nächste Branchenkrise in der EU programmiert.
Dass Fliegen durch Klimaschutzmapnahmen teurer wird, lehnen Lufthansa und deutsche Airports nicht ab. An EU-Plänen stört sie etwas anderes: Sie sehen sich benachteiligt gegenüber Nicht-EU-Airlines.
Der Luftraum über Russland ist dicht. Deshalb entdeckt die Lufthansa einen neuen, alten Weg aus Asien: die Polarroute. Wie damals 1964.
Am Sonntag werden die Uhren um eine Stunde vorgestellt, und viele quält das. Ein Gespräch mit jemandem, der ständig zwischen den Zeitzonen auf dem Globus unterwegs ist.
Am Flughafen Frankfurt setzt die Lufthansa seit Jahresbeginn einen batterieelektrischen Flugzeugschlepper ein. Das 240 kW starke Fahrzeug führt täglich rund 20 Schleppfahrten aus – lokal emissionsfrei.
Noch ist die Corona-Pandemie nicht überwunden. Trotzdem bietet der Frankfurter Sommerflugplan schon wieder viel mehr Verbindungen für Reisen rund um die Welt.
Kerosin ist teurer geworden und Verbraucher spüren Inflationsfolgen: Das Erstarken der Nachfrage nach Urlauberflügen in die Türkei wird das kaum dämpfen, ist der Sun-Express-Chef überzeugt.
Zusammen mit der Reederei MSC ist Lufthansa an ITA Airways interessiert. Doch es gibt wohl weitere Interessenten. Welche Rolle spielt Air France?
2021 gründete Lufthansa die Einheit Eurowings Discover. Die Gewerkschaft UFO sieht den „Start-up-Charme“ aufgebraucht und fordert einen Tarif. Doch es gibt einen möglichen Haken.
Klaus-Michael Kühne kauft 5 Prozent der Lufthansa und avanciert so zum zweitgrößten Aktionär. Für den Milliardär ist das ein Schnäppchen.
Die Wartungssparte der Lufthansa rechnet wegen Russland-Sanktionen mit Einbußen von bis zu 250 Millionen Euro. Derweil wird spekuliert, wie lange eine abgekoppelte russische Luftfahrt noch fliegen kann.
Viele Branchen in Deutschland sind geplagt von Sorgen über Öl- und Gaspreise. Die Transportbranche warnt vor Insolvenzen.
Der Konzern macht Verlust, die Frachtsparte verdoppelt den Gewinn. Dorothea von Boxberg führt Lufthansa Cargo – ihr Posten diente schon anderen als Sprungbrett im Konzern.
Privatjets sind in der Pandemie so gefragt wie nie. Wenn man es geschickt anstellt, kann so ein Flug sogar erschwinglich werden.
Die Lufthansa ist auch 2021 noch nicht ganz aus dem Corona-Minus heraus. Sie verzeichnet aber einen Run auf Flugreisen, der teils Vorkrisenniveau erreicht.
Der Luftfahrtkonzern hat 2021 Verluste und Schulden aus der Pandemie verringert. Der Ukraine-Krieg gefährdet nun den Erholungskurs.
Auch im zweiten Corona-Jahr schreibt die Lufthansa tiefrote Zahlen, verringert den Verlust aber deutlich. Nun rechnet sie mit einem starken Reisejahr.
Lufthansa Cargo und DB Schenker fliegen einen Frachtumlauf zwischen Frankfurt und Shanghai CO2-frei. Sie tun das, obwohl nicht alle Kunden den Aufpreis zahlen.
Kosten senken, um im Europaverkehr wettbewerbsfähig zu bleiben – das will Lufthansa. Eine neue Betriebseinheit soll Strecken der Kernmarke übernehmen. Der Pilotengewerkschaft gefällt das gar nicht.
Flugverbote, höhere Kosten, gestrandete Flugzeuge – der Krieg hat für die Luftfahrt Folgen weit über die Krisenregion hinaus. Und die größte Frachtmaschine der Welt scheint beschädigt worden zu sein.
Verbraucher beschweren sich immer öfter darüber, dass sie Unternehmen telefonisch nicht erreichen. So bleiben viele Probleme der Kunden ungelöst. Und aufs Geld warten müssen sie auch. Hat das Kundentelefon bald ausgedient?
Dax-Konzerne und mittelständische Exportmeister fürchten um ihr Geschäft. Manche müssen sogar Mitarbeiter vor Ort retten. Auch der Schutz vor Hackern wird zur Aufgabe.
Nach ungültigen Delegierten-Wahlen fehlen im Fraport-Aufsichtsrat Arbeitnehmer-Vertreter. Was bedeutet das für die Beschlussfähigkeit des Gremiums?
Russlands Okkupation der Ostukraine macht die Märkte nervös. Die ukrainische Währung stürzt ab und das Land verliert viel. Der Westen will stabilisieren.
Bremsen EU-Klimapläne hiesige Airlines gegenüber den Konkurrenten aus Nahost? Ein Gutachten sagt: Ja – und warnt vor Milliardenrisiken und einem CO2-Leck.
Die Konzernmarke Eurowings soll auch außerhalb Deutschlands wachsen. Ein neuer Ableger auf Malta weckt Sorgen von Crews. Auch Ryanair hat schon eine Betriebseinheit im Inselstaat.
Durch die sich zuspitzende Ukraine-Krise stoppt die Lufthansa ab Montag alle Flüge in die ukrainische Hauptstadt.
Der Konzern geht auf die PIlotengewerkschaft zu: Lufthansa will den "Überhang" an Ko-Piloten ohne Kündigungen abbauen. Dennoch bleiben Konfliktthemen.
Das Sturmtief „Ylenia“ legt am frühen Donnerstagmorgen Teile Deutschlands lahm. Die Bahn stellt den Zugverkehr im Norden und im Nordosten ein, punktuell sind die Menschen ohne Strom. In Niedersachsen kommt ein Mann ums Leben.