Ticketbuchungen ziehen an, das ist gut für Lufthansa. Da das Gröbste der Corona-Krise überwunden scheint, wäre es umso unverständlicher, wenn Konzern und PIloten nun noch ihren Konflikt auf die Spitze treiben.
Buchungen nehmen zu, Lufthansa erwägt, Jumbojets nach Mallorca fliegen zu lassen. Der Stellenabbau endet wohl, aber ein Konfliktthema mit Piloten bleibt.
Die Angst vor einem militärischen Konflikt wächst. Airlines lassen Fernflüge nicht mehr über die Ukraine fliegen. Und erste Versicherer kassieren Deckungszusagen für Flüge über dem Land.
Wer zum Valentinstag Grüße verschickt oder gleich selbst auf die Reise geht, kommt um das eine Adjektiv nicht herum. Liebespaare aus aller Welt, gesehen von Barbara Klemm.
Die italienische Regierung gibt grünes Licht für die Privatisierung von ITA Airways. Die Reederei MSC und die Lufthansa kommen ihrem Ziel damit näher.
Christoph Debus wurde schon als Nachfolger des Condor-Chefs gehandelt. Aber nun geht der Architekt der Fluglinien-Rettung zum Fernbus-Betreiber Flixmobility.
Condor streitet seit längerem mit Lufthansa über Zubringer zu Condor-Fernflügen. Die wollte der Konzern nicht wie bisher fortführen. Das Kartellamt stellt nun einen Rüffel für Lufthansa in Aussicht.
Gleich zwei frühere Lufthansa-Manager ziehen in den Aufsichtsrat von Condor ein. Einer ist Sadiq Gillani, der 2011 mit 32 Jahren Lufthansa-Strategiechef wurde.
Aufstand im Lager der Billigflieger: Sie wollen, dass größere Airlines auch für Langflüge Verschmutzungsrechte im europäischen Emissionshandelssystem erwerben müssen. Das ist bislang global jedoch nicht durchsetzbar.
Gianluigi Aponte, Gründer des Weltmarktführers MSC, greift mit der Lufthansa nach dem Nachfolger der Airline Alitalia. Nicht nur in der Seefahrt hat er seine Finger im Spiel. Wer ist der diskrete Milliardär?
Der größte Containerschiffreeder MSC hat überraschend Interesse an dem Alitalia-Nachfolger bekundet – im Pakt mit der größten deutschen Airline. Lufthansa will nun eine 90-Tage-Frist nutzen, um eine mögliche Beteiligung zu prüfen.
Spekulationen über einen Einstieg der Lufthansa bei der Nachfolgerin der insolventen Alitalia dürften zwar übereilt sein, doch der Wunsch des Konzerns nach mehr Geschäft in Italien ist groß.
Ermittler haben Verantwortliche mehrerer Firmen unter anderem wegen Subventionsbetrug und Insolvenzverschleppung am Hunsrück-Flughafens Hahn im Visier. Es geht um einen sechsstelligen Betrag.
Das Land Rheinland-Pfalz hatte dem mittlerweile insolventen Flughafen Kredite und Garantien gewährt. Schon seit Jahren wehrte sich die Lufthansa vor Gerichten dagegen, nun ist die Klage in letzter Instanz in Luxemburg gescheitert.
„Sinnlose Flüge“, die wenig gebucht seien und nur wegen Regeln zu Flughafen-Slots losgeschickt werden müssten, beklagt der Konzern. Brüssel weist das als falsch zurück. Jetzt legt auch Lufthansa nach.
Emirates wurde von Luftfahrtexperten abermals zur sichersten Airline der Welt gekürt. Die deutsche Lufthansa landet nicht unter den besten zehn, sondern hinter zwei Billigfluggesellschaften.
Lufthansa will trotz eingebrochener Buchungen im Winter bis zu 18.000 Flüge durchführen, um Rechte an Startslots nicht zu verlieren. Für März sind schon schärfere EU-Regeln verkündet.
Für Reisende ist Streit um Entschädigungen oft zeitraubend. Ein Rechtsdienstleister klagt über Erlebnisse mit der Lufthansa und will mit dem Kundenärger wachsen.
Wer die Lage der Luftfahrt beurteilen will, muss nach Spanien fahren. Nahe Valencia liegt der größte Flugzeug-Parkplatz Europas. Dort tut sich gerade einiges.
Wieder wird die Lufthansa von der Corona-Pandemie getroffen. Carsten Spohr, Chef der Fluggesellschaft, über neue Rückschläge durch die Pandemie, Impfpflicht für Fluggäste und seinen Stolz.
Eskalation bei der Lufthansa: Konzern und Gewerkschaft können sich nicht auf einen neuen Krisenpakt einigen und kündigen Vereinbarungen. Im Frühjahr drohen Kündigungen – und im Sommer möglicherweise Streiks.
Von Vielem gibt es weniger in Frankfurt. Die Zukunft der Arbeit entwickelt sich im Ostend. Steht bald ein neues Hochhaus am Opernplatz? Und außerdem rollt der Impfexpress wieder. Die F.A.Z.-Hauptwache blickt auf die Themen des Tages.
Lufthansa wartet auf ihr neues Flaggschiff 777-9. Um Wogen durch die Verspätung zu glätten, schaute Boeing nun kurz mit einem Prototypen vorbei.
Im Flugzeug ist es eng – schlecht in Corona-Zeiten. Wie kann es da sein, dass so selten jemand nach dem Impfstatus fragt? Ein Erfahrungsbericht.
Bis Ende Juni 2022 wird der Wirtschaftsstabilisierungsfonds Corona-geschädigte Unternehmen noch stützen. Nach dem Willen der FDP soll die jetzige Verlängerung aber die letzte sein.
Es gibt nicht viele Spitzenmanager, die in die Politik wechseln. Der frühere Telekom-Personalvorstand Thomas Sattelberger schaffte es im Herbst zum zweiten Mal in den Bundestag. Nun wird der FDP-Abgeordnete Staatssekretär im Forschungsministerium.
Die Frankfurter Uni-Klinik wertet vier weitere Proben im Zusammenhang mit der neuen Coronavirus-Variante Omikron noch aus. Virologin Sandra Ciesek befürchtet noch weitere Verdachtsfälle.
Gerade hat die Hauptsaison begonnen, aber nun wurde Südafrika abermals zum Virusvariantengebiet erklärt. Die neue Variante Omikron wurde hier zuerst entdeckt. An den Flughäfen des Landes herrscht Unmut.
Bei einer Person aus dem Rhein-Main-Gebiet wurde erstmals in Deutschland zweifelsfrei die neue Coronavirus-Variante Omikron nachgewiesen. Die Person war bereits am 21. November aus Südafrika eingereist.
Die Furcht vor der neuen Corona-Variante ist groß. Aber die Flugverbindungen von und nach Frankfurt sind noch nicht gekappt. Derweil werden in Hessen Impfstoffe knapp.
Die Anleger fürchten nach der Entdeckung der Virusvariante einen neuen Lockdown. Die Luftfahrtbranche und die Banken sind die großen Verlierer. Impfstoffhersteller und Digitalunternehmen profitieren.
Die Staaten beschlossen den Schritt am Freitagnachmittag in einer Dringlichkeitssitzung. Das Verbot trifft sieben Länder, darunter Südafrika, Simbabwe und Namibia. Die Auswirkungen auf den Flugverkehr sind immens. Die wichtigsten Antworten.
Die Boeing 777-900 wird das neue Flaggschiff der Lufthansa. Die Maschine ist das längste Flugzeug der zivilen Luftfahrt und bietet Platz für bis zu 400 Passagiere. Ihr CO2-Ausstoß liegt dabei 40 Prozent unter dem einer Boeing 747-400.
Die Branche trifft sich zur ersten Messe seit Beginn der Pandemie. Ein Amerikaner lässt Airbus frohlocken. Davon profitieren nicht zuletzt die Beschäftigten in Hamburg.
Mit der Tilgung der Staatshilfe ist die Zeit der historischen Herausforderungen für die Lufthansa nicht vorbei. Im Gegenteil: Mit Konzernwandel, schärferem Wettbewerb und Klimaauflagen kommt noch einiges.
Der Konzern hat seine stille Einlage komplett getilgt. Die Rückzahlung ist Voraussetzung für internationale Fusionen und Übernahmen.