Betriebsrat Bernd Osterloh hat schon viele Vorstandschefs von Volkswagen erlebt und den einen oder anderen auch zu Fall gebracht. Jetzt zählt er den nächsten an.
In Wolfsburg brechen Machtkämpfe in unerwarteten Zeiten aus. Auch Virologe Christian Drosten steht unter Druck. Elon Musk muss sich dagegen gedulden. Was heute sonst noch wichtig wird, steht im F.A.Z. Newsletter für Deutschland.
Betriebsratschef Bernd Osterloh wagt den Machtkampf mit VW-Chef Herbert Diess. Hauptkritikpunkte: Sein Führungsstil und die vielen technischen Pannen im Unternehmen.
Herbert Diess gerade jetzt zu ersetzen, erscheint geradezu tollkühn, zumal (noch) kein adäquater Ersatz bereitsteht. Doch diese Einsicht darf nicht verwechselt werden mit einem Freibrief.
Mit der Einstellung des Strafverfahrens gegen führende Köpfe von VW wird die Aufklärung des Diesel-Skandals schwerer.
Im Skandal rund um die Manipulation von Abgaswerten bei Volkswagen will die Staatsanwaltschaft das Strafverfahren gegen Aufsichtsratschef Hans Dieter Pötsch und Vorstandschef Herbert Diess einstellen – zu einem hohen Preis.
Im April lieferte der Konzern auf dem größten Automarkt der Welt trotz der Coronavirus-Pandemie mehr Autos aus als im Vorjahresmonat.
Soll der Staat die Wirtschaft ankurbeln, indem er die Autobranche stützt? VW-Chef Herbert Diess und der Grüne Cem Özdemir befürworten beide eine Kaufprämie. Danach hört die Einigkeit aber auch schon auf.
Nach Wochen der Zwangspause fährt VW in Wolfsburg die Produktion wieder hoch. Neben Desinfektionsmitteln und Plexiglas-Trennwänden kommt auch der ein oder andere Besenstiel zum Einsatz.
Ende April will der Autohersteller auch in den übrigen deutschen Werken wieder loslegen. Ein 100-Punkte-Plan zum Gesundheitsschutz setzt dabei nach eigenen Angaben einen „Standard in der Industrie“.
Volkswagen wird in der aktuellen Lage kaum mehr Autos los, sagt Konzernchef Herbert Diess in einer Gesprächsrunde im Fernsehen. Wegen Lieferengpässen und dem Absatzschwund hat VW für rund 80.000 Mitarbeiter Kurzarbeit beantragt.
Oberstes Ziel sei es, die Ausbreitung des Coronavirus so stark wie möglich zu verlangsamen, sagte VW-Konzernchef Herbert Diess. Die Produktionsunterbrechung der deutschen Werke soll voraussichtlich zwei Wochen lang andauern.
Eigene Fakultät für Computer-Nerds: Software-Fachleute sind gefragt. Volkswagen öffnet sich für neue Wege – und will mit Computerspielen Manager fit machen für den Umbau der Autobranche.
Die Verkaufszahlen der Stadtgeländewagen erfreuen die Wolfsburger. Doch so gut die Bilanz des vergangenen Jahres auch ist – 2020 könnte für VW eine Herausforderung werden.
Der Tesla-Chef Elon Musk ist ein Visionär und ein Spinner. Jetzt zeigt er dem Establishment, wo es langgeht.
Die Hafenstadt Hamburg ist Deutschlands Testlabor für die Mobilität der Zukunft. Reicht das, um Berlin und München als Standort für die IAA 2021 auszustechen? Stimmen Sie ab!
Der Wolfsburger Automobilkonzern soll radikal umgebaut werden. Von weniger als 10 auf mehr als 60 Prozent soll der Eigenanteil bei der Software steigen. Das wird eine echt Herausforderung – und die Konkurrenz schläft nicht.
Tesla ist ein ganz neuer Typ von Wettbewerber, der jetzt Maßstäbe setzt. VW-Chef Diess und Betriebsratschef Osterloh reagieren – und setzen auch auf Hilfe aus Brüssel.
Herbert Diess hält den Preis für Kohlendioxid in Deutschland für zu niedrig. In Davos spricht er über Trump, Greta – und seine persönliche Klimabilanz.
In puncto Elektromobilität weltweit die Nummer eins zu werden, ist für Hersteller wie VW durchaus machbar. Doch nicht allein der Antrieb entscheidet, wer in zehn Jahren das Rennen macht.
2020 ist erst der Anfang: Deutsche Konzernlenker sagen, was sie vom neuen Jahr und vom neuen Jahrzehnt erwarten – und welche Fehler wir uns auf keinen Fall leisten dürfen.
Das erste rein elektrische Modell soll tunlichst gut ankommen. Volkswagen will seine Besucher in Wolfsburg daher künftig offensiver an die Elektromobilität heranführen.
Audi stand einmal für „Vorsprung durch Technik“ – doch davon ist nichts geblieben. Ein Sanierungsprogramm sowie ein neuer Vorstand soll die Volkswagen-Marke nun wiederbeleben.
VW-Aufsichtsratschef Pötsch spricht über die knifflige Lage der Autoindustrie und Geschäfte mit Autokraten. Im Interview prophezeit er: „Für manche Zulieferer könnte es eng werden.“
Das könnte man zumindest meinen, wenn man sich den Wahlsieg von Boris Johnson in der vergangenen Woche ansieht. Doch in diesem Jahresrückblick wurde auch deutlich, warum die Deutschen die Komplexität nicht scheuen.
Zur Fußball-WM 2022 will sich Qatar modern und weltoffen zeigen – aller Kritik zum Trotz. VW will mit seinem Großaktionär ein elektrisches und autonomes Nahverkehrssystem beisteuern.
Volkswagen-Chef Diess setzt mit Milliardeninvestitionen darauf, dass sich Elektroautos in den nächsten Monaten am Markt durchsetzen werden. Er warnt vor irrationalen Debatten über Alternativen.
IT-Kenntnisse werden für Azubis immer wichtiger – nicht nur wegen der wachsenden Bedeutung der Softwareentwicklung in der Autobranche. Auch bei klassischen Arbeiten hinterlässt die Digitalisierung ihre Spuren.
Von Zwickau aus greift VW die Konkurrenz im Geschäft mit der Elektromobilität an – in Sachsen wird von nun an das Elektroauto ID.3 gefertigt. Sogar die Kanzlerin kommt.
Sieben Jahre hat es gedauert. Jetzt wird der Golf VIII das noch aktuelle Modell ablösen. Alles wird digital, und er fährt fast von allein.
Die Wolfsburger sehen im vernetzten Auto die Zukunft. Mit Christian Senger gibt es einen eigenen Vorstand für Software. Der muss jetzt die richtigen Partner finden.
Von Montag an sitzt die Volkswagen-Führung in Braunschweig auf der Anklagebank – die VW-Manager müssen den Konzern wohl bald aus dem Gerichtssaal lenken. Das haben auch schon andere vor ihnen geschafft.
Wenn es zum Verfahren gegen die Spitzenmanager kommt, wäre die Volkswagen AG Nebenbeteiligte. Nun kündigt sie Widerstand an.
Während der VW-Chef Diess zur Anklage wegen Marktmanipulation schweigt, stärken ihm die Gremien den Rücken. Derweil hat die Prüfung der Anklage durch das Landgericht Braunschweig begonnen.
In der heutigen Sendung sprechen wir unter anderem über die im Klimapaket enthaltenen Maßnahmen und die erstaunliche Haltung des Landgerichts Berlin zum Beleidigungsparagraphen.
VW wird ein großes Autowerk in der Türkei nahe Izmir errichten. Dort sollen künftig der Passat und der Škoda Superb gebaut werden. Es hakt nur noch an Einzelheiten.