Ex-Messias Diess
Kaum ein Top-Manager ist so eifrig auf sozialen Netzwerken unterwegs wie Herbert Diess. Die Kommentare unter den Posts mögen tröstlich sein, aber...
Kaum ein Top-Manager ist so eifrig auf sozialen Netzwerken unterwegs wie Herbert Diess. Die Kommentare unter den Posts mögen tröstlich sein, aber...
Oliver Blume soll bald nicht nur den Sportwagenbauer Porsche führen, sondern den gesamten VW-Konzern. Das sorgt unter Anlegern für gewisse Unruhe.
Die Deutschen kaufen exzessiv Heizlüfter. Tunesien stimmt über eine neue Verfassung ab. Und Vorwürfe überschatten den Auftakt der Bayreuther Festspiele. Alles Wichtige im F.A.Z.-Frühdenker.
Porsche-Chef Blume soll es richten bei Volkswagen. Sein neues Becken ist größer und voller Haifische.
Umstritten ist Herbert Diess seit langem. Mit seiner Ablösung vor den Werksferien hatte aber selbst er wohl nicht gerechnet – der Wechsel an der Konzernspitze kam überraschend.
Seinen Posten ist der 63-Jährige ab 1. September los, sein Gehalt fließt aber weiter. Herbert Diess soll den Autokonzern weiterhin beraten.
Der Chef von Volkswagen muss überraschend gehen. Gescheitert ist er an der Software und letztlich an sich selbst. Sein Nachfolger steht vor großen Aufgaben.
Schon lange brodeln die Gerüchte um die Zukunft des Konzernchefs Herbert Diess. Jetzt haben die Gremien überraschend schnell gehandelt. Denn die Zeit drängt.
Herbert Diess tritt als Vorstandsvorsitzender des VW-Konzerns ab. Der 63 Jahre alte Manager hat sich mit dem Aufsichtsrat darauf verständigt, zum 1. September auszuscheiden. Sein Nachfolger soll Porsche-Chef Oliver Blume werden.
Lange haben die mächtigen Familien den umstrittenen Vorstandschef gestützt. Damit wurde Zeit verschenkt. Nun steht für seinen Nachfolger viel auf dem Spiel.
Volkswagen-Vorstandschef Herbert Diess räumt überraschend seinen Posten. Sein Nachfolger wird der Chef der Sportwagen-Tochter Porsche, Oliver Blume. Dem VW-Chef wurden die Herausforderungen der Zukunft offenbar nicht zugetraut.
Zum 01. September wird Herbert Diess als Vorstandsvorsitzender der Volkswagen AG überraschend zurücktreten. Übernehmen wird der bisherige Porsche-Chef Oliver Blume. Diess stand seit längerer Zeit in der Kritik.
Bayer-Chef Werner Baumann und Herbert Diess von Volkswagen sind derzeit die besten und beliebtesten Manager im Land.
Auch nach den mit Spannung erwarteten Beratungen der VW-Kontrolleure über die Softwaresparte bleiben viele Fragen offen. Einer wird damit gut leben können.
Volkswagen will seine krisengeplagte Softwaresparte mit neuer Struktur auf Tempo trimmen. Cariad-Chef Dirk Hilgenberg spricht über Fehler der Vergangenheit, Querelen mit mächtigen Marken – und Lehren aus dem Weltraumepos „Apollo 13“.
Der Spitzenmanager verfolgt den europäischen Kurs in der Wirtschaftspolitik mit Argwohn. Hierzulande würde extrem unterschätzt, wie stark der Wohlstand von der Volksrepublik mitfinanziert werde.
Peinliches Bild: Während die Umweltminister über das Ende des Verbrennungsmotors 2035 diskutieren, streitet die Koalition noch. Dabei zeichnet sich schon früh ein Kompromiss ab.
VW-Konzernchef Diess demonstriert Stärke, trotz Rückschlags bei der Software. Der Betriebsrat hält dagegen und sieht die Geschäftslage alles andere als rosig. Die Auslastung der Werke ist wegen des Halbleitermangels weiterhin schlecht.
Die technologische Aufholjagd des größten deutschen Autoherstellers zum Rivalen Tesla stockt. Der Aufsichtsrat nimmt Konzernchef Herbert Diess dafür in die Verantwortung.
Im Ringen um die Software-Sparte Cariad muss der VW-Chef ein überzeugendes Konzept vorlegen. Sonst sind seine Tage an der Konzernspitze gezählt.
Mit Cariad hat Volkswagen einen konzerneigenen Software-Entwickler. Zuletzt fiel die Sparte vor allem durch Probleme auf. Neueinstellungen sollen diese jetzt lösen – doch Programmierer sind am Arbeitsmarkt umkämpft.
Die deutsche Autoindustrie muss ihr Geschäft in der Volksrepublik neu ordnen. Mit Folgen für die Kunden.
Die Hoffnung, den Krieg mit harten Sanktionen schnell zu beenden, habe sich nicht erfüllt, sagt der VW-Chef auf der Hauptversammlung. Optimistischer ist er bezüglich der E-Autos – die sollen bald so profitabel sein wie Verbrenner.
Herbert Diess will Volkswagen für die Zukunft rüsten. Doch sein Führungsstil wird mehr und mehr zur Belastung. Viele Analysten sehen den einstigen Hoffnungsträger inzwischen sogar als Teil des Problems.
Der Volkswagen-Konzern kämpft weiter mit Lieferschwierigkeiten. Doch die Kappung von Rabatten sorgt für üppige Erträge.
Leistungsfähige Systeme sind für die Zukunft des Konzerns essentiell, aber die zuständige Sparte Cariad steckt in Schwierigkeiten. VW-Chef Diess gerät unter Druck – und holt Berater von außen.
In einer Gesprächsrunde mit Wolfsburger Bürgern warnt der Konzernchef vor wachsenden Risiken. Die Formel 1 hingegen lockt ihn unverändert.
Die strikten Lockdowns in der Volksrepublik treffen VW mit Wucht. Der Konzern könnte abermals Ziele im wichtigsten Absatzmarkt verfehlen.
Welche deutsche Spitzenmanager genießen derzeit den besten Ruf? Die Sonntagszeitung hat nachgeforscht.
In die Arbeitnehmervertretung gewählt zu werden, kann das Ende bedeuten – genauso wie den Aufstieg. Nach den aktuellen Betriebsratswahlen schlägt für viele die Stunde der Wahrheit.
In Wolfsburg warten gewaltige Aufgaben auf Thomas Schäfer, den neuen Chef der Marke VW. Seine Erfahrungen in der Autoindustrie könnten ihm in die Karten spielen. Aber wird seine umgängliche Art reichen, um durchzugreifen?
Vorstandschef Diess warnt vor gravierenden Folgen der Krise in Osteuropa. Mit Enteignungen und Rohstoffmangel steht das Schlimmste eventuell noch bevor.
Weil Peking nicht mit Putin bricht, wächst in der deutschen Wirtschaft die Sorge, dass China als wichtiger Handelspartner verloren geht. Wie bedeutend ist das Land für uns wirtschaftlich?
Europa und Deutschland könnten einen sehr starken Schaden nehmen, mahnt der Spitzenmanager. Dennoch hat sich Herbert Diess für eine gemeinsame Position gegen Putin und ein Festhalten an den Sanktionen gegen Russland ausgesprochen.
Für den geplanten Börsengang der Sportwagentochter Porsche aus Stuttgart waren viele Zugeständnisse im Volkswagen-Konzern nötig. Von einem profitiert die Belegschaft.