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Die Aktienkurse sind stark gefallen, selbst gestandene Konzerne sind jetzt vergleichsweise günstig. Hier kommen unsere Favoriten.
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Das Handynetz soll möglichst zügig auf 5G beschleunigt werden, doch Deutschland kommt nicht voran. Während Behörden und Konzerne noch streiten, funken andere Länder.
Einen wie ihn wird es womöglich nie wieder geben: Lewis Hamilton kann an diesem Sonntag zum fünften Mal Formel-1-Weltmeister werden. Sein Maßstab heißt nicht mehr Vettel, sondern Schumacher.
Sebastian Vettel fehlen im Qualifying nur ein paar Tausendstelsekunden auf Lewis Hamilton. Die Flüche des deutschen Piloten im Ferrari-Funk sind alles andere als jugendfrei.
Die Bundesbank sitzt auf Hunderten Milliarden Euro an Forderungen gegenüber Südeuropa. Diese Target-Salden sind eine Gefahr für den Frieden auf unserem Kontinent. Zum Glück gibt es für das Problem eine einfache Lösung. Ein Gastbeitrag.
Der Konzerngewinn im dritten Quartal ist im Vergleich zum Vorjahr um fast eine Milliarde Euro gefallen. Schuld ist wohl die Diesel-Affäre. Doch auch in anderen Geschäftsbereichen sieht es nicht gerade rosig aus.
Vor der Suche nach der verlorenen Effizienz bäumen sich Vettel und Ferrari noch einmal auf: Am Sonntag könnte der Traum vom Formel-1-Titel 2018 endgültig platzen.
Elektroautos sind kein wirklicher Renner in Deutschland. Doch beim Carsharing sind sie ziemlich beliebt, zeigt eine Befragung. Drive Now möchte seine E-Flotte deshalb jetzt ausbauen. Und Hamburg baut mehr Ladesäulen.
Mercedes-Benz reizt seine Plattform für die A- und B-Klasse nach und nach aus. Von Januar 2019 an wird die A-Klasse auch als Limousine mit klassischem Stufenheck angeboten.
Die Liste der Autobauer, gegen die deutsche Staatsanwälte ermitteln, wird immer länger. Opel treffen die Ermittlungen hart – weil die Sanierung alle Kräfte braucht. Und die Autobauer müssten eigentlich klimafest werden.
Nach Volkswagen, Audi, Daimler und BMW ist beim Dieselskandal jetzt auch Opel ins Visier der Justiz geraten. Es geht um verschiedene Euro-6-Modelle von Opel.
Bei einem illegalen Autorennen in Hamburg ist es zu einem tödlichen Unfall gekommen. Ein 58 Jahre alter Mann wurde von einem Mercedes erfasst, er starb später im Krankenhaus.
Porsche richtet sich komplett auf Elektromobilität aus – und bleibt trotzdem bei einem Rendite-Ziel von 15 Prozent. Das weckt Phantasien.
Neue Geschäftsideen kann man mit den richtigen Methoden ganz schnell finden. Drei Studentengruppen durften das im „Lab 1886“ testen – und liefern dem Autohersteller Daimler respektable Ergebnisse.
Sechs Rennen hat René Rast nacheinander gewonnen. Rekord. Doch zum DTM-Titel reicht es für den Rennfahrer nicht. Ein anderer Pilot verhilft Mercedes zu einem triumphalen Abschied aus der Serie.
Die britische Luxusmarke ersetzt Mercedes schon 2019 in der DTM. Das bedeutet für die Rennserie zunächst einen großen Vorteil. Und verbunden damit ist auch eine Hoffnung.
Das kleine Unternehmen Crosslé ist ein Hidden Champion. Es baut seit 60 Jahren erfolgreich Rennwagen – mitten in Nordirland.
Der chinesische Unternehmer Li Shufu ist der größte Anteilseigner des deutschen Autoherstellers Daimler. Lange rätselten Fachleute, was daraus wird – bis jetzt.
Daimler sucht auf dem Start-up-Festival die neue Super-Idee und zapft dazu auch die Kreativität von Studenten an. Die lernen dafür das Handwerk für Erfinder.
Die Formel 1 ist zu vorhersehbar – und dennoch verpuffen viele Reformpläne. Die großen Rennställe wollen sich ihre Privilegien nicht wegnehmen lassen. Wie aber könnte die Motorsport-Königsklasse wieder spannender werden?
Mercedes macht aus dem zweitürigen AMG GT einen Viertürer. Das Coupé bietet bis zu 457 PS und ist der sportlichste Viertürer im Programm von Mercedes-Benz.
Sebastian Vettel erlebt ein verkorkstes Wochenende bei der Formel 1 in Japan. Nach einem selbst verschuldeten Unfall wird die kleine Chance auf den WM-Titel noch kleiner. Entsprechend groß ist der Frust.
Die Post hängt im Zangengriff von Amazon: Von der amerikanischen Postbehörde hat sich der Onlineriese bereits losgesagt. Auch hierzulande hat der Machtkampf begonnen.
Tesla ist den deutschen Autoherstellern enteilt, was Elektroautos anbetrifft. Doch mit seiner neuen Elektro-Baureihe EQ will Daimler den Abstand verringern – auch in Amerika.
Der Deutsche erlebt beim Kampf um den WM-Titel in der Formel 1 einen weiteren herben Rückschlag. Sein Team wählt in der Qualifikation eine abenteuerliche Strategie und wird bestraft.
Mercedes unterstützt kompromisslos den aussichtsreichsten Chefpiloten, solange der liefert. Eine Teamorder für Hamilton wird es auch beim nächsten Formel-1-Rennen in Japan geben – falls nötig.
Auf der großen Automesse in Paris gilt das Ende des Diesels als ausgemacht. Die Modellpalette von Elektrowagen soll rapide erweitert werden. Und die Chefs streiten schon um die Marktführerschaft.
Der schwäbische Autohersteller setzte sich über EU-Recht hinweg – und das Kraftfahrtbundesamt ließ das zu. Heute bekamen beide die Quittung: Der Europäische Gerichtshof urteilt gegen Deutschland.
Die Städte wollen Fahrverbote vermeiden. Dafür sei nun Geschwindigkeit wichtig – auch in der Nachrüstung. Die Politik fordert, dass die Hersteller die Kosten dafür übernehmen. Doch die meisten Hersteller sträuben sich dagegen.
Die Autobranche begrüßt das Diesel-Konzept der Bundesregierung, sieht aber noch Verhandlungsbedarf. Der Kompromiss lässt Ihnen aber auch so schon viele Hintertüren offen.
Bewahrt die groß verkündete Einigung der Koalition Dieselfahrer vor Fahrverboten? Ein Blick auf die Pläne im Detail.
Während Italien an den Finanzmärkten Ängste vor einer neuen Euro-Schuldenkrise auslöst, können Autoaktionäre ein bisschen aufatmen. Die Diesel-Lösung und ein schwacher Euro schieben die Aktien von Daimler & Co an.
Kurz nach dem Dieselgipfel in Berlin reagiert die erste Importmarke: Nach Volkswagen, BMW oder auch Mercedes bietet nun auch Renault seinen Kunden Rabatte für den Umtausch älterer Fahrzeuge an.
Heute Abend wird die Koalition um eine Lösung in der Dieseldebatte ringen. Zuvor stärkt jetzt auch Innenminister Seehofer geprellten Kunden den Rücken. Die Autobranche warnt indes vor Arbeitsplatzverlusten.
Die Chancen auf den WM-Titel für den Ferrari-Piloten werden immer geringer. Viel emotionaler aber debattiert die internationale Presse, dass Bottas den Sieg auf Wunsch von Mercedes an Hamilton abgeben muss.
Bitter für Bottas, gut für die WM-Chancen: Hamilton profitiert in Sotschi von der pragmatischen Stallorder bei Mercedes. Der Deutsche im Ferrari muss allein klar kommen – und verliert auf rätselhafte Weise immer mehr Power.