Der Bonus für die Porsche-Mitarbeiter ist 2018 nochmal einige Euro größer als 2017. Mit der Sonderzahlung liegt der Konzern weit vor Daimler und Bosch.
Eine Rennserie bastelt an ihrer Zukunft. Mercedes-Teamchef Toto Wolff spricht im Interview über die Formel 1 als Gladiatorentum mit Hightech-Equipment, die Deckelung der Budgets – und die Gefahren des Brexits.
Ferrari versteht seine Langsamkeit nicht, Mercedes nicht, warum die Silberpfeile so schnell sind. Ausgerechnet in der auf planbaren Erfolg ausgerichteten Formel 1 greift plötzlich Unwissenheit um sich. Das ist ein gutes Zeichen.
Mit den sich anbahnenden offiziellen Fusionsgesprächen zwischen Deutsche Bank und Commerzbank rücken andere Unternehmen in den Blickpunkt. Die Allianz soll an der Fondsgesellschaft DWS der Deutschen Bank interessiert sein.
Wird die Formel 1 es schaffen, dem Zeitgeist hinterherzurasen? Technisch, behaupten die Ingenieure, fahre sie gar vorneweg. Aber das Verschwender-Image bleibt. Und von Bio-Sprit kann nicht die Rede sein.
Was Umweltschützer nicht geschafft haben, scheint der Autoindustrie jetzt ganz allein zu gelingen: Sie zerlegt sich selbst. Mehrere Konzerne liebäugeln offenbar mit Austritt aus dem Branchenverband VDA.
Neue Saison, alte Reihenfolge: Mercedes und Hamilton dominieren, Vettel und Ferrari liegen dahinter. F.A.Z.-Sportchef Anno Hecker kommentiert die Situation in der Formel 1 vor dem ersten Rennen – und macht Vettel Hoffnung.
Neues Spiel, alte Reihenfolge: Lewis Hamilton gewinnt das erste Qualifikationstraining der neuen Formel-1-Saison. Die Hoffnungen von Sebastian Vettel und Ferrari erfüllen sich nicht. Für eine Überraschung sorgt ein Debütant.
Wie einst Schumacher im fünften Jahr zum ersten Titel mit Ferrari? Wird er noch zum Helden der Scuderia oder droht die Ablösung durch Leclerc? Für Vettel hat das entscheidende Rennen schon begonnen.
Lange gingen die Gewinne der deutsche Autobauer nur nach oben. Damit ist es vorbei. Auch BMW will jetzt sparen – und lädt die Last bei anderen ab.
Das Weltmeister-Team um Lewis Hamilton hat bei den Tests Probleme. Doch kurz vor Saisonstart fahren die Silberpfeile plötzlich wieder vornweg. Die Konkurrenz ist verwundert und ernüchtert – vor allem Ferrari.
Fünf Jahre lang dominierten die Silberpfeile. Nun setzt die Formel 1 auf eine Wachablösung. Ist Sebastian Vettel in seinem Ferrari endlich am Zug? Es soll die Story des Jahres werden. Und es sieht gut aus.
Nordkoreas Machthaber zeigt sich international mit prächtigen Luxuskarossen. Das lässt nun die Vereinten Nationen an der Effektivität der Sanktionen zweifeln.
Die zweite Generation des Nissan Qashqai ist mit einem neuen Vierzylinder-Benziner ausgestattet. Ein starker Antritt bei niedrigen Drehzahlen gelingt in der billigsten Variante ab gut 21.000 Euro.
Purpose, Purpose, Purpose: Alle Konzernchefs reden plötzlich von der Suche nach einem höheren Sinn. Steckt dahinter wirklich ein Sinneswandel – oder vielmehr eine clevere Strategie?
VW zu sanieren und im internationalen Wettbewerb lebensfähig zu halten, ist für den Chef Diess eine schwere Aufgabe. Die ausgeprägten Mitbestimmungsrechte der Arbeitnehmer könnten ihn aus der Bahn werfen.
Die Dauerrivalen Daimler und BMW arbeiten gemeinsam am autonomen Fahren, Volvo führt ein Tempolimit ein und Volkswagen baut um: Was das zu bedeuten hat, diskutieren wir im Digitec-Podcast.
BMW und Daimler erläutern weitere Details ihrer Zusammenarbeit für die Entwicklung autonomer Fahrzeuge. Volkswagen zweifelt schon jetzt am vollständig autonomisierten Fahrzeug für jedermann.
BMW und Daimler präsentieren sich in Genf nicht nur wegen ihrer neuen Partnerschaft einmütig. Mit der Elektrifizierung stehen sie vor gleichen Aufgaben. Produktionsverlagerungen schließt BMW bei Zöllen nicht aus.
X-mal schon wurde das Zeitalter des Elektroautos ausgerufen. Bis heute ist es nicht gestartet. Jetzt aber soll es klappen. So viel Energiedichte wie auf dem Salon in Genf war nie.
Annegret Kramp-Karrenbauer führt die CDU jetzt seit drei Monaten. Dabei setzt sie auf drei Prinzipien – mit Erfolg: Immer mehr ihrer ehemaligen Gegner wechseln in ihr Lager.
Die Formel 1 hat ihre Tests vor der neuen Saison beendet. Wer wird zum Start in Melbourne gewinnen? Die Antwort ist eindeutig. Und dennoch verspricht das Jahr 2019 einen harten Kampf um die Spitze.
Wenn die Zeiten rauher werden, sortieren sich die Spieler neu. Das gilt auch für Daimler und BMW. Vieles wird diskutiert, vieles ist denkbar – nur eines nicht.
Bei den letzten Testfahrten vor dem Saisonauftakt in zwei Wochen hat Ferrari die Nase vorne. Doch während die Roten mit Pannen kämpfen, kommt Mercedes den Italienern immer näher.
Daimler und BMW entwickeln gemeinsam Roboterautos. Im Gespräch mit der F.A.Z. sagt Daimler-Chef Zetsche Google und Apple den Kampf an. Seine Devise lautet: „Hey Mercedes“ statt „Hey Siri“.
Daimler und BMW sind nicht die einzigen, die Chinesen und Amerikanern im Bereich des autonomen Fahrens das Lenkrad aus der Hand nehmen wollen. Die Tests laufen auf Hochtouren unter dem Radar der Öffentlichkeit – noch.
Die Lage muss ernst sein, wenn „ewige“ Rivalen wie Daimler und BMW kooperieren. Leider überzieht die EU ihre wichtigste Industrie mit Bürokratie, statt sinnvolle Rahmenbedingungen zu schaffen.
Im Jahr 2017 bekam er das höchste Gehalt, das jemals an einen Dax-Chef überwiesen wurde. Doch nicht nur Bill McDermott muss sich nun mit weniger begnügen.
Die deutschen Luxuswagenhersteller wollen gemeinsam das Roboterauto entwickeln. Das ist gut – nicht nur, weil zur Konkurrenz auch Google gehört. Ein Kommentar.
Von Level zu Level zum Robotertaxi: In der Welt der selbstfahrenden Autos ist von verschiedenen Entwicklungsstufen die Rede. Was steckt dahinter?
BMW und Daimler bündeln ihre Kräfte beim automatisierten Fahren. In einem ersten Schritt planen die Konzerne, Fahrerassistenzsysteme und die Technik für automatisiertes Fahren auf Autobahnen und für automatisiertes Parken gemeinsam zu entwickeln.
Zwei Rockergruppen streiten sich seit Jahren um ein Revier in Hamburg. Am Ende fallen Schüsse auf den Boss der Hells Angels. Nun stehen zwei Auftraggeber vor Gericht.
Der Autokonzern Daimler investiert in Zukunftstechnik von IBM: Die hochleistungsfähigen Quantencomputer könnten in Zukunft für autonomes Fahren und Batterieforschung genutzt werden – bislang sind sie jedoch äußerst fehleranfällig.
Eigentlich dürfen keine Autos aus der EU nach Nordkorea exportiert werden. Doch Machthaber Kim Jong-un lässt sich gerne in westlichen Luxuswagen kutschieren – so auch jetzt in Vietnam.
Die ersten Tests vor der neuen Formel-1-Saison sind gefahren. Und es ergibt sich ein überraschendes Bild. Es läuft nicht bei Mercedes. Weltmeister Hamilton lässt bei seiner Analyse tief blicken.
Während der Chef von Daimler, Dieter Zetsche, seine operative Karriere beendet, steigt dessen Sohn Gregor bei einem Softfwarehersteller für Mercedes in die Leitungsebene auf.