Eine Lastwagenladung mit 650.000 Seiten Papier hat am Montag das Büro der Kanzlei Gleiss Lutz in Stuttgart erreicht. Die Anwälte vertreten Daimler im Prozess um ein Lkw-Kartell.
Wieder glänzen die Silberpfeile, wieder gewinnt Weltmeister Hamilton. Die Formel 1 steht derzeit nicht für große Spannung. Das monieren nach dem Rennen in Frankreich auch die internationalen Medien.
Spannend war das Formel-1-Rennen in Frankreich kaum. Ferrari ist trotz Runderneuerung gegen Mercedes chancenlos. Die Langeweile aber kann man nicht Sieger Hamilton vorwerfen. Ein Video-Kommentar.
Der Stuttgarter Autobauer kappt wegen steigender Kosten zur Bewältigung der Diesel-Affäre seine Gewinnziele. An der Börse reagiert der Kurs sofort, Analysten äußern sich besorgt.
Am Montagabend steigt im Kanzleramt der nächste Autogipfel. Altmaier fordert deshalb mehr Zusammenarbeit der Autohersteller, Gewerkschafter sind für ein Kurzarbeitergeld – und die CDU arbeitet an einem neuen Mobilitätskonzept.
Mercedes dominiert im Qualifying vor dem Grand Prix in Frankreich. Ferrari fährt hinterher. F.A.Z.-Sportredakteur Anno Hecker analysiert, warum es trotzdem ein spannendes Rennen werden kann.
Der Verdacht wurde schon im April publik, jetzt ordnet das Kraftfahrt-Bundesamt einen Rückruf an: In einem SUV-Modell soll eine illegale Abschaltvorrichtung eingesetzt worden sein.
Was als Debatte über eine Digitalsteuer begann, mündet in einem Umsturz des internationalen Steuersystems. Nicht alles davon dürfte Deutschland gefallen.
Das fünfte Rennen, der fünfte Doppelsieg für Mercedes. Das Weltmeisterteam dominiert so stark, dass Hamilton lediglich Konkurrenten im eigenen Team sieht. F.A.Z-Redakteur Christoph Becker berichtet aus Spanien, woran Ferrari scheitert.
Beim Großen Preis von Spanien fährt Mercedes mit Sieger Lewis Hamilton und Valtteri Bottas wieder einen Doppelerfolg ein und lässt die Konkurrenz weit hinter sich. Sebastian Vettel geht mit Ferrari ein weiteres Mal leer aus.
Auch in Spanien kommt die Scuderia nicht in die Gänge. Weltmeister-Team Mercedes dominiert wieder und startet von ganz vorne. Vor dem Rennen am Sonntag stellen sich nun zwei entscheidende Fragen.
Bisher hat das Unternehmen nur Taxifahrten vermittelt. Nun will der Mobilitätsdienst Mytaxi sein Geschäftsmodell erweitern – auch wegen der Konkurrenz.
Die Zukunft des Autos ist elektrisch, das hat Volkswagen schon entschieden. Andreas Renschler leitet die Nutzfahrzeugsparte des Konzerns. Er erklärt, warum manche Lkw nicht elektrisch fahren können – und hofft auf Orangen aus dem 3D-Drucker.
Mit mehr als einer Milliarde Euro bewertet Daimler ein junges Batterieunternehmen. Auch Siemens, Samsung und BMW sind beteiligt. Sie hoffen auf den Durchbruch in der Batterietechnik.
18 Milliarden Euro wollen allein die deutschen Autohersteller innerhalb der nächsten drei Jahre in die Digitalisierung stecken. Davon profitieren vor allem IT-Fachkräfte.
Welche Ingenieure tüfteln daran, dass Ski schärfer, Tour-de-France-Räder windschnittiger, Formel-1-Autos schneller und Motorräder flotter werden? Wir haben mit vier von ihnen gesprochen.
Kaum eine Alternative zum Verbrennungsmotor ist so weit entwickelt und verbreitet wie das Elektroauto. Doch Daimlers Betriebsratschef sieht die Ausrichtung in Deutschland kritisch.
VW up, Opel Adam & Co. sind gut für die Umwelt. Ausgerechnet solche Modelle fallen der Ökowende als Erste zum Opfer. Denn die Hersteller stehen vor einem Dilemma. Sehr zum Ärger vieler Fahrer.
Es wäre zu begrüßen, wenn in die Diskussion über die Zukunft des Diesels Vernunft einzöge. Jetzt setzt die Regierung auf Subventionierung. Dass es so weit gekommen ist, zeigt, wie desaströs das von Technikkenntnissen offenkundig freie Vorgehen der Politiker ist.
Die Mercedes profitieren beim Doppelsieg in Bahrein von den Pannen bei der Scuderia. Der junge Leclerc sieht wie der Sieger aus und hat großes Pech. Und Vettel demoliert seinen Wagen nach einem Fehler auf spektakuläre Art selbst.
So schnell kann es gehen: Zum Saisonstart dominierte Mercedes, in Bahrein startet nun überraschend Ferrari aus der ersten Startreihe. Vor dem Rennen stellen sich nun gleich zwei wichtige Fragen.
Toto Wolff ist verantwortlich für das Mercedes-Team in der Formel 1, seine Frau Susie für Venturi in der Formel E. Im Interview sprechen sie über ihre Rolle als Teamchefs, die Bedeutung von Familie – und den Kampf gegen die Dämonen.
Nach dem Debakel von Australien schlägt Ferrari in Bahrein zurück: Die Scuderia belegt im Qualifying die ersten Plätze. Dabei fährt aber nicht der vierfache Weltmeister Sebastian Vettel die schnellste Runde.
Ferrari musste einen Schock verdauen beim Saisonstart der Formel-1-WM in Australien: Falls der Bolide von Sebastian Vettel im Scheinwerferlicht beim Großen Preis von Bahrein nicht in die Gänge kommt, wird es düster.
Die IAA will sich verändern. Statt lediglich einer Produktschau sollen mehrere Debattenbühnen die Frankfurter Automesse digitaler und interaktiver machen.
Der Smart wird ab 2022 in China als Elektroauto produziert und von dort aus in alle Welt verkauft. Das Beispiel zeigt, wie die Autoindustrie sich entwickeln könnte.
Design by Mercedes, Produktion in China – so sieht die Zukunft des Kleinstwagens aus. Daimler-Chef Zetsche äußert sich auch zur Zukunft des Smart-Werks in Lothringen.
In China hat der Smart eine echte Chance. Es ist nicht erkennbar, dass Daimler selbst die Zukunft des Kleinstwagens hätte besser regeln können als Li Shufu.
In den neunziger Jahren war der Smart seiner Zeit wohl voraus. Die Erwartungen hat er nie erfüllt. Jetzt könnte er anderswo doch noch eine Zukunft haben.
Fast jedes dritte neue Auto in Deutschland ist ein Geländewagen. Die Zahl der Modelle und der Absatz steigen stetig. BMW, Mercedes-Benz und Porsche legen schon wieder Neuheiten nach.
Die EU-Kommission nimmt die deutschen Autobauer noch stärker ins Visier. Der Vorwurf: Verbotene Absprache zu Dieselmotoren.
Kopter hat sich mit seinem neuen Turbinen-Hubschrauber SH09 viel vorgenommen. Die Maschine soll als Passagierversion, für Außenlasteinsätze, zur Überwachung oder bei Rettungsflügen eingesetzt werden können.
Um die Elektromobilität ist ein öffentlicher Streit zwischen den Autoherstellern entbrannt. Doch der sei nun beendet, sagt der oberste deutsche Autolobbyist Bernhard Mattes. Jetzt sieht er die Politik in der Pflicht.
Für die Dax-Konzerne wird in diesem Jahr ein Dividendenrekord erwartet. Doch viele Anleger achten vor allem auf die Aktienkurse.
Mit dem Elektroauto sind bisher wenige vertraut. An welche Steckdosen Fahrer ihren Tesla oder Elektro-Porsche hängen können, wie lange die Fahrzeuge geladen werden müssen und was zur Not alles geht.
Batteriefahrzeuge sind der Elektro-Antrieb der Zukunft – darauf einigen sich VW, Daimler und BMW nach vorangegangenem Konflikt. Von einer anderen Antriebsart halten die Autobosse dagegen nur wenig.