Polestar. Die Marke kennen nur Eingefleischte. Sie war mal für Volvo so etwas wie AMG für Mercedes, nur deutlich unsichtbarer. Dann entschieden sich die Schweden, Polestar inhaltlich umzukrempeln und fortan unter diesem Dach Elektrofahrzeuge der Oberklasse anzusiedeln. Ob sich das Luxusfahrzeug wirklich lohnt, erfahren Sie in unserem Fahrbericht.
Schnell in den Kurven, schnell in den Ecken, schnell auf den Geraden: Mercedes dominiert wieder in der Formel 1 – nur eigene Fehler können das Team stoppen.
Der Autohersteller Daimler will wegen der Corona-Krise mehr Stellen streichen als bisher bekannt. Mit 15.000 Arbeitsplätzen komme man nicht aus, stellt der Personalvorstand klar. Auch der Verzicht auf betriebsbedingte Kündigungen gerät ins Wanken.
In Hongkong und Xinjiang sind die Menschenrechte in Gefahr. Deutsche Unternehmen äußern sich trotzdem nicht zu den Verstößen – für sie könnte viel auf dem Spiel stehen.
Fernando Alonso fährt künftig wieder in der Motorsport-Königsklasse. Für ein Team, mit dem er seine größten Erfolge feierte. Die Formel-1-Rückkehr ist ein Wagnis – und betrifft auch die Zukunft von Sebastian Vettel.
Wenn Daimler jetzt als Sanierungsfall erscheint, liegt die Ursache nicht nur an der Corona-Pandemie. Der kurz zuvor noch wegen seiner Verkaufsrekorde gefeierte Dieter Zetsche hat den Konzern sehenden Auges in die Krise fahren lassen.
Die Aktionäre haben viele kritische Fragen – aber Vorstand und Aufsichtsrat geben sich zuversichtlich, auch wenn von „komplexen Aufgaben“ die Rede ist.
Im VW-Konzern bringt ein großangelegter Personalwechsel neue Topmanager an die Spitze der Nutzfahrzeugsparte. Prominentester Abgang: Andreas Renschler – der Chef des börsennotierten Lkw- und Busgeschäfts von Traton.
Das Reiseformat „Wunderschön“ im WDR zeigt gerne Marken. In einer neuen Folge kann sich Mercedes über bildhübsche Werbewirkung freuen.
Charles Leclerc verblüfft sich selbst mit Platz zwei in Österreich. Denn der Leistungsabfall des Ferrari im Vergleich zu 2019 ist beträchtlich. Die verärgerten Gegner sind sich sicher, dass es nicht mit rechten Dingen zuging.
Weltmeister Lewis Hamilton muss seinem Mercedes-Teamkollegen beim Start der Formel 1 den Sieg überlassen, weil er patzt und bestraft wird. Für Sebastian Vettel im Ferrari kommt es noch schlimmer.
Muhammad Ali, Colin Kaepernick, Lewis Hamilton – was für ein Vergleich! Auch der Formel-1-Weltmeister wird kämpft gegen den Rassismus. Doch Hamilton unterscheidet sich im Vergleich zu Ali und Kaepernick.
Die Silberpfeile von Mercedes fahren zum Start der Formel-1-Saison schwarz lackiert, um den Kampf gegen Rassismus zu unterstützen. Das riecht ein bisschen penetrant nach PR-Aktion. Aber sei’s drum. Vielleicht tut sich ja wirklich etwas – auch auf einem anderen Feld.
Mit mehr als einhundert Tagen Verzögerung fährt die Formel 1 wieder. Die schwarzen Silberpfeile sind in einer eigenen Liga. Andere können davon nur träumen. Vor allem die Ferraris haben enorme Probleme.
Vor dem Saisonstart der Formel 1 legt Red Bull Protest ein gegen das innovative Lenksystem bei Mercedes. Mit dem technischen Kniff erhofft sich das Weltmeisterteam einen Vorteil. Nun entscheiden die Regelhüter.
Seit Sebastian Vettel weiß, dass er Ferrari verlässt, kann er eigentlich auf jede Teamorder pfeifen und das Machtsystem um Kollege Leclerc herausfordern. Der Rennstall wird ihm Grenzen setzen.
Abgesehen davon, dass der Silberpfeil jetzt schwarz ist und auf den Tribünen keine Zuschauer jubeln, scheint in der Formel 1 auch nach der Corona-Pause alles wie gehabt zu sein: Hamilton dominiert.
Weil in der Krise weniger Autos nachgefragt werden, wird der Standort für Daimler immer mehr zur Belastung. Auch in anderen Bereichen treibt der Autobauer die Transformation voran.
Wegen Corona fürchten sich immer mehr Menschen vor einer Entlassung. Können Chefs den harten Einschnitt so gestalten, dass Betroffene weich fallen?
Reich reicht nicht: Die Formel 1 versucht vor dem Schatten Bernie Ecclestones davonzurasen und ihr Geschäft mit gesellschaftlichem Anspruch aufzuladen. Kann das gelingen?
Europa schien im Rennen um Stromspeicher für E-Autos abgehängt. Doch das ändert sich gerade – und ein schwedisches Start-up ist der größte Hoffnungsträger.
Daimler beteiligt sich an dem chinesischen Batteriezellen-Hersteller Farasis Energy. Die Partnerschaft soll die Versorgung mit Batteriezellen sichern.
Im Rahmen des Schadensersatzverfahrens gegen Daimler vor dem Landgericht Stuttgart hat der Autohersteller die Ablehnung eines Richters beantragt. Das Oberlandesgericht hat das Gesuch nun für begründet erklärt.
Vor dem Saisonstart der Formel 1: Wie 2000 Menschen im Fahrerlager vor Corona geschützt werden, wann Ferrari das eigene Auto versteht – und wie die Krise die Taktik verändert. Die wichtigsten Antworten vor dem ersten Rennen.
Mit einer neuen Lackierung will das Formel-1-Team von Mercedes mit Lewis Hamilton und Valtteri Bottas ein klares Zeichen im Kampf gegen Rassismus und Diskriminierung setzen.
Fahrassistenz-Systeme, teilweise automatisiertes Fahren sowie komplett eigenständiges Navigieren auf Parkplätzen: Mercedes geht eine neue Partnerschaft ein.
Nokia spielt seine Macht aus, um alte Mobilfunkrechte an Autohersteller zu vermarkten. Das Bundeskartellamt fragt den EuGH. Würden die Verfahren zugunsten von Nokia entschieden, könnte das für Mercedes ein Verkaufsverbot für seine Autos bedeuten.
Die Arbeitnehmervertreter von Daimler bereiten die Belegschaft auf schwierige Zeiten vor. Die wirtschaftliche Situation werde sich verschärfen, selbst wenn die Kurzarbeit wieder zurückgefahren wird.
Rennfahrer Lewis Hamilton ist mit der aktuellen Situation in der Formel 1 überhaupt nicht zufrieden. Deshalb lässt der Weltmeister vom Team Mercedes seinen Worten nun Taten folgen.
Die deutschen Autohersteller jubeln: In China, dem größten Markt der Welt, geht es wieder aufwärts. Doch wie nachhaltig ist der Aufschwung?
Cowell hatte die Motorenabteilung bei Mercedes sieben Jahren lang geführt. In dieser Zeit gewann der Rennstall 89 von 122 Formel-1-Rennen. Nun soll er in einem „wichtigen Zukunftsprojekt“ beratend tätig sein.
Wegen illegaler Abgasvorrichtungen muss das Stuttgarter Unternehmen abermals Diesel-Fahrzeuge zurückrufen. Überraschend kommt das für Daimler nicht. Die verwendete Technik hält der Konzern für zulässig.
Der von Elon Musk geführte Elektroauto-Hersteller ist an der Börse nun wertvoller als die großen deutschen Autokonzerne zusammen. Anlass ist allerdings zunächst abermals nur eine große Hoffnung.
Mercedes-Benz erneuert die E-Klasse. Das ist nicht irgendein Schritt, sondern einer ins Herz des Marktes und der Marke. Wer Eleganz vor Pragmatismus setzt, greift zum Coupé oder Cabriolet.
Der Verzicht auf eine Kaufprämie für Autos mit Verbrennungsmotor treibt einen Keil zwischen Gewerkschaften und SPD. Die IG-Metall spricht von einem „massiven Vertrauensverlust“, Daimler-Betriebsratschef Brecht ist „stinksauer“. Die SPD schießt scharf zurück.
Der Bundesgerichtshof verhandelt im Herbst zum ersten Mal über die Schadenersatz-Klage eines Diesel-Käufers gegen Daimler. Es geht um das sogenannte „Thermofenster“ in Mercedes-Benz-Fahrzeugen.