Die Hoffnung heißt Hamilton
Der Vorsprung von Max Verstappen ist so beeindruckend wie erschreckend. Wie lange die Aufholjagd dauern kann, zeigt die Vertragsverhandlung von Lewis Hamilton mit Mercedes.
Der Vorsprung von Max Verstappen ist so beeindruckend wie erschreckend. Wie lange die Aufholjagd dauern kann, zeigt die Vertragsverhandlung von Lewis Hamilton mit Mercedes.
Eine Fahrgemeinschaft für sich: Max Verstappen und Red Bull dominieren nicht nur in Ungarn die Formel 1 – doch immerhin ist ein neuer Rivale ist in der Spur.
Der Nutzfahrzeughersteller Daimler Truck hat dank starken Absatzes, Preiserhöhungen und einer positiven Entwicklung des Servicegeschäfts im vergangenen Quartal einen überraschend hohen Betriebsgewinn (Ebit) erzielt.
Mit der jüngsten Generation SL rückt Mercedes wieder näher an die Ursprungsidee heran. Der Achtzylinder ist eine Wonne. Doch der Traum des Jungen bleibt unerreicht.
Der Weltmarktführer für Bremssysteme in Zügen hängt stark vom Reich der Mitte ab. Der neue Knorr-Bremse-Chef Marc Llistosella erklärt, wie er das ändern will – und warum Geschäfte in Indien einfach länger dauern.
Immer mehr Autohersteller schließen Allianzen mit Tesla, um das Ladenetz des Unternehmens in Amerika nutzen zu können. Das ist ein Triumph für Elon Musk – aber er birgt gewichtige Risiken.
Nutzfahrzeughersteller zählen nicht gerade zu den Lieblingsaktien der Anleger. Bei der Daimler-Abspaltung ist das anders. Auch das Management sorgt für zufriedene Anteilseigner.
Mit Ryd wird das Auto zur Kreditkarte. Mercedes und BMW, BP und Shell, Mastercard & Co. vertrauen auf die Technik des Münchner Unternehmens.
Ob Batteriezellen oder Rohstoffe: Europas Abhängigkeit von China ist enorm. Das soll sich nun ändern. In der Bergbauindustrie herrscht Goldgräberstimmung.
Der Nutzfahrzeughersteller wird mutiger: Umsatz und Gewinn werden positiver eingeschätzt. Zudem sollen Aktien im Volumen von bis zu 2 Milliarden Euro zurückgekauft werden.
Noch vor wenigen Wochen ähnelte das Auto einer lahmen Ente. Nun sammelt das Team McLaren in Silverstone mehr Punkte als in neun Formel-1-Rennen zuvor. Was steckt dahinter? Und was bedeutet es für die Zukunft?
Die Formel 1 setzt bei ihrer Vermarktung auch auf Hollywood. Den Kameras und Hauptdarsteller Brad Pitt gewährt die Rennserie in Silverstone bemerkenswerte Zugänge. Nicht zum letzten Mal.
Mercedes gestaltet Limousine und Kombi wie gehabt dicht beieinander, das Heck steht dynamisch geneigt. Die pfeilende Form fügt sich sportlich, geht aber zulasten des Kofferraums.
Lewis Hamilton hat seit anderthalb Jahren kein Formel-1-Rennen mehr gewonnen. Der Schatten, den er auf alle anderen Piloten wirft, ist trotzdem noch größer geworden. Warum ist das so?
Bisher kaufen nur wenige Deutsche ein Elektroauto aus China. Aber mit ihren niedrigeren Preisen besetzen die Hersteller aus Fernost eine Marktlücke.
Max Verstappen ist auch in Silverstone nicht aufzuhalten. In einer turbulenten Qualifikation verhindert er in letzter Sekunde eine große Überraschung. Sein Teamkollege erlebt das nächste Desaster.
Der Formel-1-Titel ist Max Verstappen und Red Bull kaum noch zu nehmen. Doch die anderen Teams schenken sich weiterhin nichts. Für Ferrari ist das kommende Rennen besonders wichtig.
Kreditklauseln für Dieselautos waren unwirksam, urteilte der BGH. Das gilt auch, wenn die Kunden Unternehmer waren.
Hohe Gewinne dank Inflation, aber Kurse wie vor 23 Jahren: Im Dax schlummern große Chancen, aber eben auch einige Risiken.
In Ewersbach lebt der Unternehmer und Autosammler Friedhelm Loh. Nun eröffnet er dort das wohl spektakulärste Museum für Automobile, das es in Deutschland gibt.
Max Verstappen rast im Qualifying von Österreich auf die Pole Position, Ferrari bestätigt seine gute Form. Doch darüber spricht hinterher kaum jemand. Die Piloten schimpfen auf die Rennleitung.
Porsche kauft Anteile am Stuttgarter Verein und Namensrechte am Stadion. Mercedes zieht sich teilweise zurück. Der VfB hofft, auch sportlich sein Potential besser ausschöpfen zu können.
Über 100 Millionen Euro soll der Einstieg von Porsche und dem Tochterunternehmen MHP dem VfB Stuttgart einbringen. Damit sollen Investitionen in die Zukunft getätigt werden.
Was dem VfB Stuttgart Aufbruch bedeuten soll, ist West Ham United ein müdes Lächeln wert: 100 Millionen Euro erklären den Unterschied zwischen der Fußball-Bundesliga und der englischen Premier League.
Der Bundesgerichtshof erleichtert es den Dieselklägern, in Prozessen Schadenersatzansprüche wegen unzulässiger Thermofenster durchzusetzen. Aber zahlreiche Fragen bleiben weiter offen.
Renault verkauft 24 Prozent der Anteile am Formel-1-Rennstall Alpine, unter anderem an eine Gesellschaft von Ryan Reynolds. Für das Team läuft es derzeit nicht allzu gut, doch Renault hat große Pläne – auch abseits der Rennstrecke.
Bisher mussten Dieselhalter in Deutschland sittenwidrig getäuscht worden sein, um im Dieselskandal Schadenersatz zu bekommen. Nun könnte der Bundesgerichtshof diese Hürde senken.
Im starken Mercedes-AMG C 43 steckt nicht mehr ein 3,0-Liter-Sechszylinder unter der Haube, sondern ein schmaler 2,0-Liter-Vierzylinder. Der wird aber durch einen Turbolader gestärkt, an Leistung mangelt es nicht.
Im Vergleich zu BMW und Mercedes ist VW an der Börse niedrig bewertet. Aber das hat auch seine Gründe.
Die Sorge vor einer länger hohen Inflation verbunden mit weiteren Zinserhöhungen verunsichert die Anleger. Die Aussagen des US-Notenbankchefs Powell drücken auf die Stimmung.
Der Konzern setzt nicht allein auf Batteriebetrieb. Die Zukunft liegt demnach im Wasserstoff.
Jung und innovativ sind sie beim Formel-1-Rennstall Red Bull, aber auch extrem konservativ. Der Triumph von Max Verstappen in Kanada war schon der 100. Sieg für das Team. Was ist das Geheimnis des Erfolgs?
Der sechste Saisonsieg in dieser Formel-1-Saison, der vierte nacheinander, ist der 41. Erfolg in Max Verstappens Karriere. Damit liegt er mit 25 Jahren schon gleichauf mit dem legendären Ayrton Senna.
Kelsterbach erprobt seit einem Jahr ein Elektro-Müllfahrzeug. Die Erfahrungen sind überwiegend positiv, doch der Stromer kostet viel Geld
Der Hyperscreen landet jetzt auch im Cockpit des neuen EQE von Mercedes-Benz. Ein Blick auf das Infotainment mit KI und 5-G-Anbindung.
Seit 2013 schon fährt Lewis Hamilton bei Mercedes. Niemand gewann mehr Rennen in der Formel 1 als der Brite. Nun läuft sein Vertrag aus. Wie geht es weiter mit Hamilton?