Am Dienstag sind rund 30 Lastwagenfahrer an der Raststätte an der A5 wegen ausstehender Lohnzahlungen in den Hungerstreik getreten. Nun haben Ärzte sie untersucht – und raten ihnen dringend, den Streik zu beenden.
Einige Lkw-Fahrer, die an der A5 streiken, hatten Ware des Baustoffherstellers Knauf an Bord. Das Unternehmen hebt hervor, selbst keine Aufträge an das bestreikte Transportunternehmen vergeben zu haben.
Seit sieben Wochen protestieren osteuropäische Fernfahrer an der A5 in Südhessen. Ihr Auftraggeber lehnt ihre Geldforderungen ab, dafür zahlen nun einige seiner Geschäftspartner.
Wie Ernst Schmitz in Idstein dafür sorgt, dass Produkte sicher und schnell den Weg zum Konsumenten finden. Seine Kunden sind meist regionale Unternehmen, von Nagelstudios bis zum Gewürzspezialisten.
Naturgewalten stressen die Lieferketten: am Panamakanal, am Rhein und in den Alpen. Nötig sind daher handfeste Investitionen in wetterfeste Häfen, Kanäle, Straßen oder Bahnverbindungen.
Das Allgäuer Logistikunternehmen verstärkt sich in Italien, um das eigene Netzwerk auszubauen. Allgemein herrscht in der Branche angesichts einer eingetrübten Wirtschaftslage eher Katerstimmung.
Die seit einem Monat streikenden Lastwagenfahrer auf dem hessischen Rastplatz Gräfenhausen an der A5 erheben Vorwürfe gegen die Auftraggeber - und nennen deren Namen.
Die Unwetterschäden in Slowenien erzwingen den Stillstand von Fabriken und Logistik. Das trifft nicht nur die zahlreichen Autozulieferer vor Ort – sondern auch deren internationale Kunden.
Das Unternehmen, gegen das sich der Lkw-Streik im hessischen Gräfenhausen richtet, vermutet hinter einer Schlägerei nahe seiner Zentrale bei Krakau einen Einschüchterungsversuch. Berichte über ein abgeschnittenes Ohr wurden von der Polizei aber nicht bestätigt.
Seit drei Wochen protestieren Lkw-Fahrer in Südhessen gegen ihren polnischen Auftraggeber. Nun sind offenbar zwei georgische Fahrer, die den Protest beendet hatten, in Polen von anderen Georgiern angegriffen worden.
Die Schuhgeschäfte von morgen könnten komplett anders aussehen – und auch neue Funktionen haben. Ein Gespräch mit dem Görtz-Investor Bolko Kissling über seine Pläne.
Welche Einschränkungen folgen für die Logistik?
Die Asiatische Hornisse macht sich in Deutschland breit. Sie ist kleiner als ihre hiesige Verwandte, macht aber effizient Jagd auf Honigbienen. Ein Experte erklärt, was das für die Menschen und das Ökosystem bedeutet.
Die NATO will im Ernstfall mit Hunderttausenden Soldaten die Ostflanke des Bündnisses verteidigen. Deutschlands Brücken, Straßen und Schienen kommt dabei eine Schlüsselrolle zu.
Die Agotrans Logistik GmbH organisiert Transporte quer durch Europa. Jetzt ist sie für den Hessischen Exportpreis nominiert.
Das Naturschutzgebiet Torre Guaceto in Apulien konnte vor den Begehrlichkeiten des Massentourismus gerettet werden. Heute ist es eine Schatzkiste der Flora und Fauna zu Wasser und zu Lande.
Die Dürre behindert die Logistik auf Europas wichtigster Wasserstraße. Schon jetzt müssen Rheinschiffe die Ladung um 40 Prozent reduzieren. Immerhin haben Unternehmen Lager aufgebaut, um die Folgen zu mildern.
Das Start-up „Grünfuchs“ will sauberer und schneller in deutsche Innenstädte liefern und setzt dabei auf E-Bikes. Nur ein Deal fehlt dem Unternehmen, um profitabel zu sein.
Ein Frankfurter Strafverteidiger soll jahrelang im Drogenhandel tätig gewesen sein. Nun muss er sich vor dem Landgericht verantworten.
An Krisen mangelt es der Hamburger Hafen- und Logistik-Gesellschaft HHLA nicht. Die Aktionäre spießen vor allem Personalien auf.
Der Projektentwickler Goodman hätte gern ein mehrgeschossiges Logistikgebäude für Lieferanten, Fahrradkuriere und Ladestruktur in Frankfurts Innenstadt gebaut. Nun gibt er sich aber mit einem Rechenzentrum in Neu-Isenburg zufrieden.
Biologen können aus Proben zur Bestimmung der Luftqualität Erbgut filtern. Damit lassen sich schnell und einfach Arten bestimmen. Doch es gibt unvorhergesehene Hürden.
Wird Transport schwierig, lässt sich umso kräftiger daran verdienen: Monika Dommann berichtet Erhellendes aus der Geschichte der Logistik.
Die Finanzierung von Immobilien wandelt sich: Investor Christian Daumann sieht sich dabei mit einem Staatsfonds im Rücken im Vorteil.
Bürgergeld und Arbeitskräftemangel schaffen neue Herausforderungen. Die scheidende Frankfurter Jobcenter-Chefin erklärt, warum es oft nötig ist, zur Arbeit zu motivieren.
Profianleger warten darauf, dass die Deutsche Bahn ihre Logistiksparte verkauft. Doch die Finanzierung könnte zum Problem werden: Bekommen sie von den Banken die nötigen Milliardenkredite?
„Amazon belebt den Wettbewerb“: Der Onlinehändler drängt in den Paketmarkt. Doch das neue Postgesetz könnte das Geschäft bremsen.
Auf Extraspuren im Frankfurter Straßenverkehr sind auch die Fahrer der Logistikdienstleister schnell und umweltfreundlich unterwegs. Die Branche wächst – und wünscht sich mehr Unterstützung.
Die Mieten für Logistikhallen steigen, sagt Immobilienmanager Jan Philipp Daun. Autohersteller unterschreiben große Verträge. Doch in der Stadt ist Platz eng.
Von 2025 an will Dänemark eine kilometerabhängige Autobahn-Maut für Lkw einführen. Die Transportunternehmen fordern eine Umlage der Maut auf den Dieselpreis.
Ein manchmal wilder, manchmal milder Fluss mit mittelalterlichen Städtchen und einem spektakulären Wasserfall: Unterwegs am Hochrhein zwischen Bodensee und Basel.
Der Montage- und Schraubenspezialist automatisiert die Lieferketten, hält aber an seinem Logistik-Personal fest.
Frank Appel ist der am längsten amtierende Chef eines Dax-Konzerns. Nun wird er das Kapitel Deutsche Post schließen. Zum Abschied spricht er über die Zukunft des Welthandels, eigene Fehler – und seine neue Aufgabe.
Über den Streik der Lkw-Fahrer auf dem Rastplatz Gräfenhausen an der A5 ist Dirk Engelhardt vom Bundesverband Güterkraftverkehr froh. Er sieht eine Abwärtsspirale beim Umgang mit Arbeitskräften und Gefahr für die Sicherheit.
Seit einem Monat streiken Fernfahrer eines polnischen Spediteurs auf dem Rastplatz Gräfenhausen in Südhessen. Wir besprechen, wie rabiat der versuchte, dagegen vorzugehen und was uns das über den Güterfernverkehr in Europa sagt.
Seit Wochen protestieren Lkw-Fahrer auf einem Rastplatz an der A5 gegen ausstehende Löhne. Ihre Auftraggeber lassen mitteilen, sie hätten pünktlich gezahlt. Doch Lohnabrechnungen haben die Fahrer noch immer nicht erhalten.