Der Autohersteller Daimler will wegen der Corona-Krise mehr Stellen streichen als bisher bekannt. Mit 15.000 Arbeitsplätzen komme man nicht aus, stellt der Personalvorstand klar. Auch der Verzicht auf betriebsbedingte Kündigungen gerät ins Wanken.
Die Universität in Eindhoven stellt nur noch Frauen ein. Männer können sich erst mal nicht bewerben. Ob das zu weit geht, beurteilt jetzt das Menschenrechtsinstitut.
Oft die Position wechseln: Gute Bürostühle animieren zu fortwährender Bewegung. Das schont den Rücken. Wir stellen einige empfehlenswerte Modelle vor.
Die Hilfen der Bundesregierung kritisiert die Gewerkschaft als nicht zielgenau. Würden nicht schnell konjunkturelle Impulse gesetzt, drohten zahlreiche Insolvenzen.
Fünf Jahre nach dem Start ist „Bento“, das speziell auf Leser unter 30 zugeschnittene Angebot des „Spiegel“, nicht mehr zu retten. Weitergehen soll es mit neuem Konzept – und fünf statt wie bisher sechzehn Redakteuren.
Die Regierung rettet mit viel Geld bestehende Arbeitsplätze. Doch Berufsanfänger und Arbeitslose finden keinen Einstieg mehr. Ein „Rettungsschirm für Neueinstellungen“ soll helfen.
Europa will mit dem grünsten Konjunkturprogramm der Welt die Wirtschaft wieder aufrichten und den Klimaschutz voranbringen. Doch es gibt da ein Dilemma.
Immer mehr Unternehmen in Rhein-Main holen ihre Mitarbeiter in die Büros zurück. Arbeitgeber setzen auf pragmatische Regelungen für die Rückkehr aus dem Homeoffice.
Lieber Hände waschen oder lieber Home Office? Und warum fallen manche Messen aus und andere nicht? Vielleicht, weil Motorradfahrer ohnehin vom Virus befallen sind.
Wer künftig größere Gebäude baut, muss an die Infrastruktur für Ladestationen denken. Die Regierung will Verstöße gegen das neue Gesetz mit einem Bußgeld ahnden.
Der Autozulieferer Continental will die Belegschaft seiner Tochter Vitesco in Schwalbach nahe Frankfurt verkleinern. Ein Drittel der Arbeitsplätze ist in Gefahr. Die IG Metall erachtet den Plan als „ziemlich bescheuert“.
Am Rande des Rhein-Main-Gebiets will der Online-Versandhändler Amazon ein Verteilzentrum errichten. In Echzell sollen zahlreiche Arbeitsplätze entstehen. Auch der Landschaftsschutz ist ein Thema.
Ein Brexit könnte auch in Hessen Arbeitsplätze gefährden. Das größte Risiko liegt dabei in der Autobranche. Doch die umliegenden Bundesländer könnte es deutlich härter treffen.
Der Mutterkonzern Unicredit muss sparen. In Deutschland sind in den nächsten Jahren mehr als zehn Prozent der Stellen betroffen.
Der bayerische Autohersteller muss sparen. 9500 Arbeitsplätze werden daher abgebaut. Allerdings sollen auch 2000 neue Stellen entstehen.
Der Hersteller Enercon aus Aurich will Tausende Stellen streichen und schreckt Politik und Gewerkschaften auf. Geschäftsführer Kettwig fordert Hilfe für die Industrie. Braucht es die tatsächlich?
Die Zahl der Menschen steigt, die eine schwere Behinderung haben und trotzdem arbeiten. Doch gerade kleinere Unternehmen tun sich oft schwer mit der Inklusion.
Der Umschwung in Richtung Elektromobilität macht der Branche zu schaffen: Der Autozulieferer Bosch will nun noch mehr Stellen streichen als bisher bekannt.
Unter den Mitarbeitern in der Stahlindustrie wächst die Angst um ihre Arbeitsplätze. Unterstützung ist nötig, aber die Fehler von gestern sollte die Politik vermeiden.
Die Standorte Bamberg, Hallstadt, Coburg, Würzburg und Berlin sollen von dem Abbau betroffen sein. Die Arbeit soll in Niedriglohnländer verlagert werden.
Das Kreditinstitut will 18.000 Arbeitsplätze abbauen. Noch ist nicht klar, wie sich diese Zahl auf die Standorte auf der ganzen Welt verteilt. Nun berichten Insider, dass rund 9000 Stellen hierzulande wegfallen könnten.
Der Eintritt des Finanzinvestors KKR in den Medienkonzern hat nicht jeden gefreut. Nun sollen Arbeitsplätze wegfallen. Das Unternehmen will dafür „Bild“ ins Fernsehen bringen.
Vier Unternehmen aus dem Rhein-Main-Gebiet droht der Verlust von Arbeitsplätzen. Nun will auch noch Continental Stellen abbauen. Was sonst noch wichtig ist in Rhein-Main, lesen Sie in der F.A.Z.-Hauptwache.
Einer der größten Autozulieferer der Welt baut um. Von den Veränderungen sind insgesamt bis zu 20.000 Arbeitsplätze betroffen. Zwei Standorte sollen geschlossen werden.
Siemens will weniger Arbeitsplätze abbauen. In Deutschland sind weiterhin 1100 Stellen betroffen.
Gegen den Sog der Großstädte zu Lasten des ländlichen Raums setzt das Land Hessen auf eigene Strukturpolitik. Zu diesem Zweck sollen Tausende Verwaltungsstellen in die Provinz.
Die Kaltschnäuzigkeit, mit der einige in der Klimaschutz-Debatte über den Verlust von Arbeitsplätzen hinweggehen, ist brandgefährlich. Wer den Menschen keine gleichwertigen beruflichen Perspektiven anbietet, treibt sie den Populisten in die Arme. Ein Gastbeitrag.
Der Ablese- und Erfassungsdienstleister greift bei seinem Stellenabbau auch auf betriebsbedingte Kündigungen zurück, doch streicht er nur halb so viele Arbeitsplätze wie geplant.
In den ostdeutschen Braunkohlerevieren fallen Stellen weg, dafür sollen dort neue Arbeitsplätze in Behörden entstehen. Hubertus Heil schafft nun erste Fakten.
Der Weltwährungsfonds IWF hat mit seiner Kritik an deutschen Familienunternehmen für Aufsehen gesorgt. Doch die Gescholtenen schaffen mehr Arbeitsplätze als andere Konzerne. Ein Gastbeitrag.
Deutschlands größtes Finanzinstitut baut jeden fünften Arbeitsplatz ab. Zudem wird der Konzern kräftig umgebaut: Das Aktiengeschäft wird fast eingestellt, die Dividende für zwei Jahre gestrichen.
Ford macht in Europa Verluste. Mit dem Abbau von Arbeitsplätzen und einem neuen Fokus will Ford auf dem Kontinent wieder Geld verdienen. Im Zentrum der Pläne stehen drei Sparten – und die Elektromobilität.
Die Deutsche Bank und die Commerzbank bestätigen Gespräche zu einer möglichen Fusion. Das könnte Tausende Arbeitsplätze kosten. Wissenschaftler meinen jedoch, das stehe den Banken auch ohne Fusion bevor.
Die Kosten des in Nürnberg beheimateten Kabelspezialisten Leoni sollen sinken – nicht nur durch den Abbau von Arbeitsplätzen.
Wie sinnvoll wäre eine Fusion von Deutscher Bank und Commerzbank? Die Gewerkschaft Verdi sieht vor allem die Gefahr, dass das Personal kräftig zusammengestrichen wird.
Der Stellenabbau in der Autoindustrie geht weiter. Nach Audi und VW kündigt nun auch der Hersteller Ford an, mehr als 5000 Arbeitsplätze wegfallen zu lassen.