Das Kraftfahrt-Bundesamt zwingt Volkswagen im Skandal um manipulierte Diesel-Abgaswerte zum Rückruf von 2,4 Millionen Fahrzeugen. Die von VW vorgeschlagene freiwillige Reparatur lehnt die Behörde ab.
Volkswagen will jetzt großreinemachen. Wer’s glaubt, wird selig. An der Spitze gab es zwar einen Wechsel zu Matthias Müller. Tatsächlich dominieren aber weiterhin Filz und Klüngel.
Der frühere VW-Chef muss laut einem Bericht auch seine Sitze in mehreren Aufsichtsräten räumen. Zudem soll er den Chefposten bei Porsche SE verlieren. Ein renommiertes Amt im Fußball will sich Winterkorn aber offenbar nicht nehmen lassen.
VW-Aktien sind schon lange nicht mehr so in die Höhe geschnellt wie die Stammaktien am Freitag. Was ist da los? Es kursieren zwei Erklärungen.
Hans Dieter Pötsch wird doch der neue Aufsichtsratschef von Volkswagen. So wollten es die Mehrheitseigentümer schon vor Bekanntwerden des Abgasskandals. An dem mühsam ausgehandelten Kompromiss halten sie fest. Aber das System bleibt anfällig. Ein Kommentar.
Die Familien Porsche und Piëch stellen sich vor Finanzvorstand Hans-Dieter Pötsch. Doch steht seine jüngste Informationspolitik in der Kritik. Sein Wechsel an die Spitze des Aufsichtsrats ist fraglich.
Die einzelnen Marken des Unternehmens sollen mehr Autonomie erhalten. Der neue Konzern-Chef will Volkswagen so modernisieren.
Vor zwei Jahren verunglückte der Schauspieler Paul Walker tödlich in einem Porsche. Nun verklagt seine Tochter den Autohersteller. Ein technischer Defekt sei für den Tod ihres Vaters verantwortlich.
Volkswagen hat seinen bisherigen Entwicklungschef Heinz-Jakob Neußer suspendiert. Nach Informationen der F.A.Z. soll künftig Volkmar Tanneberger die Entwicklungsabteilung leiten.
Martin Winterkorn ist nicht mehr Chef von Volkswagen. Bekommt er trotzdem eine Abfindung? Welche Rentenansprüche hat er? Und was ist eigentlich mit den anderen Posten, die er im Konzern noch innehat?
Der Volkswagen-Skandal hält den deutschen Aktienmarkt auch zum Auftakt der neuen Woche im Griff. Die Aktien von Autobauern und -zulieferern knickten einmal mehr ein.
Der Abgas-Skandal bei Volkswagen trifft erwartungsgemäß auch die Tochter Audi. Weltweit sind laut Audi 2,1 Millionen Autos betroffen - jedes vierte davon in Deutschland.
Alles ist irgendwann vorbei. Ende Januar 2016 wird in Solihull der letzte Land Rover Defender produziert. Endlich, sagen die einen, während die anderen sich verschämt die Tränen von den Wangen wischen.
Die Manipulationen bei VW hinterlassen verbrannte Erde. Ein Konzern verliert seine Ehre. Und Martin Winterkorn verliert sie auch. Hätte das Desaster verhindert werden können? Eine Rekonstruktion der Affäre.
Mitten in der Abgasaffäre bauen die Familien Porsche und Piëch ihre Beteiligung an Volkswagen aus. Ein japanischer Autobauer will sie loswerden.
Oliver Blume wird wohl neuer Porsche-Chef. Der Nachfolger von Matthias Müller ist ein Organisationstalent. Ohne ihn hätte Porsche nicht so schnell wachsen können.
Jetzt ist es offiziell: Matthias Müller wird neuer VW-Chef. Zudem kündigt der Konzern strukturelle Umbauten an. Aber gehen muss nur ein Vorstand.
Martin Winterkorn ist nicht mehr Konzernchef von Volkswagen in Wolfsburg. Einen anderen wichtigen Posten behält er aber wohl. Zur Überraschung vieler.
Volkswagen bekommt offiziell einen neuen Chef. Erfahren wir dann auch, welche Autos manipuliert wurden?
Für die deutsche Politik war VW stets etwas Besonderes, nicht nur Kanzler gerierten sich gerne als Autofreunde. Eine Geschichte von Nähe und Abhängigkeit.
Nach dem Rücktritt von VW-Chef Martin Winterkorn soll Porsche-Vorsitzender Matthias Müller künftig Volkswagen führen. Er kennt den Konzern. Schon sein ganzes Berufsleben lang. Ein Porträt.
Porsche-Chef Matthias Müller wird Martin Winterkorn bei Volkswagen beerben. Der neue Vorstandsvorsitzende wird eine Menge Aufräumarbeit leisten müssen. Denn die Probleme häufen sich. Zuerst soll kräftig gespart werden.
Nach dem Abgasskandal rund um Dieselfahrzeuge des Autoherstellers Volkswagen jagt ein Rücktrittsgerücht das nächste. Vier Top-Manager müssen wohl gehen. Die Nachrücker sollen schon bereitstehen.
Wer wird neuer Chef des Volkswagen-Universums? Mehrere Namen machen die Runde. Am häufigsten fällt der des Porsche-Lenkers. Auch weil der schon einen entscheidenden Satz gesagt hatte.
Noch bis diesen Sonntag dauert die IAA in Frankfurt. Wann die elektrische und autonome Zukunft des Autos wirklich beginnen kann, weiß in Frankfurt allerdings niemand.
Der Abgas-Skandal treibt den Volkswagen-Chef in die Enge. Martin Winterkorn bittet in einem Video um Entschuldigung - will aber trotzdem im Amt bleiben.
Anstelle von klaren Regeln bestimmen Emotionen die Politik in der Flüchtlingskrise. Frank Plasberg bemüht sich darum, Nüchternheit in die Debatte zu bringen.
Süßigkeiten, Attraktionen und ein bisschen Freakshow. Das erste Besucherwochenende der IAA präsentiert sich als riesiger Rummel. Ein Rundgang.
Die meisten Autobauer machen auf der IAA nicht viel Worte um ihre Modelle. Eines der kleinsten Autos wird mit dem längsten Text bedacht – da kann es dann aber nicht blumig genug sein.
Auf der IAA wollen die deutschen Hersteller zeigen, dass sie nicht nur in fast allen Disziplinen die besten Autos der Welt bauen, sondern in allen. Auch aufregende Elektrofahrzeuge.
Das US-Geschäft brummt, in Europa kaufen die Menschen wieder mehr Autos. Ausgerechnet jetzt schwächelt der lange boomende Markt China. Verdirbt das die Stimmung auf der IAA in Frankfurt?
Hintergangene Frauen, unerkannte Moderatoren und eine Alpen-Rocker-Freundin mit „Sinti“-Wurzeln: die Herzblätter schenken uns in dieser Woche reichlich Superlative, Anführungszeichen und auch ein klein wenig Selbstvertrauen.
Alle Porsche-Modelle soll es künftig auch mit Elektro-Antrieb geben, sagt der Firmenchef. Sogar die Ikone des Unternehmens.
Der frühere Volkswagen-Patriarch Ferdinand Piëch hat verhindert, dass Konzernchef Martin Winterkorn an die Spitze des Aufsichtsrates wechselt. Das zeigt, wie viel Macht er noch hat in Europas größtem Autobauer.
Der VW-Manager Hans Dieter Pötsch soll Nachfolger des zurückgetretenen Ferdinand Piëch an der Spitze des VW-Aufsichtsrats werden.
Deutsche Autobauer sorgen sich derzeit um ihren Absatz in China. In der größten Volkswirtschaft der Welt, den Vereinigten Staaten, sieht die Lage ganz anders aus. Nicht nur für die Deutschen.