Die Stadt Frankfurt will das Radwegenetz zu Lasten des Autoverkehrs ausbauen. Die Präsidenten der Wirtschaftskammern sehen das kritisch und vermissen einen Gesamtverkehrsplan.
Bürger wehren sich gegen die Sperrung der nordmainischen Uferstraße in Frankfurt. Aber der Verkehrsdezernent hält nichts davon, lieber das südliche Mainufer zur Flanierzone zu machen.
Gesund, kostengünstig und umweltfreundlich. Aber bis das Radfahren Spaß macht, muss noch viel passieren.
Am Mittwoch haben in Berlin Fußgänger für ihre Rechte demonstriert. Mitorganisator Roland Stimpel über politische Schwimmnudeln, betagte „Wutgänger“ und kindische E-Roller-Fahrer.
Wer mit dem Auto unerlaubt auf Rad- und Gehwegen oder in der zweiten Reihe parkt, könnte künftig Punkte im Fahreignungsregister in Flensburg bekommen. Außerdem sollen die Geldbußen deutlich erhöht werden.
Die neuen Gefährte ändern den Blick auf die urbane Mobilität. Bis sich ihre Nutzung eingespielt hat, braucht Zeit. Es ist aber tatsächlich bitter nötig.
„Wildwest auf zwei Rädern“ – so nennt Grünen-Chef Robert Habeck den Zustand auf Deutschlands Straßen, der durch die elektrischen Tretroller entstanden sei. Das soll sich jetzt ändern.
Der Verkehrsminister will Änderungen bei der Führerscheinprüfung, um den Wandel zur E-Mobilität zu fördern. Der Tüv-Verband sieht die Pläne äußerst kritisch.
Bird ist eines der Schwergewichte unter den Verleihern von E-Tretrollern. Jetzt will das Unternehmen auch Deutschland erobern.
Noch hat sich Deutschland nicht an die E-Tretroller gewöhnt, da kommt schon die nächste Innovation aus Amerika: Die E-Buxe könnte den Straßenverkehr revolutionieren oder noch mehr belasten. Eine Glosse.
Im ersten Halbjahr sind im Verkehr weniger Menschen als im Vorjahreszeitraum umgekommen. Allerdings ist die Zahl der getöteten Radfahrer so hoch wie seit 2010 nicht mehr.
In Paris fischen Freiwillige versenkte Fortbewegungsmittel aus der Seine. Das Ergebnis eines Fangs: 58 E-Tretroller, elf Fahrräder, sechs Absperrgitter und zwei Elektromotorroller. Das Problem ist nicht nur in Paris bekannt.
Volle Bürgersteige, Unfälle und keine verbindlichen Regelungen - Verkehrsrechtler Dieter Müller im Gespräch über die Flut der Elektroroller auf unseren Straßen.
Die Digitalisierung bedeutet auch für die öffentlichen Anbieter von Nahverkehr einen Umbruch, private Konkurrenten setzen ihnen zu. Die Stadt Berlin nimmt die Wettbewerber jetzt mit offenen Armen auf.
Am für Autos gesperrten Mainkai ist es ruhig geworden. Doch einige Anwohner fürchten jetzt Belästigungen durch Partyvolk. Andere sehen die Straßensperrung als Chance.
Die vom Bundesverkehrsminister geplante Novelle der Straßenverkehrsordnung stößt im Land und in Großstädten auf Ablehnung. Auch Landesverkehrsminister Al-Wazir lehnt es ab, Busspuren für Autos freizugeben und äußert Gegenvorschläge.
Die Elektroroller haben die Städte erobert. Nun müssen die Anbieter der E-Scooter-Verleihsysteme viel Wert auf Wartung legen.
Mailand verbannt vorerst sämtliche E-Tretroller von seinen Straßen – die Konsequenz aus eine Reihe schwerer Unfälle, die die Stadt in Atem halten.
Seit einer Woche können in Mainz Elektro-Roller ausgeliehen werden. Im Zwischenbericht der Polizei taucht ein kurioser Einsatz auf: Ein Fahrer verirrt sich auf die Autobahn.
Verkehrsminister Andreas Scheuer will Busspuren für E-Tretroller öffnen. Auch andere Verkehrsteilnehmer sollen die Fahrstreifen nutzen dürfen. Doch nicht alle sind von den Plänen begeistert.
Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer plant eine Novelle zur StVO. Danach werden Verkehrssünder künftig tiefer in die Tasche greifen müssen.
„Das geht so nicht“, findet ein Vertreter der Stadt Frankfurt. Immer mehr Städte ergreifen deshalb jetzt Maßnahmen gegen die E-Tretroller: Eine Stadt verhängt eine Obergrenze, andere richten Sperrzonen ein.
Verkehrsminister Scheuer will die Straßenverkehrsordnung ändern. Parken in zweiter Reihe oder auf Radwegen soll teurer werden. Ein neues Schild ist auch geplant.
E-Tretroller sind besonders bei jungen Menschen sehr beliebt. Doch wie bewegt man sich darauf im Straßenverkehr auch korrekt? Ein Fahrtraining soll für mehr Sicherheit auf Frankfurts Straßen sorgen – und das Image der Geräte aufpolieren.
Es wird viel geschimpft über die E-Scooter, die seit einigen Monaten durch Frankfurts Straßen düsen. Kritiker halten sie für viel zu gefährlich. Die Verleiher bieten jetzt Fahrtraining an.
„Völlig verantwortungslos“ sei die fehlende Helmpflicht für E-Tretroller-Fahrer, meint der Chef des Taxi-Verbandes Müller. Fußgänger und Autofahrer kämen kaum noch „unfallfrei von A nach B“. Deshalb brauche es klare Regeln.
E-Tretroller haben ein schlechtes Image. Der Anbieter Lime investiert daher in Fahrsicherheitstrainings. Das und was sonst noch wichtig ist in Rhein-Main, lesen Sie in der FAZ.NET-Hauptwache.
Auf der Überholspur einer Autobahn war ein E-Tretroller-Fahrer am Wochenende in einem Pariser Vorort unterwegs – und kam bei einem Unfall ums Leben. Jetzt wird die Debatte über die Roller in Frankreich noch hitziger geführt.
Geht Ihnen das Thema Tretroller zunehmend auf den Keks? Tätowierungen zählen ebenfalls nicht zu unseren Lieblingsthemen. Und Alexa kommt uns nicht ins Haus.
Fair Fashion ist zwar gut für die Umwelt, aber meistens sehr teuer. Eine Alternative: Kleidung mieten, statt zu kaufen. Doch ist das wirklich nachhaltig?
Nach Frankfurt folgt jetzt Wiesbaden: Ab heute können dort E-Scooter ausgeliehen werden, sagte ein Sprecher des Anbieters Tier. Allerdings mahnt die Stadt zur Vorsicht.
Nutzer von Elektrorollern können weiterhin mit bis zu 0,5 Promille Alkohol im Blut fahren. Ein Minister wirft Andreas Scheuer mit Blick auf die Unfallzahlen vor, sich zu wenig zu kümmern. Ein Verleiher bietet jetzt kostenlose Schulungen an.
Unachtsamkeit, Fahren auf dem Gehweg und Trunkenheit: Das sind die Hauptursachen von Unfällen mit Elektro-Tretrollern in Berlin. Jetzt soll die Parkfunktion für bestimmte Zonen in den Apps blockiert werden.
Die Mobilitätswelt von heute erfordert andere Versicherungen. Der Allianz-Konzern hat gerade den neuen Online-Versicherer „Allianz Direct“ ins Rennen schickt.
Grüne Elektrizität soll die Antriebsquelle der deutschen Volkswirtschaft werden. Doch statt den Strom billiger zu machen, wird er mit immer höheren Zusatzkosten weiter belastet.
In vielen Großstädten gehören die elektronischen Roller schon zum Alltag. Auch Audi folgt jetzt dem Trend und baut einen eigenen Scooter – mit einem etwas anderen Ansatz.