Deutschlands Ladeoffensive ist in vollem Gange. Anhand von Karten und Grafiken zeigen wir, wie schnell der Ausbau vorangeht – und wo er noch Jahre hinterherhinkt.
Ryanair will Passagieren keinen Internetzugang über Starlink-Satelliten anbieten, weil das zu teuer sei. Danach bezeichnen sich die Chefs wechselseitig als „Idioten“. Nun lässt Musk abstimmen, ob er Ryanair kaufen soll.
Seit 2022 muss Lufthansa auf dem Weg nach Asien teure Umwege fliegen – anders als die Konkurrenz aus China. Für das neue Jahr sieht der Lufthansa-Chef gute Chancen, dass er das Hemmnis loswird.
1926 entstand die Lufthansa. Am Anfang waren dickköpfige Pioniere unterwegs. Schicksalstage der Airline bewegten das ganze Land. Im Festjahr erwartet der Konzern nun besonders viele neue Flugzeuge.
Jens Bischof hat die Lufthansa-Tochtergesellschaft Eurowings zu Gewinnen geflogen, nun geht er in den Ruhestand. Sein Nachfolger Max Kownatzki hat mit ihm auffällig viel gemeinsam.
Bei der Mobilität ist der Gen Z Schnelligkeit wichtiger als Umweltfreundlichkeit, wie eine Studie zeigt. Auch das Auto ist für viele relevant. Trotzdem spüren die jungen Menschen eine Verantwortung.
Die von Verkehr und Pendlern geprägte Rhein-Main-Region steht exemplarisch für die Herausforderungen moderner Mobilität. Doch es tut sich etwas, wobei der Kulturwandel vielen vieles abverlangt.
In der Verkehrspolitik verschieben sich die Prioritäten: Flüge sollen von Abgaben entlastet und günstiger werden. Außerdem gibt es mehr Geld für den Neubau von Straßen.
Ein Finanzinvestor ist bei der Fluggesellschaft groß an Bord, komplett will er Condor aber wohl doch nicht. Nun soll eine andere Airline als Ko-Investor her. Das kann auch sinnvoll sein.
Konzernchef Spohr spricht von einem „Wendepunkt“. Lufthansa fliegt wieder pünktlicher, Kunden geben bessere Noten, ein Sparprogramm kommt voran. Dennoch gibt es Gründe, warum der Gewinn nicht steigt.
Kurzstreckenverbindungen gelten als ein Reizthema, Klimaschützer lehnen sie ab. Die Zahl der Inlandsflüge hat sich jedoch halbiert. Und Lufthansa streicht weiter, was betroffene Regionen ärgert.
Hohe staatliche Abgaben verteuern Flüge. Eine Politik, die nicht versteht, dass Luftfahrt ein global vernetztes Geschäft ist, riskiert, dass ein Standort insgesamt aus diesem Netz rutscht.
Der große Flugkonzern will die Zeit kleiner Margen beenden. Alte Jumbos werden ausgemustert, Passagiere sollen vor dem Flug mehr selbst erledigen, Tausende Stellen fallen weg. Der Personalvorstand hat erste Details dazu.
Check-in mit Stift und Zettel statt digital: Nach einer Attacke auf einen IT-Dienstleister halten Probleme in Berlin und an anderen Airports an. Für Reisende bringt das Warteschlangen und Verspätungen.
Politiker gegen das Verbrennerverbot +++ Merz fordert Technologieoffenheit statt übermäßiger Regulierung +++ IAA bleibt in München +++ Renault stellt Clio in sechster Generation vor +++ alle Entwicklungen im Liveblog
Wegen des Konflikts zwischen Israel und Iran rät das Auswärtige Amt von Dubai-Reisen ab. Es könne zu Flugausfällen kommen. Nun musste kurzzeitig der Luftraum von Qatar und den Vereinigten Emiraten gesperrt werden.
In Frankfurt wird jetzt synthetisches Kerosin aus CO2 und Wasserstoff hergestellt. Der Betreiber sieht einen Meilenstein auf dem Weg zum klimaneutralen Fliegen erreicht, andere bleiben skeptisch.
Bei der Lufthansa-Tochtergesellschaft sollen zahlungskräftigere Kunden auch im A320 für mittlere Strecken komfortablere Sitze bekommen. In Deutschland ist das ein Novum.
Die Luftfracht erreicht in Deutschland Vor-Corona-Werte, anderswo wächst sie stark. Frankfurt ist daher nicht mehr Europas Cargo-Airport Nummer eins. Die Branche beklagt hohe Abgaben und viel Bürokratie.
In der EU reift der Plan, Passagieren erst nach größeren Verspätungen Entschädigungen zuzubilligen. Mancher sieht einen „Kniefall vor der Luftfahrtlobby“.
Zwei Jahre lang hat die Politik um den Masterplan Mobilität gerungen. Nun ist er mit großer Mehrheit verabschiedet worden. Das Auto soll künftig eine geringere Rolle spielen.
Die Zahl der USA-Reisenden ist gesunken. Zölle drohen neue Flugzeuge zu verteuern, China hat die Abnahme erster Jets verweigert. Die Flugbranche rüstet sich für Turbulenzen. Wie reagiert Lufthansa?
Wunschplatz, Koffer, schneller Einstieg – das Geschäft mit Zusatzleistungen zum Flug wächst. Für Airlines ist das eine willkommene Einnahmequelle, die Strategie birgt aber auch Risiken.
Suchen, Buchen, Bezahlen – darum geht es bislang auf Reiseseiten. Ein Booking.com-Manager verrät, wie der Einsatz von KI eine wichtige Schwachstelle von Reiseportalen eliminiert.
Ein funktionierender Staat verhindert Extremismus. Nicht offene Grenzen und Ungleichheit sind die Hauptgründe für den Erfolg autoritärer Populisten, sondern fehlender Zugang zu Bildung, Mobilität und Ämtern.
Fluggesellschaften sehen Deutschland als teures Pflaster an. Die Branche macht dafür die Politik verantwortlich und warnt, dass die deutsche Luftfahrt im europäischen Vergleich weiter zurückfallen könnte.
Mit dem Einstieg in Italien wird Europas größter Flugkonzern noch größer. Dennoch ist es richtig und wichtig, dass die ITA-Übernahme durch Lufthansa möglich ist.
Der Einstieg bei ITA soll den Lufthansa-Gewinn um einen dreistelligen Millionenbetrag steigern, sagt Chef Spohr. Er erklärt, wie er Lufthansa zuverlässiger machen will und wo es mit neuen Sitzen hakt.
Sanktionen und Risiken durch Konflikte zwingen Airlines zu teuren Umwegen gen Asien. Westliche Airlines müssen Russland längst umfliegen, nach einem mutmaßlichen Abschuss machen auch chinesische einen Bogen.
Das wirtschaftliche Wachstum kommt bei vielen jungen Osteuropäern nicht an. Woran das liegt und welchen Schaden das für die Demokratie bedeuten kann.
Die CO₂-Effizienz von Flügen steigt, aber wenig. Und deutsche Airlines fallen hinsichtlich ihrer Klimaanstrengungen im internationalen Vergleich zurück. Ein Grund ist, dass neue effizientere Flugzeuge fehlen.
Die Fluggesellschaft aus der ehemaligen Kolonie Hongkong genießt einen besonderen Ruf. Der Ausbau des Flughafens dort soll Schub geben für die Fünf-Sterne-Airline, die einiges anders macht.
In der Koalition in Deutschlands Pendlerhauptstadt gibt es seit Wochen Streit um die Verkehrspolitik. Droht das Viererbündnis 18 Monate vor der nächsten Kommunalwahl zu scheitern?
Mehrere Tochtergesellschaften fliegen auf Rekordkurs, die Hauptmarke hat zu kämpfen. Ein Umbauprogramm soll eine Entlastung bringen, die so groß wie der operative Konzerngewinn ausfällt.
Die Luftfahrt sieht sich durch hohe Abgaben ausgebremst. Branchenpräsident Jens Bischof fordert im Interview, der Staat müsse Lasten zurücknehmen. Die Regierung habe zudem ein Versprechen gebrochen.
Deutschland verlangt immer höhere Abgaben in der Luftfahrt. Tickets werden schwer erschwinglich, Airlines steuern ins Ausland um. Eine Entlastung ist nötig, damit Deutschland vernetzt bleibt.
Auch Fluggesellschaften müssen warten – auf verspätete Auslieferungen von Maschinen von Airbus und Boeing. Warum Verzögerungen Airlines zu besonderen Maßnahmen zwingen.
