Stellantis schockt die Börse
Dem Mutterkonzern von Opel macht die Lage auf dem Automarkt ebenso zu schaffen wie Volkswagen. Der Aktienkurs ging am Montag auf Talfahrt.
Dem Mutterkonzern von Opel macht die Lage auf dem Automarkt ebenso zu schaffen wie Volkswagen. Der Aktienkurs ging am Montag auf Talfahrt.
Auch dem Opel-Mutterkonzern macht die schwierige Lage auf dem Automarkt zu schaffen. Die Börsenreaktion fällt deutlich aus. Dabei hatte Stellantis 2023 noch geglänzt.
Moderna hat mit Corona-Impfungen viel Geld verdient, aber das Geschäft hat sich schneller abgeschwächt als erwartet. Vorstandschef Stéphane Bancel erklärt, wie er das ausgleichen will – und wo er seinen Vorteil gegenüber Biontech sieht.
Im Übernahmekampf der Commerzbank wird gern behauptet, die Bank vergebe ein Drittel aller Kredite an den Mittelstand in Deutschland. In der Branche lächelt man darüber.
Xpeng, Rivian und BYD machen die größten Zuwächse, zeigt der neue Gartner Digital Automaker Index. Tesla liegt weiter an der Spitze, aber der Vorsprung wird kleiner.
Eigenmarken sind äußerst beliebt. Aber lohnen sie sich wirklich – oder müssen Kunden gar nicht auf Markenprodukte verzichten, um zu sparen?
Maschinen- und Anlagenbau oder die heimischen Automobilhersteller: Die deutsche Industrie ist nicht mehr so überlegen, wie sie einmal war. Wie lange kann sie sich noch behaupten?
Der dänische Logistiker DSV kauft für mehr als 14 Milliarden Euro die Bahn-Tochtergesellschaft DB Schenker. Konzernchef Lund erläutert, was jetzt auf Schenker-Mitarbeiter zukommt und warum er früher immer deutsches Fernsehen geschaut hat.
Markus Haas, der Vorstandsvorsitzende von Telefónica Deutschland, spricht über Preise im Mobilfunk, warum viele Kunden für längst abbezahlte Smartphones weiterzahlen und warum es 280 Tage dauert, bis die Baugenehmigung für einen Funkmast da ist.
Die Reform des Medienstaatsvertrags ist vielleicht die letzte Chance, die Auswüchse der digitalen Medienmonopole zu beseitigen. Ein paar konkrete Vorschläge.
Die deutschen Hersteller haben immense Summen in moderne Fabriken investiert. Nun sind sie nicht ausgelastet. Kommt eine neue E-Kaufprämie als Hilfe?
Laut einem Medienbericht reagiert der Autokonzern auf die schwindende Nachfrage.
Im Streit um Bestpreisklauseln bei der Buchung von Hotelzimmern hat das Portal eine Niederlage kassiert. In Deutschland sehen Hotels dadurch Rückenwind, um Schadenersatz von Booking zu erstreiten. Es geht um einen dreistelligen Millionenbetrag.
Peter Kowalsky hat die Limonadenmarke groß gemacht. Auf den Triumph folgte das Fiasko. Jetzt versucht er das Comeback.
Die Übernahme des Autozulieferers durch die chinesische Luxshare-Gruppe hat einen Gewinner: Der österreichische Milliardär Stefan Pierer hat damit prächtig verdient. Doch die Kritik am StaRUG-Gesetz wird schärfer.
Der Hessische Rundfunk will sein Radioprogramm reduzieren, um Geld für Digitales und Dialogformate freizubekommen. Das rüttelt den Sender durcheinander, wie der Intendant gesteht.
Es wird viel mehr Wein erzeugt als getrunken: Wird die Rheingauer Kulturlandschaft als Folge der Weinmarktkrise zum Flickenteppich? Mehr Engagement für die Artenvielfalt könnte ein Ausweg sein.
Während die europäischen Hersteller in die Krise geraten, fährt BYD in China von einem Rekord zum nächsten. Im August verkaufte das Unternehmen 373.000 Elektroautos, das sind 36 Prozent mehr als im Vorjahr.
Galerien in Europa, China und den USA sitzen auf Bildern und Skulpturen. Während das Geschäft schrumpft, bringen sich neue Käuferschichten in Stellung. Nur ein Segment wächst gegen den Trend.
Rezensionen von Produkten spielen eine wichtige Rolle. Worauf kommt es an?
Intel war einmal der wichtigste Hersteller von Computerchips. Heute ist seine größte Stärke, Subventionen zu ergattern. Das sorgt auch in Deutschland für Unruhe.
Erst kündigt der Bund den Verkauf von Aktien an, dann der Vorstandschef seinen Rückzug aus persönlichen Gründen. Und am Ende hat die Commerzbank einen neuen Großaktionär, den man in Berlin bisher nicht wollte.
Aldi liefert sich in Großbritannien ein zähes Ringen mit britischen Supermarktketten.
Die einen wollen doch nur spielen. Die anderen versenken Hunderte Stunden in ein Videospiel, indem sie Bewegungsabläufe von Gegnern, Ressourcenvorkommen und Tastenkombinationen verinnerlichen. Ein Plädoyer für den Hardcore-Modus.
Tesla Y vor Skoda Enyaq und Cupra Born – so lautet die Reihenfolge der meistverkauften Elektroautos auch im August. In der Konzernrangliste sieht die Sache anders aus: Dort liegen VW und BMW mit Abstand an der Spitze.
Die einen versenken Hunderte Stunden in ein Videospiel, indem sie Bewegungsabläufe von Gegnern, Ressourcenvorkommen und Tastenkombinationen auswendig lernen. Die anderen wollen eigentlich nur spielen und verstehen nicht, warum sich mancher beim Entspannen so viel Stress macht.
Der Ölpreis fällt seit einigen Monaten – trotz beschränkter Förderung der Opec+-Länder. Die Preise könnten noch weiter sinken.
Der größte Rückversicherer der Welt warnt vor Unsicherheiten. Sorge bereitet Vorstand Thomas Blunck die hohe Schadeninflation. Das gilt vor allem für die USA.
Öko-Test hat 21 Kaffeepads getestet und Schadstoffe und Pestizidrückstände gefunden. Das ist nicht die einzige Kritik.
Werksschließungen, Stellenabbau, Restrukturierung: Vieles, was in Wolfsburg nun diskutiert wird, hat der Opel-Mutterkonzern schon hinter sich.
In der Urlaubsreisezeit wurde Sprit günstiger. Wann gab es das je? Aber jetzt kommt es für Autofahrer noch besser.
In Wolfsburg geißeln Arbeitnehmervertreter die Sparpläne des VW-Konzerns. Doch der Vorstand warnt: Die Marke fährt im Minus.
Unternehmensanleihen nach skandinavischem Recht sind auch bei deutschen Emittenten zusehends beliebter. Anlegern bieten sie hohe Zinsen – aber auch für Hochzinsanleihen übliche Risiken.
Vor zwanzig Jahren traf der erste China-Schock die USA. Jetzt gefährdet der zweite das wirtschaftliche Rückgrat Deutschlands, warnt der Ökonom Sander Tordoir.
Optimus und Figure 02 sind nicht allein. Zu den berühmten humanoiden Robotern aus den USA gesellen sich neue chinesische Modelle. Auch in Europa tut sich etwas.
Die EU-Kommission hat nach dem Urteil des Europäischen Gerichtshofs ihre Befugnisse in der Fusionskontrolle überschritten. Kommt jetzt eine Gesetzesänderung?